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璧山的公園，銅梁的“龍”，一衣帶水的兩個(gè)區(qū)縣，都是重慶經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化發(fā)展的重鎮(zhèn)。

隨著璧銅線的開通，“兩兄弟”之間多了軌道交通這一大運(yùn)量的快速通勤工具。

為了方便兩地市民熟悉全新的軌道線路和站點(diǎn)，試運(yùn)行期間將免費(fèi)一周，第1眼TV-華龍網(wǎng)記者注意到，趕這波潑天“流量”的乘客，擠滿了璧銅雙向的始發(fā)和沿途站點(diǎn)。

據(jù)璧銅線運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該線路使用車型為市域D型車，是重慶首次采用該類型的城軌快線車，運(yùn)行速度最高可達(dá)140公里/時(shí)，最大載客量為1544人左右，具備載客量大、爬升能力強(qiáng)、啟停快、能夠滿足市域鐵路快速度、大運(yùn)量、公交化、乘坐舒適等運(yùn)營需求。在站點(diǎn)設(shè)置方面，銅梁境內(nèi)設(shè)置了銅梁西站、龍城天街站、科創(chuàng)新城站、慶隆站等四個(gè)站點(diǎn)，璧山則設(shè)有大路站、青龍湖站、河邊站、璧城站和璧山站，全長37.5公里，從銅梁西站出發(fā)，預(yù)計(jì)30分鐘可抵達(dá)璧山站。

第1眼TV-華龍網(wǎng)記者注意到，璧銅線猶如一條被激活的“銅梁龍”，串起了當(dāng)?shù)爻鞘薪?jīng)濟(jì)、社會(huì)建設(shè)的“主動(dòng)脈”，無論是工作還是生活，均可通過這條軌道線自由切換。

璧銅線帶給銅梁的第二個(gè)“雙向奔赴”，當(dāng)屬市郊鐵路與高鐵的無縫銜接。

幾年前，銅梁仍是渝西片區(qū)唯一手無寸“鐵”的區(qū)縣——既無鐵路，又無軌道交通，人員往來、物流進(jìn)出，只能憑借公路。

璧銅線的到來，結(jié)束了這一痛點(diǎn)，讓銅梁人過上了軌道生活，該項(xiàng)目還是重慶高鐵、市域鐵路、地鐵“三鐵”融合的示范線。

好事成雙。成渝中線高鐵也在如火如荼地推進(jìn)，重慶段的亮點(diǎn)工程——玄天湖雙線大橋，已全部轉(zhuǎn)為上部結(jié)構(gòu)施工，向明年3月大橋順利合龍發(fā)起沖刺。目前，大橋6號墩的連續(xù)梁澆筑已經(jīng)完成三分之二，工人正在為后續(xù)澆筑作準(zhǔn)備；4、5號橋墩也已進(jìn)入懸臂澆筑施工階段。此外，與玄天湖雙線大橋相連的玄天湖隧道、徐家坪隧道及環(huán)湖路雙線大橋、淮遠(yuǎn)河雙線大橋也在加緊施工中。預(yù)計(jì)明年4月將完成主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)，為全線開通做準(zhǔn)備。

2027年建成后，從璧銅線換乘高鐵，12分鐘“閃現(xiàn)”重慶北站來一場“說走就走的旅行”，38分鐘可以到“成都的街頭走一走”。

普速鐵路方面，銅梁也有所動(dòng)作，客貨兩用的重慶都市圈環(huán)線鐵路將貫穿該區(qū)全境，建成后，不僅解決人員縱向出行，更能讓“銅梁造”產(chǎn)品沿鐵路環(huán)線“出海闖天下”，接駁貨運(yùn)“大動(dòng)脈”。

文旅不分家，當(dāng)重慶足球按下暫停鍵，“銅梁龍”支撐起了“全村”的希望；想要暫別塵囂，銅梁安居古城是很多人的首選。

每到職業(yè)聯(lián)賽開打，重慶人習(xí)慣了開車、或乘坐大巴等，到場為銅梁龍加油助威，如今，可以選擇璧銅線這樣的公交化軌道，快速到達(dá)銅梁，看完球，可以深度融入當(dāng)?shù)厝说纳睿部梢越M隊(duì)去安居古城來一次快走漫游。

年關(guān)將至，另一條“銅梁龍”也開始受到關(guān)注，這就是銅梁龍舞，早在2006年就被列入首批國家級非遺名錄，被譽(yù)為“中華第一龍”。休閑垂釣、燒烤露營、濕地越野、龍舟競渡，讓人們流連忘返，可以說，每一次“尋龍”之旅都會(huì)有新的發(fā)現(xiàn)。

為了打響“周末到銅梁”文旅品牌，持續(xù)擦亮“活力龍鄉(xiāng)·美好銅梁”城市新名片，銅梁區(qū)為引流獲客做了很多工作，其中關(guān)鍵的觸發(fā)點(diǎn)，當(dāng)數(shù)新鮮上線的璧銅線。

銅梁區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴第1眼TV-華龍網(wǎng)記者，銅梁全域都是景、四季皆可游，品三活兔、泡鳳爪、荷花宴……看球賽、觀龍舞、賞龍燈……銅梁從競技、美食再到旅游，能夠滿足微度假的所有場景，因此，依托體育和旅游的跨界組合，“周末到銅梁”可謂生逢其時(shí)，歡迎廣大“龍迷”乘坐璧銅線來銅梁，近距離感受這里獨(dú)特的風(fēng)情。

從區(qū)域協(xié)同發(fā)展的維度看，璧銅線還將銅梁推上了新的歷史風(fēng)口。

銅梁地處川渝相向發(fā)展的“橋頭堡”，璧銅線將其拉進(jìn)了一小時(shí)軌道交通線“朋友圈”，高鐵更是讓這座機(jī)遇之城在川渝腹地“左右逢源”。

站在新的節(jié)點(diǎn)，銅梁區(qū)提出了融城融邊的發(fā)展新路徑，融城是指融入重慶中心城區(qū)，不僅僅加快推進(jìn)銅梁高新區(qū)創(chuàng)建國家級高新區(qū)，還要推動(dòng)兩江新區(qū)銅梁產(chǎn)業(yè)園、重慶新能源產(chǎn)業(yè)園等產(chǎn)業(yè)平臺(tái)建設(shè)，主動(dòng)承接重慶中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)功能布局；融邊則是融合周邊，與四川的遂寧、資陽簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、強(qiáng)化農(nóng)業(yè)交流、強(qiáng)化商貿(mào)物流等方面達(dá)成了合作共識(shí)。

地處“橋頭堡”的戰(zhàn)略要位，就要發(fā)揮中流砥柱的作用，銅梁向外傳遞了堅(jiān)持推進(jìn)“同城化”、融入“經(jīng)濟(jì)圈”，全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的決心，全方位促進(jìn)產(chǎn)業(yè)交匯、經(jīng)濟(jì)交互，全方位推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施、科技創(chuàng)新、城市服務(wù)功能和社會(huì)公共服務(wù)等互聯(lián)互通，爭當(dāng)成渝中部崛起排頭兵。

璧銅線就像一部加速器，將銅梁拉上了區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“C”位。

既融城又融邊的銅梁，在“行走游龍”間，悄然成為川渝“雙向奔赴”的重要節(jié)點(diǎn)，萬事俱備，現(xiàn)在“東風(fēng)”也來了，璧銅線注定會(huì)進(jìn)一步放大這座小城的發(fā)展能級。