成達(dá)萬(wàn)高鐵重慶段首座千米隧道順利貫通
2024-12-12 16:01:55 來(lái)源： 第1眼TV-華龍網(wǎng)
第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（曹妤 通訊員曹陽(yáng) 杜晨凱）記者從成達(dá)萬(wàn)高鐵公司獲悉，12月12日，隨著最后一次爆破，新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱：成達(dá)萬(wàn)高鐵）石坪村隧道順利貫通，該隧道是成達(dá)萬(wàn)高鐵重慶段貫通的首座千米隧道，標(biāo)志著全線隧道施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。
成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽(yáng)市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開(kāi)州區(qū)、萬(wàn)州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬(wàn)州北站。正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
石坪村隧道位于重慶市開(kāi)州區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)1889米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為單洞雙線隧道，全隧均為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖交錯(cuò)布置，隧道V級(jí)圍巖占比高，地質(zhì)情況為泥巖、微瓦斯、緩傾巖層等不良地質(zhì)，同時(shí)隧道還下穿S303省道，安全風(fēng)險(xiǎn)高，為施工組織帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。
據(jù)中鐵十一局成達(dá)萬(wàn)高鐵開(kāi)州工區(qū)總工蒲俊吉介紹，為能按期高質(zhì)量完成隧道施工任務(wù)，項(xiàng)目多次組織召開(kāi)專題會(huì)議，優(yōu)化施工方案，在石坪隧道進(jìn)口新增工點(diǎn)，采用雙向掘進(jìn)方式進(jìn)行施工。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在隧道內(nèi)采用智能數(shù)字化澆筑襯砌臺(tái)車、超前水平鉆機(jī)、軌行式液壓水溝電纜槽臺(tái)車等大型機(jī)械化工裝，使隧道初期支護(hù)、仰拱、二襯施工階段形成機(jī)械化施工場(chǎng)面，改進(jìn)工藝工裝，大幅度提升施工安全質(zhì)量水平。
據(jù)成達(dá)萬(wàn)高鐵公司達(dá)州建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)張宗偉介紹，為提高項(xiàng)目安全管理標(biāo)準(zhǔn)化水平，項(xiàng)目部注重施工班組人員培訓(xùn)，實(shí)行“班前交底、班中糾偏、班后總結(jié)”三班制度，定期開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治活動(dòng)，落實(shí)關(guān)鍵工序旁站制度，做到“不安全不施工，有施工就有監(jiān)管”，全力確保隧道進(jìn)度平穩(wěn)可控。石坪村隧道的貫通極大地提振了項(xiàng)目建設(shè)人員的士氣，鼓舞了一線作業(yè)人員的信心。
成達(dá)萬(wàn)高鐵建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。
責(zé)任編輯：邵煜晟
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