2025開門紅 | 萬(wàn)州新田港二期工程建成驗(yàn)收 可常年通航萬(wàn)噸級(jí)貨輪
2025-01-02 11:43:00 來(lái)源： 第1眼TV-華龍網(wǎng)
第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（記者 劉艷）今（2）日，四川、重慶兩地共建的萬(wàn)州新田港二期工程建成，川渝兩地東向出海有了新通道。
新田港是重慶三大戰(zhàn)略性樞紐型港口之一，規(guī)劃建設(shè)19個(gè)5000噸級(jí)泊位，貨物通過能力4000萬(wàn)噸／年。其中，一期工程已建成5個(gè)多用途泊位，設(shè)計(jì)年通過能力625萬(wàn)噸。二期工程建成4個(gè)散貨泊位，設(shè)計(jì)年通過能力1477萬(wàn)噸。三期工程規(guī)劃5個(gè)通用泊位，設(shè)計(jì)年通過能力600萬(wàn)噸。
市交通運(yùn)輸委介紹，新田港二期工程的建成，意味著新田港的吞吐能力從625萬(wàn)噸，擴(kuò)大了3倍，躍升到2100多萬(wàn)噸。
同時(shí)，新田港將從單一的裝卸運(yùn)輸業(yè)向港區(qū)加工化、裝配化、工廠化等工業(yè)化方向發(fā)展，并逐步向集運(yùn)中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心、貿(mào)易中心、服務(wù)中心等服務(wù)化方向轉(zhuǎn)變。
值得一提的是，新田港二期因地制宜地采用了全封閉皮帶運(yùn)輸工藝。以往貨物通過海運(yùn)到達(dá)港口后，往往需要卸貨通過公路運(yùn)輸，而新田港則是目前重慶唯一一個(gè)鐵路直接進(jìn)入前沿一級(jí)堆場(chǎng)的物流港。貨物到達(dá)港口后，經(jīng)浮式起重機(jī)將貨物轉(zhuǎn)至皮帶車，全程自動(dòng)化通過皮帶機(jī)運(yùn)輸至各轉(zhuǎn)運(yùn)站，最終到達(dá)鐵路集疏運(yùn)中心實(shí)現(xiàn)集散，減少了“貨物到港轉(zhuǎn)公路場(chǎng)外運(yùn)輸”這一環(huán)節(jié)，節(jié)省了大量的物流時(shí)間和成本。
作為長(zhǎng)江上游唯一可常年通航萬(wàn)噸級(jí)貨輪的深水良港和鐵公水多式聯(lián)運(yùn)樞紐港，新田港將進(jìn)一步發(fā)揮通江達(dá)海的物流大通道作用，進(jìn)一步促進(jìn)川渝地區(qū)互聯(lián)互通，賦能成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展。
責(zé)任編輯：邵煜晟
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