97热久久免费频精品99_久久99精品视频_亚洲国产精品久久久久秋霞小_久久精品亚洲综合专区

華龍網(wǎng)訊（曹妤 通訊員 胡慧）進(jìn)入8月以來，山城重慶持續(xù)高溫。當(dāng)大多數(shù)人尋覓清涼避暑之所時(shí)，有一群鐵路客運(yùn)人無(wú)畏高溫“烤”驗(yàn)，始終堅(jiān)守在自己的崗位上，以汗水和奉獻(xiàn)書寫責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，他們便是暑運(yùn)期間高溫下的“守車人”。

為保障暑運(yùn)期間旅客運(yùn)輸任務(wù)平穩(wěn)有序開展，重慶客運(yùn)段自2016年起開始試點(diǎn)實(shí)行暑期“庫(kù)乘分離”守車制度，組建專職庫(kù)內(nèi)守車小組進(jìn)行列車看守，減少出乘班組在高溫下的作業(yè)時(shí)間，保證乘務(wù)人員有充沛的精力投入到乘務(wù)工作中。

8月7日15時(shí)43分，烈日高懸，北京西開往重慶西的T9次列車徐徐駛?cè)胫貞c西站站臺(tái)。早已等候多時(shí)的賴勇和周升華兩位“守車人”，在列車停穩(wěn)后就要上車與值乘歸來的列車長(zhǎng)辦理交接手續(xù)。待全部旅客下車完畢后，他們隨該趟列車入庫(kù)，直至次日7時(shí)50分列車出庫(kù)，在站臺(tái)同當(dāng)天出乘班組列車長(zhǎng)辦理交接后，才圓滿完成整個(gè)守車任務(wù)。

在守車的17個(gè)多小時(shí)里，賴勇和周升華每2個(gè)小時(shí)就要對(duì)全列18節(jié)車廂、78個(gè)車門、147扇車窗，以及列車隱蔽部位、設(shè)施設(shè)備等進(jìn)行全面巡檢，確保車內(nèi)無(wú)任何火源火種等安全隱患。在庫(kù)停期間，他們還要負(fù)責(zé)車內(nèi)衛(wèi)生整備、備品請(qǐng)領(lǐng)、庫(kù)內(nèi)禁煙等諸多工作的完善。列車入庫(kù)檢修結(jié)束后，全列車廂會(huì)停止供電，車門車窗處于封鎖狀態(tài)，車廂內(nèi)溫度急劇攀升，仿若悶熱的“桑拿房”。

據(jù)重慶客運(yùn)段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“‘守車人’的工作十分辛苦，即便汗水濕透衣衫，每一次巡查，他們都全神貫注，不放過任何一個(gè)可能存在的問題?！?/p>

16時(shí)20分，賴勇和周升華開始接車后的第一次全列巡視，重點(diǎn)檢查車門、車窗的鎖閉情況和車內(nèi)有無(wú)旅客的遺失物品。17時(shí)05分，列車開始調(diào)離重慶西站，入庫(kù)后，他們開始進(jìn)行第二次全列巡視，主要檢查整備作業(yè)情況。

今年是賴勇加入鐵路系統(tǒng)的第23年，也是他第一次加入守車組。為順利完成守車任務(wù)，他提前做了大量準(zhǔn)備工作，仔細(xì)研究守車流程和注意事項(xiàng)，向經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅虛心請(qǐng)教，把每一個(gè)細(xì)節(jié)牢記在心。

賴勇感慨道：“當(dāng)真正踏上守車崗位，才深刻體會(huì)到其中的艱辛。為方便次日出乘班組工作，我們會(huì)按車廂分配好低耗品，標(biāo)注好車廂號(hào)，他們可以按照自己所分配的車廂進(jìn)行領(lǐng)取，這樣工作起來就很快！”

20時(shí)40分，賴勇和周升華對(duì)車內(nèi)揭示揭掛進(jìn)行巡視檢查，并對(duì)存在缺失的進(jìn)行補(bǔ)齊，此時(shí)車內(nèi)溫度已高達(dá)43℃。為及時(shí)補(bǔ)充水分防止中暑，賴勇在路過餐車時(shí)將一瓶礦泉水一飲而盡。22時(shí)31分，整備衛(wèi)生作業(yè)完畢，賴勇和周升華開始對(duì)全列整備衛(wèi)生進(jìn)行檢查驗(yàn)收，填寫旅客列車保潔整備作業(yè)驗(yàn)收考核記錄。23時(shí)40分，車輛檢修作業(yè)完畢后，他們對(duì)全列車門、車窗進(jìn)行鎖閉檢查，完畢后對(duì)車輛實(shí)施封車。

據(jù)了解，針對(duì)夏季高溫狀況，重慶客運(yùn)段自7月6日起，在管內(nèi)普速列車上全面推行“庫(kù)乘分離”看守車管理模式。該模式采用“全段統(tǒng)籌協(xié)調(diào)安排、涵蓋始發(fā)運(yùn)營(yíng)車底、車隊(duì)集中組織管理”的方式，專門抽調(diào)13名列車長(zhǎng)和13名列車員組成專職庫(kù)內(nèi)守車小組，對(duì)列車終到接車至始發(fā)出庫(kù)的全過程作業(yè)進(jìn)行嚴(yán)密巡視看守，實(shí)現(xiàn)了班組出乘前不再隨車進(jìn)庫(kù)，只需在站臺(tái)交接的高效作業(yè)模式，有力地保障了出乘班組的作息時(shí)間。

每年暑運(yùn)，重慶客運(yùn)段都有許多像賴勇和周升華一樣的“守車人”，他們?cè)诟邷乜崾钪袌?jiān)守崗位，確保列車安全運(yùn)行，為旅客的出行平安保駕護(hù)航。