重點工程奏響新春“開工曲”
2025-02-06 06:09:13 來源： 重慶日報
新春新氣象，實干正當時。2月5日，春節(jié)假期后的首個工作日，重慶迅速從“節(jié)日模式”切換到“工作模式”。走進重點工程項目施工現(xiàn)場，挖掘機、推土機的轟鳴聲交織成一曲奮進的樂章，重慶正以飽滿的熱情和昂揚的斗志全力沖刺“開門紅”。
茶惠大道
上百名工人返崗忙建設
2月5日，重慶東站樞紐配套工程、市級重點工程茶惠大道項目在經(jīng)歷了短暫的節(jié)日休整后，恢復了往日熱火朝天的施工景象。工程車輛往來穿梭，各種機械同時作業(yè)，上百名施工人員投入緊張、有序的道路排水、橋梁附屬工程施工中，全力推進項目建設。
中建三局茶惠大道項目負責人梅敏告訴記者：“今年是茶惠大道一標段建設的收官之年。項目施工人員從大年初五起就陸續(xù)返崗，目前項目經(jīng)理、技術負責人、安全總監(jiān)、專職安全員等關鍵崗位人員均已到崗，返崗的作業(yè)人員達到108名。接下來，我們將按照施工計劃有序推進，搶抓新春的黃金施工期，為項目建設按下‘快進鍵’?！?/p>
中建三局茶惠大道項目在復工之前對施工人員開展節(jié)后復工安全專項教育，并對安全設施、工程機械等開展安全檢查，確保施工人員和機械設備處于最佳工作狀態(tài)。
茶惠大道項目起點接內(nèi)環(huán)快速路茶園立交，在惠民北立交處接入繞城高速，全長8.96公里。其中，一標段工程西起于南岸區(qū)茶園立交，沿現(xiàn)有玉馬路向東橫穿茶園中心區(qū)，與開城路相交形成東站立交，止于樵坪山隧道洞口處，全長4.23公里。
目前，茶惠大道一標段項目橋梁主體結構已全部完成，正進行橋面附屬結構施工，橋面瀝青鋪裝已完成85%，綠化工程完成78%，預計今年4月底可達到通車條件。
重黔鐵路
480余名工人已到崗
2月5日，中鐵八局重黔鐵路項目全體員工以飽滿的精神狀態(tài)投入到節(jié)后復工生產(chǎn)中，鉚足干勁奪取新春開門紅。
在中鐵八局鋪架分部現(xiàn)場，一片繁忙的景象，機械設備來回穿梭，工人們在開展復工檢查和安全培訓以后，正以飽滿的熱情投入到工作中。
“復工復產(chǎn)前，我們組織相關人員集中開展專項安全檢查，重點對施工現(xiàn)場機械設備、臨時用電、消防安全等進行全面排查，對排查出的隱患立即整改。并召開復工復產(chǎn)暨安全教育會議，增強安全意識，落實安全措施，迅速投入工作狀態(tài)?！敝需F八局重黔鐵路項目黨支部書記譚麟說。
據(jù)了解，項目部已到位管理人員147名，480余名工人。投入鋼軌快速打磨車、鐵屑吸附車、JY360軌道車等設備30余臺套，開展進行線路鋼軌打磨、鐵屑吸附清掃等工作。道岔鋪設、應力放散、大機搗固等作業(yè)也陸續(xù)恢復作業(yè)，剩余各項工程正按計劃安全有序推進。
重慶至黔江段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，止于重慶市黔江區(qū)，正線全長269.5公里，設計時速350公里。建成通車后，重慶中心城區(qū)至黔江區(qū)的列車旅行最快時間將從現(xiàn)在的4小時縮短至1小時內(nèi)。
城開高速
跑出復工“加速度”
2月5日一大早，在城開高速大巴山隧道主洞施工現(xiàn)場，建設者們身穿工作服、頭戴安全帽，緊鑼密鼓地施工，現(xiàn)場一片熱火朝天的景象。
節(jié)前，重慶高速建設管理有限公司制定了切實可行的復工復產(chǎn)方案，項目班子和主要施工班組在2月3日實現(xiàn)了返崗，積極組織復工復產(chǎn)工作，監(jiān)理工程師嚴格按照要求嚴格復工程序，重慶高速建設管理有限公司組織業(yè)主代表驗收后，大巴山隧道斜井工程和大巴山隧道主洞實現(xiàn)復工復產(chǎn)。
城開高速是銀百高速的重要段落，屬重慶市“四環(huán)二十二射六十聯(lián)線”高速公路規(guī)劃的第十射。城口北屏至渝陜省界是G69銀白高速重慶段城開高速向北最后7公里，路段控制性工程大巴山特長隧道全長13.6公里，其中重慶境內(nèi)段5.4公里，是目前重慶在建的最長高速隧道，是整個G69銀百高速的“最后一公里”。
截至目前，大巴山隧道左洞還剩45米、右洞還剩150米未貫通，重慶高速建設管理有限公司將緊盯一季度建設投資目標，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，力爭一季度實現(xiàn)大巴山隧道全線貫通。
烏江白馬航電樞紐一期工程
爭分奪秒推進項目建設
今年是烏江白馬航電樞紐一期工程的收官之年，項目任務艱巨、工期緊張。5日，記者在烏江白馬航電樞紐一期工程現(xiàn)場看到，建設者們鼓足干勁，爭分奪秒推進項目建設。
烏江白馬航電樞紐工程是烏江梯級開發(fā)12個梯級中自下而上的第1級。項目以航運為主，兼顧發(fā)電。
為切實保障交通工程建設的質(zhì)量與安全，確保工程有序推進，市交通執(zhí)法總隊工程質(zhì)監(jiān)支隊對烏江白馬航電樞紐開展了復工復產(chǎn)安全檢查，重點檢查了右岸下游側(cè)邊坡支護施工復工前的準備工作。
花溝路網(wǎng)項目
預計年底通車
2月5日，記者在市級重點項目“花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程（含金渝公園）EPC總承包項目”（以下簡稱“花溝路網(wǎng)項目”）工地上看到，數(shù)十位工人已經(jīng)開始忙碌，鋼筋加工、綠化養(yǎng)護、護欄維護……一派繁忙景象。
花溝路網(wǎng)項目位于重慶兩江新區(qū)鴛鴦組團西部，南起金渝大道，北至園博園，建設場地周邊形成以金山大道、金興大道、金渝大道和金開大道為主的“兩橫兩縱”類方格網(wǎng)的主干路骨架系統(tǒng)，途經(jīng)趙家溪立交、嵐峰立交、翠云立交和鴛鴦立交，緊鄰鴛鴦街道、重慶園博園及金州商圈。
記者了解到，當日早上7點，項目部就召開了全體人員的三級安全教育，加強對換崗、轉(zhuǎn)崗和新進場人員的安全教育培訓，重點培訓復工后安全生產(chǎn)注意事項、崗位規(guī)章制度和操作規(guī)程等，確保從業(yè)人員在崗、在位、在狀態(tài)。
新重慶—重慶日報記者 廖雪梅 羅斌 上游新聞 第1眼TV
責任編輯：陳丹丹
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