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“新年好！”2月5日，春節(jié)假期后上班第一天，長(zhǎng)壽經(jīng)開區(qū)飛華環(huán)保氯化氫回收利用項(xiàng)目車間內(nèi)，長(zhǎng)壽飛華環(huán)保有限公司（以下簡(jiǎn)稱“飛華環(huán)?！保┒麻L(zhǎng)李定山前來看望慰問一線工作人員。

“項(xiàng)目9臺(tái)電解槽全部滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，30名一線員工也已全部返崗，我們實(shí)行三班兩倒開啟正常生產(chǎn)?！表?xiàng)目車間負(fù)責(zé)人侯兵說。

長(zhǎng)壽飛華環(huán)保是重慶巴斯夫MDI（一種主要用于合成革、彈性纖維、黏合劑等產(chǎn)品生產(chǎn)的新材料）產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)，每年可幫巴斯夫處理23萬噸氯化氫廢氣。電解后的氯化氫生成氯氣，再作為原料源源不斷地輸送至巴斯夫MDI項(xiàng)目基地。

23萬噸氯化氫尾氣如何排

現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)備轟鳴，工人們戴著手套，小心翼翼地調(diào)試閥門，核對(duì)壓力、壓強(qiáng)等運(yùn)行參數(shù)。“裝置投用后解決了巴斯夫酸性廢氣處理的難題，讓前端MDI產(chǎn)能大幅提升?！崩疃ㄉ秸f。

早在2010年，德國化工巨頭巴斯夫看中長(zhǎng)壽豐富的天然氣資源，將年產(chǎn)40萬噸的MDI項(xiàng)目落戶長(zhǎng)壽經(jīng)開區(qū)，計(jì)劃在這里建設(shè)世界最大的MDI生產(chǎn)基地。然而裝置建成后，廢氣氯化氫的處置卻成為最棘手的難題。

氯化氫不能直接排放，傳統(tǒng)處理方法是將其溶解于水生成鹽酸，再賣給下游市場(chǎng)。但巴斯夫產(chǎn)能太大，下游市場(chǎng)根本無法消化，無奈之下他們只能降低前端產(chǎn)能。李定山告訴記者，“在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，巴斯夫MDI生產(chǎn)裝置平均開工負(fù)荷基本維持在40%左右，造成了資源浪費(fèi)?！?/p>

經(jīng)過研討，最佳解決方案是引進(jìn)德國技術(shù)，將氯化氫電解為水和氯氣，水直接排掉，氯氣則作為巴斯夫生產(chǎn)MDI的原料循環(huán)利用，既解決了廢氣處理問題，又節(jié)省了一筆原料成本。飛華環(huán)保承擔(dān)下這一艱巨的任務(wù)。

項(xiàng)目籌建時(shí)，面臨的最大問題就是人才緊缺。期間，他們多次前往北京理工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、西南大學(xué)等高等院校，吸納招引關(guān)鍵性技術(shù)人才?？僧?dāng)時(shí)飛華環(huán)保還是一家新公司，很少有年輕人才愿意加盟。正當(dāng)他們一籌莫展時(shí)，長(zhǎng)壽區(qū)推出優(yōu)才計(jì)劃，這才吸引到一批優(yōu)秀人才。

隨即，他們組建起20多人的核心團(tuán)隊(duì)。2017年，一期9個(gè)電解槽陸續(xù)投用，具備將23萬噸氯化氫廢氣轉(zhuǎn)化為18萬噸氯氣的年處置能力。

近20道環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化替代

“這幾年，我們迎難而上，不斷消化引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，推動(dòng)技術(shù)國產(chǎn)化改造，整套氯化氫裝置有近20道環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化替代?！焙畋f。

氯化氫具有極強(qiáng)的腐蝕性，設(shè)備容易磨損。一次，一臺(tái)電解槽的隔熱器出現(xiàn)問題，需要更換。他們向德國廠商發(fā)出售后要求，得到的回復(fù)是：庫存有限，至少20周才能發(fā)貨。

進(jìn)口隔熱器附著著一層特殊的抗腐蝕材料，當(dāng)時(shí)國內(nèi)沒有替代產(chǎn)品。除了等待，他們也想不出更好的辦法。“期間我們只能被迫關(guān)停一部分產(chǎn)能，損失很大?！焙畋貞浀?。

這次經(jīng)歷讓飛華環(huán)保堅(jiān)定進(jìn)行國產(chǎn)化改造，隔熱器成為了突破口。一次行業(yè)大會(huì)上，飛華環(huán)保與一家國內(nèi)材料商達(dá)成合作，進(jìn)行隔熱器聯(lián)合開發(fā)。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)最終鎖定了碳化硅這種新型材料，并順利將其用在了裝置的隔熱器上。

國產(chǎn)化替代不僅逐步解決了技術(shù)難題，也節(jié)約了大筆生產(chǎn)成本。譬如，原裝設(shè)備中的壓縮機(jī)全部采用德國西門子技術(shù)，每六年就要更換一次，花費(fèi)高達(dá)800萬元，而現(xiàn)在他們通過自主研發(fā)，已生產(chǎn)出符合標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)備用設(shè)備，成本價(jià)不到30萬元。

每年減少排放二氧化碳3000多噸

記者在飛華環(huán)保中央控制室內(nèi)看到，一面寬大的顯示屏上，實(shí)時(shí)展現(xiàn)著各個(gè)反應(yīng)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況，工作人員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就能遠(yuǎn)程控制進(jìn)料出料。

“目前，整套氯化氫廢氣裝置的處置流程全部實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、信息化管理?！焙畋f。

得益于飛華環(huán)保解決了氯化氫尾氣處置難題，去年，巴斯夫又上馬了MDI優(yōu)化提升項(xiàng)目，MDI年產(chǎn)能提升至53萬噸，實(shí)現(xiàn)超負(fù)荷生產(chǎn)?！半S著巴斯夫產(chǎn)能不斷提高，對(duì)我們尾氣處置的要求也更高，這倒逼著我們?nèi)ニ妓鞴?jié)能降碳，讓整個(gè)過程變得更低碳、環(huán)保。”李定山說。

2022年，一場(chǎng)針對(duì)生產(chǎn)線的改造開始了。電解槽是整個(gè)氯化氫處理中的核心裝置，期間，公司投資7000多萬元，對(duì)電解槽進(jìn)行升級(jí)改裝，徹底解決了原有電解槽因使用老化而出現(xiàn)的槽電壓不穩(wěn)、陰陽離子交互效率低等問題。

在此過程中，公司又實(shí)施了數(shù)字化改造，借助傳感器技術(shù)實(shí)時(shí)采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、生產(chǎn)環(huán)境參數(shù)等信息，推動(dòng)生產(chǎn)過程智能調(diào)控節(jié)能。

現(xiàn)在每個(gè)電解槽每年能節(jié)省18萬度電能耗，相當(dāng)于每年減少二氧化碳排放3000多噸。今年，飛華環(huán)保還將同步開展貴金屬回收利用，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)鏈的附加值。

新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者 左黎韻