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西部陸海新通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5年來(lái)，通道目的地從全球166個(gè)港口拓展到523個(gè)港口。西部陸海新通道已成為縱貫我國(guó)西南地區(qū)穩(wěn)定的黃金物流通道，為促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)高水平對(duì)外開(kāi)放提供了有力支撐。

在西部陸海新通道的海陸交匯處，北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭一派繁忙，無(wú)人駕駛集裝箱小車(chē)在海側(cè)和堆場(chǎng)雙向穿梭。日益高效完善的新通道，正吸引越來(lái)越多貨物在此進(jìn)出口，巴西鋅精礦、南非鋰輝石、越南紙漿以及我國(guó)西南地區(qū)發(fā)電機(jī)、摩托車(chē)散件等大量通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)班列進(jìn)出。

重慶環(huán)松工業(yè)（集團(tuán)）有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理高巧玲介紹，通過(guò)一站式物流運(yùn)輸方案，公司產(chǎn)品直接通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)從北部灣港出口到目的地，所涉及拖車(chē)、碼頭、船務(wù)、報(bào)關(guān)等12項(xiàng)手續(xù)一次辦妥，幫助公司減少運(yùn)輸成本20%，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間12天，為公司“走出去”參與全球產(chǎn)業(yè)鏈分工搶占了先機(jī)。

西部陸海新通道位于我國(guó)西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。2019年8月2日，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，標(biāo)志著西部陸海新通道上升為國(guó)家戰(zhàn)略。

5年來(lái)，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，欽州港10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱航道、北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭等一批重大工程投入使用，黎欽、南防、欽北等廣西鐵路出海通道干線(xiàn)全部實(shí)現(xiàn)電氣化，北部灣主要港區(qū)實(shí)現(xiàn)進(jìn)港鐵路全覆蓋，貨車(chē)運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)壓減幅度近20%、運(yùn)輸能力提升6.5%。

5年來(lái)，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列“朋友圈”從我國(guó)14個(gè)省份擴(kuò)大到18個(gè)省份，從最初的“一條線(xiàn)”延展成“一張網(wǎng)”，并與中歐班列實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。南寧市社會(huì)科學(xué)院東盟所所長(zhǎng)周博認(rèn)為，西部陸海新通道進(jìn)一步加強(qiáng)中國(guó)西部地區(qū)與東盟國(guó)家的貿(mào)易與投資，有助于加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈分工合作，維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

截至8月2日，今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸貨物突破50萬(wàn)標(biāo)箱，為歷史同期最高水平。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列5年來(lái)累計(jì)運(yùn)輸貨物超310萬(wàn)標(biāo)箱。北部灣港（本港）貨物吞吐量從2019年的2.05億噸增長(zhǎng)至2023年的3.1億噸，年均增長(zhǎng)10.9%。