“扛起新使命 區(qū)縣談落實”主題新聞發(fā)布會（第十三場） | 開放之“新” 從兩江擁抱世界
2024-07-26 14:12:50 來源： 華龍網 聽新聞
華龍網訊（記者 唐雨 董進）大江奔流，長江與嘉陵江在這里相擁；汽笛聲聲，絲路與黃金水道在這里交匯。因開放而興，向開放而行，2010年6月18日，兩江新區(qū)正式掛牌。作為我國內陸第一個國家級開發(fā)開放新區(qū)，兩江新區(qū)實施開發(fā)開放14年，在西部地區(qū)是名副其實的開放排頭兵。
7月26日，“扛起新使命 區(qū)縣談落實”系列主題新聞發(fā)布會聚焦兩江新區(qū)。在談到開放這一命題時，兩江新區(qū)黨工委副書記、管委會副主任許宏球表示，兩江新區(qū)正全力建設開放“新高地”。果園港是西部唯一港口型國家物流樞紐。以果園港為中心，兩江新區(qū)通過“鐵公水空”多式聯(lián)運，“東西南北”四向通道，搭建了低成本、高效率的出海出境大通道，實現(xiàn)“全球買、全球賣”。
開放，是兩江新區(qū)的必答題。而答案，則蘊含在一個又一個的行動中。
強化聯(lián)動 這個基地交出亮眼“成績單”
7月18日，在兩江新區(qū)的中新（重慶）多式聯(lián)運示范基地內，工人們將集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地放到拖車上，準備將貨物發(fā)往全球各地?；乩餀C器轟鳴，車輛穿梭，一片繁忙。
該基地自2022年6月投用以來，通過引入新加坡物流領域的經驗，整合西部陸海新通道、中歐班列（成渝）、長江黃金水道、果園港、江北國際機場等國際國內資源要素，不斷提升國際貨物多式聯(lián)運協(xié)作能力和中轉效率。
中新（重慶）多式聯(lián)運物流發(fā)展有限公司提供的數據顯示，今年一季度，基地集裝箱累計運量超330TEU，散貨運量超2.6萬噸，整車運輸5700余臺，服務范圍覆蓋國內國際多地區(qū)。
截至目前，中新（重慶）多式聯(lián)運物流發(fā)展有限公司總營收超過2.8億元，國內外貨源在此加速流轉，有力助推重慶打造內陸開放綜合樞紐。
“目前我們4萬方的倉庫處于一個滿倉的狀態(tài)，貨物的情況可以歸納為3個90%，即90%與進出口相關，90%與集裝箱相關，90%是水港的貨物?！敝行拢ㄖ貞c）多式聯(lián)運物流發(fā)展有限公司運營部部長屈劍解釋，之所以90%的貨物來自水港，是因為魚嘴鐵路貨運站去年9月才開倉，目前只有內貿功能，待明年海關功能投入使用后，來自鐵路的貨物也會越來越多。
據了解，依托果園港國家物流樞紐發(fā)達的交通條件和“水鐵公”無縫銜接的物流網絡，該基地持續(xù)拓展貨運代理業(yè)務深度和廣度，幫助客戶辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務，從而實現(xiàn)基地的物流企業(yè)集聚、功能集結、服務集成。
今年以來，中新（重慶）多式聯(lián)運物流發(fā)展有限公司開始進一步擴大大宗貿易代采業(yè)務規(guī)模，推動大宗商品貿易業(yè)務發(fā)展提質。截至6月底，公司簽訂鈦白粉、鉻鐵及電解錳等產品采購量超7200噸，累計合同金額超9200萬元。
兩江新區(qū)相關負責人表示，下一步，中新（重慶）多式聯(lián)運物流發(fā)展有限公司將繼續(xù)強化與國內外合作客戶的聯(lián)動，積極搶抓共建“一帶一路”、長江經濟帶發(fā)展、西部大開發(fā)等重大戰(zhàn)略機遇，推動區(qū)域經濟的高質量發(fā)展。
改造升級 果園港速度不斷“刷新”
距離中新（重慶）多式聯(lián)運示范基地7公里左右處，便是我國內河規(guī)劃建設的最大的水、鐵、公聯(lián)運港——果園港。
炎炎夏日，重慶兩江新區(qū)果園港集裝箱碼頭一片“火熱”，各色集裝箱整齊地擺放在果園港碼頭，等待出港。
以果園港國家物流樞紐為中心，萬里長江晝夜通航，公路路網四通八達，鐵路路網縱橫延伸，空中航行蛛網密布聯(lián)通全球……今年上半年，果園港國家物流樞紐完成貨物總吞吐量1290.9萬噸，開行西部陸海新通道班列479列。
如今，“重慶造”汽車經果園港分撥至全球，到達東南亞市場的時間由原來的1個月壓縮至現(xiàn)在的1周。兩路果園港綜保區(qū)是我國內陸唯一兼具水港、空港雙功能的海關特殊監(jiān)管區(qū)域，已構建起千億級開放型產業(yè)體系，年外貿進出口總額近2000億元。重慶每兩個跨境電商包裹，就有一個是從兩路果園港綜合保稅區(qū)發(fā)出。
果園港的“成績”，與其不斷升級改造息息相關。
近日，一艘滿載進口貨物的西部陸海新通道班列抵達果園港，班列貨物經鐵水聯(lián)運后將最終抵達永川港。
這是西部陸海新通道進口貨物首次采用“聯(lián)運轉關”的“多次中轉”功能實現(xiàn)“?！F—江”聯(lián)運進口，能有效降低外貿企業(yè)的時間及資金成本。
據悉，這票貨物是重慶理文造紙有限公司進口的紙漿，共計40標箱、貨值18.2萬美元，通過海運到欽州港，采用“多次中轉”申報，經西部陸海新通道鐵路班列運輸至果園港，在中轉換裝后再由江船運抵永川港。
“我們‘點對點’指導企業(yè)在‘單一窗口’完成多次中轉業(yè)務申報，一次性辦理全程轉關手續(xù)?！敝貞c港海關物流管理科副科長劉廣宇介紹。
同時，重慶港海關還與重慶兩江新區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)局、欽州港海關、永川海關合作，推動貨物聯(lián)運中轉效率有效提升，進一步優(yōu)化果園港鐵、水換裝轉運流程，推動西部陸海新通道與長江黃金水道在果園港的協(xié)同發(fā)展。
“我們在進境地就可以一次性辦理全程轉關手續(xù)，在線完成一次性申請，同時，充分利用‘船邊直提’等措施，提高貨物在港口的運轉效率。”重慶理文造紙有限公司物流經理張靜萍介紹，這種新模式節(jié)約了將近2天的物流時間。
兩江新區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)局負責人表示，下一步，兩江新區(qū)將攜手重慶海關繼續(xù)支持企業(yè)運用“多次中轉”功能，依托果園港國家物流樞紐功能，實現(xiàn)西部陸海新通道、長江黃金水道在果園港的聯(lián)動互通，以高水平開放推動高質量發(fā)展。
責任編輯：劉艷
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