2024年出口47.7萬輛，增長29.6% “渝車出海”再提速 駛向全球六大洲
2025-01-31 08:06:31 來源： 重慶日報(bào)
新重慶-重慶日報(bào)首席記者 楊駿
47.7萬輛，同比增長29.6%；貨值431.1億元，同比增長30%！
1月23日，重慶海關(guān)公布了2024年重慶汽車出口的數(shù)據(jù)。“渝車出?！庇?jì)劃實(shí)施第一年，重慶就交出了一份亮眼的“成績單”。
汽車是“重慶造”的代表產(chǎn)品，也是重慶外貿(mào)出口的“潛力股”。2023年，重慶正式部署“渝車出?！庇?jì)劃，目標(biāo)是到2027年，全市整車年出口量占全國整車年出口量比重達(dá)10%，讓重慶汽車享譽(yù)全球。
按照這一目標(biāo)，重慶各企業(yè)、部門、區(qū)縣、開放平臺(tái)齊發(fā)力，不斷拓展重慶汽車在世界的輻射版圖。一年來，重慶汽車已經(jīng)奔馳在世界各地，除南極外，全球六大洲都能看到“重慶車”的身影。
布局海外
重慶車企2024年成績斐然
“這輛來自中國重慶的深藍(lán)汽車很漂亮，我喜歡它的一切?！睅滋烨?，一位澳大利亞女性在小紅書上曬出了自己剛買的新車，引來不少海內(nèi)外用戶的評論。
以澳大利亞、新西蘭為代表的大洋洲汽車市場，一直以日系車為主。如何“虎口奪食”？2024年，長安汽車避開燃油車這個(gè)日系車的優(yōu)勢賽道，選擇在當(dāng)?shù)厥袌鲋魍菩履茉雌嚒?/p>
“純電版深藍(lán)S07就是我們首款進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌龅能囆??！遍L安汽車亞太地區(qū)部高級經(jīng)理徐浩介紹，預(yù)計(jì)今年6月份會(huì)在當(dāng)?shù)厣鲜屑冸妴⒃碋07，9月份上市純電加增程的深藍(lán)S05。
除了大洋洲，長安汽車去年在其他海外市場的動(dòng)作同樣是接連不斷，可謂“火力全開”——
在沙特阿拉伯舉行中東與非洲品牌發(fā)布會(huì)，宣布要在兩個(gè)地區(qū)投放10款新車型；在泰國投建汽車工廠，重點(diǎn)生產(chǎn)右舵汽車以輻射整個(gè)東南亞；以墨西哥為錨點(diǎn)，將燃油車推向中南美洲；在歐洲市場，完成了深藍(lán)、啟源、阿維塔三大新能源品牌的發(fā)布。
此前，長安汽車推出“海納百川”全球計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2030年，其海外市場年銷售量突破120萬輛。而事實(shí)上，2024年，長安汽車即已取得讓人驚喜的成績：全年海外銷量超過53萬輛，同比增長49.6%。
加速開拓國際市場的重慶車企，不只長安汽車一家。
去年10月，一輛問界M9從兩江新區(qū)出發(fā)，翻山越嶺，橫跨亞歐大陸1.5萬公里，出現(xiàn)在全球五大車展之一的巴黎國際車展上。正是在那場車展上，賽力斯開啟了海外布局的新篇章。
賽力斯集團(tuán)副總裁康波介紹，公司正積極布局海外市場，推進(jìn)全球化計(jì)劃。目前，賽力斯新能源汽車已覆蓋了62個(gè)國家，包括歐洲、美洲、非洲、東南亞等地區(qū)，擁有超過300家經(jīng)銷商，累計(jì)出口汽車超過50萬輛。
作為重慶汽車的“新秀”，位于兩江新區(qū)的睿藍(lán)汽車也在2024年開啟了“出海之旅”：9月，與印度尼西亞公司ALETRA簽訂長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，在當(dāng)?shù)赝督ㄑ邪l(fā)設(shè)施，研發(fā)右舵電動(dòng)汽車；11月，以印度尼西亞為海外首站，推出首款海外新能源MPV“睿藍(lán)8”，主攻高端純電商務(wù)車市場。
各方協(xié)力
“渝車出海”要走得快也要走得穩(wěn)
“渝車出?！背龊２椒ルm快，但絕不容易。
首先是各個(gè)國家和地區(qū)對車的要求是不一樣的。比如中東國家因?yàn)樘鞖庋谉?，對熱管理系統(tǒng)要求較高；南美地區(qū)不少國家地處高原，需要車輛有很強(qiáng)的高原爬坡能力等。在此背景下，車企想要開拓國際市場，就必須因地制宜，針對不同地區(qū)制定不同的營銷策略。
其次，當(dāng)前國際形勢復(fù)雜，很多地區(qū)和國家的政策、局勢具有不確定性，許多時(shí)候企業(yè)難以預(yù)料。
市政府口岸物流辦牽頭編制的《服務(wù)“渝車出?！北＿\(yùn)保暢情況的調(diào)研報(bào)告》就提到，部分國家稅收政策穩(wěn)定性差，比如歐洲某國家在去年10月臨時(shí)增加報(bào)廢稅，不少廠商為了趕在政策執(zhí)行前將車運(yùn)過去，不得不增加運(yùn)輸成本。
“有時(shí)候運(yùn)一輛車到國外，比賣一輛車到國外更難?！遍L安民生物流國際事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理肖紅表示，隨著“渝車出?！钡耐七M(jìn)，公司的海外業(yè)務(wù)越來越多，但因?yàn)槊鎸Φ鼐墰_突等問題，運(yùn)輸工作的難度越來越高。
“‘渝車出海’雖然是以汽車主機(jī)廠為主體，但絕不只是企業(yè)‘自己的事’?！笔猩虅?wù)委外貿(mào)管理處處長李國田表示，除車企外，重慶相關(guān)職能部門、上下游企業(yè)都在圍繞“重慶造”出口共同發(fā)力，確?！坝遘嚦龊！弊叩糜挚煊址€(wěn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
比如，市商務(wù)委就組建了法規(guī)專家團(tuán)，深入研究歐標(biāo)、美標(biāo)等全球主流汽車法規(guī)的共性及差異化要求，以及碳足跡、關(guān)稅、投資、本地化等政策，為車企實(shí)現(xiàn)快速、高質(zhì)量出海提供政策指引；重慶市政府口岸物流辦、重慶海關(guān)等部門，則用好西部陸海新通道、中歐班列等大物流大通道，以及通關(guān)便利化等政策，全力助推“重慶造”汽車更方便、快捷地出口。
更多的政策，在持續(xù)上線。
今年1月，市政府口岸物流辦、市經(jīng)信委、市交通運(yùn)輸委、市商務(wù)委、重慶海關(guān)、市海事局6個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)了《服務(wù)“渝車出海”保運(yùn)保暢若干措施》，從加強(qiáng)通道運(yùn)力保障、提升物流運(yùn)輸效率、提升物流暢通效能、提升通關(guān)便利水平、強(qiáng)化機(jī)制政策保障等五個(gè)方面構(gòu)建“渝車出海”全球物流服務(wù)體系。
比如在提升物流運(yùn)輸效率方面，該措施就明確提出要加密西部陸海新通道精品班列、中歐班列全程時(shí)刻表班列開行頻次，積極爭取推動(dòng)中老泰班列全程時(shí)刻表線路，探索推動(dòng)開行西部陸海新通道“鐵路籠車+海運(yùn)滾裝船”鐵海聯(lián)運(yùn)班列，壓縮全程物流時(shí)間。
專家建議
將“汽車出口”轉(zhuǎn)為“產(chǎn)業(yè)鏈出口”
重慶海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年重慶出口的汽車中，電動(dòng)車出口6萬輛，同比增長96.5％。
數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前“渝車出?！边€是以燃油車為主，但新能源汽車增速明顯。不難預(yù)測，隨著我市深入打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，新能源汽車將成為未來“渝車出海”的重要增長點(diǎn)。
“未來，要讓新能源汽車成為‘重慶造’在全球的一張名片?！敝貞c社會(huì)科學(xué)院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副研究員詹懿說，重慶應(yīng)該持續(xù)加碼新能源汽車出口，進(jìn)一步刷新全世界對重慶汽車的認(rèn)知。
從目前看，重慶不少各部門、區(qū)縣、開發(fā)區(qū)已意識(shí)到了這一點(diǎn)，并出臺(tái)了相關(guān)政策和舉措。以兩江新區(qū)為例，作為全市新能源汽車的“主陣地”，于去年引入了國際新能源汽車品牌中心，著力打造新能源汽車檢測認(rèn)證基地和進(jìn)出口交易基地。
同時(shí)，兩江新區(qū)還邀請長安汽車、賽力斯集團(tuán)和中國汽車工程研究院共赴芬蘭、西班牙，為“重慶造”新能源汽車開拓歐洲市場“打前站”。
不過，當(dāng)前國際形勢復(fù)雜，不少地區(qū)都出現(xiàn)了逆全球化趨勢，如中歐雙方依舊在圍繞電動(dòng)車關(guān)稅事宜進(jìn)行談判。妥善解決貿(mào)易壁壘等橫亙在新能源汽車出口面前的問題，將是“渝車出?！蔽磥沓掷m(xù)發(fā)力的關(guān)鍵。
對此，詹懿的建議是，要將簡單的“汽車出口”轉(zhuǎn)化為“產(chǎn)業(yè)鏈出口”。
他舉例說，新能源汽車有很多技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)備，如果重慶讓這些技術(shù)“走出去”，在國外直接進(jìn)行“技術(shù)組成”，或能有效地解決貿(mào)易壁壘問題。長安汽車在泰國設(shè)廠就是一個(gè)很好的案例——等到該工廠投用后，就不僅是重慶的新能源汽車品牌走出國門了，還能促進(jìn)“產(chǎn)業(yè)鏈出口”。
“新能源汽車并不只是汽車，它還涉及很多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，其中不少是重慶的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)?！闭曹舱f，新能源汽車涉及芯片和集成電路，那就是電子信息產(chǎn)業(yè)；電池等領(lǐng)域，涉及新材料、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)；快速充電、智能座艙、無人駕駛等，則涉及人工智能、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、裝備制造等產(chǎn)業(yè)。
詹懿認(rèn)為，下一步，重慶要把新能源汽車確定為“牽引產(chǎn)品”，以“渝車出?！睅?dòng)“產(chǎn)業(yè)出?！保M(jìn)而讓“重慶造”享譽(yù)全球。
數(shù)讀·“渝車出海”>>>
目標(biāo)
到2027年
全市整車年出口量占全國整車年出口量比重達(dá)10%
讓重慶汽車享譽(yù)全球
2024“成績單”
出口汽車47.7萬輛，同比增長29.6%
貨值431.1億元，同比增長30%
除南極洲外，全球六大洲都能看到“重慶車”的身影
出口汽車中電動(dòng)車達(dá)6萬輛，同比增長96.5％
（記者楊駿整理）
責(zé)任編輯：杜漩
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