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記者從成達(dá)萬(wàn)高鐵公司獲悉，近日，伴隨著施工機(jī)械的轟鳴聲，新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱：成達(dá)萬(wàn)高鐵）渠縣北站、樂(lè)至站同時(shí)開(kāi)建，標(biāo)志著成達(dá)萬(wàn)高鐵站房工程正式開(kāi)建。

據(jù)中鐵八局成達(dá)萬(wàn)高鐵站房工程指揮部指揮長(zhǎng)郭偉介紹，中鐵八局共承建營(yíng)山西、渠縣北、開(kāi)江南及岳溪4座站房，開(kāi)工后，將秉承“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的客站建設(shè)新理念，率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)施工、高效率推進(jìn)，以科技賦能開(kāi)展“智慧工地”建設(shè)，并積極應(yīng)用“四新”工藝，精心組織、精細(xì)施工，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效地將4座站房打造成為兼具“顏值”與“內(nèi)涵”的新時(shí)代鐵路客站。

同一天，在樂(lè)至站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，首樁順利開(kāi)鉆。據(jù)中鐵建工集團(tuán)成達(dá)萬(wàn)高鐵站房工程指揮部項(xiàng)目總工劉一樉介紹，樂(lè)至站為樂(lè)至縣首座高鐵站房，其為成達(dá)萬(wàn)高鐵與成渝中線交會(huì)共用站，建成后將為人們的出行帶來(lái)極大的便利，同時(shí)也為樂(lè)至縣的發(fā)展注入新的活力。此次開(kāi)鉆的樁基采用干作業(yè)旋挖成孔施工工藝，項(xiàng)目部從人、機(jī)、料、法、環(huán)全方面落實(shí)，嚴(yán)格編制專項(xiàng)施工方案，施工中對(duì)鉆進(jìn)、成孔、清孔等進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量管理，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

成達(dá)萬(wàn)高鐵全線設(shè)車站13個(gè)，其中新建7座（樂(lè)至、蓬溪南、營(yíng)山西、渠縣北、達(dá)州南、開(kāi)江南、岳溪）、利用成宜高鐵車站3座（天府、天府機(jī)場(chǎng)、資陽(yáng)西），引入既有站3座（遂寧、南充北、萬(wàn)州北）。

據(jù)成達(dá)萬(wàn)高鐵公司總調(diào)度長(zhǎng)肖霞林介紹，成達(dá)萬(wàn)高鐵線路工程于2022年9月30日啟動(dòng)，目前施工進(jìn)展順利，全線133座隧道已貫通117座，橋梁和路基工程已完成66.5%和80%，站房工程于2025年2月9日啟動(dòng)，也標(biāo)志著全線工程施工過(guò)半，全線進(jìn)入施工攻堅(jiān)階段。全線有1033個(gè)工點(diǎn)2.2萬(wàn)人奮戰(zhàn)在建設(shè)一線，按下工程建設(shè)“加速鍵”。

成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽(yáng)市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開(kāi)州區(qū)、萬(wàn)州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬(wàn)州北站。正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5年。

成達(dá)萬(wàn)高鐵建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等建設(shè)，具有十分重要的意義。

站房介紹：

1. 樂(lè)至站建筑規(guī)模14000平方米，2臺(tái)4線，線側(cè)下式站房。站房造型取自與山水環(huán)境交織融合的川南民居形象，以“鐘靈毓秀 山水樂(lè)至”為設(shè)計(jì)理念，以層疊斜屋面設(shè)計(jì)與山體起伏相呼應(yīng)，呈現(xiàn)迎山川之水之意向，以立面進(jìn)退關(guān)系豐富建筑層次，且將綠意植入建筑之中，形成愜意的旅途環(huán)境，呈現(xiàn)出一座簡(jiǎn)潔舒展、合聚向上的新中式交通建筑。

2.蓬溪南站建筑規(guī)模8000平方米，2臺(tái)4線，線側(cè)平式站房。建筑以“書法長(zhǎng)卷，徐徐展開(kāi)”為題，站房造型靈感源于“中國(guó)書法之鄉(xiāng)”蓬溪縣獨(dú)具特色的書法文化。建筑正立面由竹簡(jiǎn)狀穿孔鋁板構(gòu)成，鋁板寬度由中部向兩側(cè)逐漸變寬，猶如一幅徐徐展開(kāi)的書法長(zhǎng)卷，用現(xiàn)代的建筑語(yǔ)言演繹著傳統(tǒng)書法的神韻。大屋頂兩端如同書法筆畫般微微翹起，使得整個(gè)屋頂猶如一張平直沉穩(wěn)的書案。整個(gè)建筑形象比例協(xié)調(diào)，端莊大氣，傳神地體現(xiàn)了書法之鄉(xiāng)的氣質(zhì)與神韻。

3.營(yíng)山西站建筑規(guī)模12000平方米，2臺(tái)4線，線側(cè)平式站房。營(yíng)山西站的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于川東的自然山形地貌和蓬安營(yíng)山兩地相向發(fā)展的態(tài)勢(shì)，站房吸取地域特色和傳統(tǒng)文化，以現(xiàn)代的材料和手法進(jìn)行重構(gòu)，以山云相連的態(tài)勢(shì)回應(yīng)當(dāng)?shù)匚幕?。站房立面豎向線條如山云畫卷般由中間向兩側(cè)徐徐展開(kāi)，輻射營(yíng)山蓬安兩地，攜手發(fā)展，共織錦繡。

4.渠縣北站建筑規(guī)模8000平方米，2臺(tái)4線，線側(cè)下式站房。渠縣北建筑造型取義于代表漢代建筑的高重頂，整體造型以現(xiàn)代大氣的建筑風(fēng)格為主。方案采用平頂式構(gòu)圖，堅(jiān)挺的立柱托起優(yōu)美的天際輪廓線，厚重而穩(wěn)健，舒展大氣的屋頂微微翹起，可以體現(xiàn)漢代建筑中對(duì)壯麗之美的追求，幕墻取自漢代石磚堆疊的形式，階梯狀向上與屋頂自然呼應(yīng)。

5.達(dá)州南站建筑規(guī)模54000平方米，7臺(tái)16線，線側(cè)平式+高架站房。整體設(shè)計(jì)吸取代表地域特色的巴山大峽谷等自然元素，以“神鳥展翼，通達(dá)天下”為立意，在立面上通過(guò)提煉、抽象“達(dá)”字，表達(dá)通達(dá)之意，強(qiáng)化方案文化特色，體現(xiàn)出達(dá)州四通八達(dá)的地域特色；又以巴國(guó)神鳥展翼為設(shè)計(jì)理念，將其抽象為簡(jiǎn)潔的線條，整個(gè)建筑比例協(xié)調(diào)，端莊大氣。

6.開(kāi)江南站建筑規(guī)模8000平方米，2臺(tái)4線，線側(cè)平式站房。開(kāi)江位于四川省東部，地處成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈核心位置，是秦巴地區(qū)東向經(jīng)濟(jì)走廊出口，是四川東部重要的交通樞紐和門戶城市。開(kāi)者，張也，面向未來(lái)，張開(kāi)懷抱，建筑屋頂提取開(kāi)江的“開(kāi)”字文化，雙層飛翹的屋檐和挺拔的立柱抽象組成“開(kāi)”字筆法，表達(dá)開(kāi)江獨(dú)特的區(qū)位特點(diǎn)和開(kāi)放包容的城市文化；同時(shí)也是對(duì)開(kāi)江開(kāi)闊、開(kāi)放、開(kāi)創(chuàng)、開(kāi)暢等城市性格的展現(xiàn)。

7.岳溪站建筑規(guī)模6000平方米，2臺(tái)4線，線側(cè)下式站房。建筑造型整體呈現(xiàn)對(duì)稱性，與當(dāng)?shù)匚幕?、環(huán)境、風(fēng)俗、地貌相和諧，展現(xiàn)舒展恢宏的建筑形態(tài)，山形起伏的屋蓋配以硬線條的基座部分展現(xiàn)出舒展輕盈又不失端莊穩(wěn)重的車站建筑。站房的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了重慶開(kāi)州浦里新區(qū)民族文化多元性的特點(diǎn)，民族文化在這里得到再次的相互融合，交相輝映，使得這片土地更加光彩奪目。（記者 鐘偉）