研發(fā)材料配方 改進(jìn)生產(chǎn)工藝 實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn) 重慶順多利“三大步”登頂行業(yè)冠軍
2025-02-19 06:44:05 來(lái)源： 重慶日?qǐng)?bào)
在重慶汽車產(chǎn)業(yè)集群中，規(guī)模以上的汽車零部件企業(yè)有近千家。和長(zhǎng)安、賽力斯等整車品牌“名滿江湖”不同，這些企業(yè)中的不少“隱形”冠軍，并不為消費(fèi)者熟知，卻在業(yè)界大名鼎鼎。
位于北碚蔡同工業(yè)園區(qū)的重慶順多利機(jī)車有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱順多利公司），其生產(chǎn)的汽車空調(diào)壓縮機(jī)殼體，在中國(guó)汽車行業(yè)的市場(chǎng)份額超過50%，全球市場(chǎng)份額占比28%，可謂當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)冠軍。
汽車空調(diào)壓縮機(jī)殼體，一個(gè)形如家用燒水壺的圓柱體壓鑄構(gòu)件，產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力在何處，順多利公司是如何做到行業(yè)領(lǐng)先的？2月14日，記者對(duì)順多利公司董事長(zhǎng)周繼群進(jìn)行了專訪。
上千次試驗(yàn)，研制出“獨(dú)家配方”
周繼群介紹，汽車尤其是新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)殼體的關(guān)鍵問題，是產(chǎn)品的密封性如何。全國(guó)同行的泄漏率為5%左右，發(fā)達(dá)國(guó)家能做到0.5%，但順多利公司做到了0.2%。達(dá)到這樣的水平，首先靠的是材料。
在順多利生產(chǎn)線的最前端，記者看到，磚塊般的鋁錠被依次投進(jìn)熔爐，一會(huì)兒，熔爐的下方端口被打開，亮閃閃的銀白色鋁液流了出來(lái)。
“表面看起來(lái)，所有的鋁錠熔化后都差不多，但里面的硅、銅、鐵的含量配比不同，產(chǎn)品最終的性能千差萬(wàn)別?！敝芾^群說(shuō)。
壓鑄行業(yè)采用的鋁錠，一般由再生鋁制成。再生鋁通常含有多種雜質(zhì)，成分復(fù)雜，給鋁合金材料的元素配置帶來(lái)挑戰(zhàn)。按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，硅等元素的含量占比只要在一個(gè)幅度范圍內(nèi)，皆為合格。
周繼群為啥對(duì)鋁錠的成分格外上心，這來(lái)自一次慘痛的經(jīng)歷。
多年前，順多利公司的一批產(chǎn)品交付客戶后出現(xiàn)了泄漏，流程倒查，技術(shù)人員面面相覷：所有環(huán)節(jié)的工藝都沒有變，為啥有的產(chǎn)品沒有漏，有的卻漏了？最后，一個(gè)不經(jīng)意的細(xì)節(jié)引起了周繼群的注意：同樣的材料，換了一個(gè)批次的鋁錠投進(jìn)了熔爐。
當(dāng)時(shí)，全行業(yè)內(nèi)，不同批次的鋁錠混在一起熔化，都是常規(guī)操作，且用的都是合格的鋁錠，為啥會(huì)有問題？周繼群對(duì)產(chǎn)品成分進(jìn)行檢驗(yàn)，她發(fā)現(xiàn)，滲漏產(chǎn)品與不滲漏產(chǎn)品的硅、銅等元素配比，處在不同的區(qū)間。
只有找到元素配比的最佳值，方能“堵漏”，但這何其艱難。多種元素分別占多少，國(guó)際先進(jìn)同行不可能告訴你。自己搞研發(fā)，就要對(duì)大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行排列組合，再一一進(jìn)行驗(yàn)證，試驗(yàn)次數(shù)動(dòng)輒上千。正因?yàn)槿绱?，?guó)內(nèi)行業(yè)的產(chǎn)品泄漏率一直居高不下。
如果能攻克技術(shù)難關(guān)、解決行業(yè)性難題，就能大幅提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。為此，周繼群采用了“大力出奇跡”的笨辦法，耗時(shí)5年，通過上千次試驗(yàn)，最終找到了合適的配比值。
手持“獨(dú)家配方”，周繼群找到上游鋁錠生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行定制生產(chǎn)，吃上了“特供”。從源頭上解決了壓縮機(jī)殼體泄漏問題，順多利公司很快從競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的壓鑄行業(yè)中脫穎而出。
積極應(yīng)對(duì)新能源汽車新挑戰(zhàn)
不過，進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，周繼群的這一獨(dú)門絕技不“香”了。為啥？
因?yàn)槿加推嚨目照{(diào)壓縮機(jī)，是通過活塞運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮氣體，但新能源汽車的空調(diào)壓縮機(jī)，是通過電機(jī)帶動(dòng)渦旋盤來(lái)壓縮氣體。這種結(jié)構(gòu)上的不同，導(dǎo)致新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)的殼體要復(fù)雜得多，通俗地說(shuō)，它里面有更多的“枝枝丫丫”，結(jié)構(gòu)多變，厚薄不均，更易發(fā)生泄漏。
顯然，這樣的難題，并不能只是通過材料配方來(lái)解決。順多利公司優(yōu)勢(shì)不再，但汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，周繼群決定硬著頭皮上。但她很快就遇到了“麻煩”：好不容易說(shuō)服了一個(gè)老客戶，產(chǎn)品生產(chǎn)好發(fā)過去后，被檢測(cè)出的滲漏率高達(dá)20%?？蛻羯a(chǎn)線被迫停止，每小時(shí)損失高達(dá)3萬(wàn)元，新車發(fā)布被迫推遲。
不過，雙方坐下來(lái)一起找原因時(shí)，發(fā)現(xiàn)是客戶自己出了問題：他們的壓縮機(jī)殼體設(shè)計(jì)更多還是基于燃油汽車的結(jié)構(gòu)而來(lái)的。按照當(dāng)時(shí)的行業(yè)加工水平，順多利公司能做出20%泄漏率的產(chǎn)品已屬不易。
雖然自己沒有責(zé)任，但周繼群還是不安。要在方興未艾的新能源汽車配件市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，就必須擁有加工復(fù)雜壓鑄件的能力。而鍛造這樣的能力，當(dāng)然不能拿客戶做試驗(yàn)，必須建立自己的模擬試驗(yàn)場(chǎng)。
周繼群由此邁出了冠軍之路的第二步：改進(jìn)生產(chǎn)工藝。
新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)殼體成型過程比較復(fù)雜，隨著鋁液的逐步填充，材質(zhì)密度也會(huì)發(fā)生變化。正如冬天里人的血脈不暢，腳指頭會(huì)發(fā)涼。
如何通過鋁水量和壓力控制等工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)材質(zhì)密度均衡？順多利公司耗資百余萬(wàn)元，對(duì)自己的模擬分析軟件進(jìn)行升級(jí)。軟件優(yōu)化設(shè)計(jì)方案隨即被用于試生產(chǎn)，兩個(gè)月里20多次試驗(yàn)，精準(zhǔn)測(cè)出了溫度要多高、壓力要多大，一套完整的方案終于出爐。
在此基礎(chǔ)上，順多利公司還獨(dú)創(chuàng)了殼體關(guān)鍵位置真空處理及擠壓工藝。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是在鋁水注入之前，利用特殊設(shè)備抽走模具中不易燃燒的氣體。由此，產(chǎn)品中的氣泡進(jìn)一步減少，密封性自然就更高了。
智能化生產(chǎn)線讓不良率降低40%
好的設(shè)計(jì)方案最終能不能變成好的產(chǎn)品，考驗(yàn)的是加工制造環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)與否。為此，周繼群邁出了冠軍之路的第三步：智能化生產(chǎn)。
在順多利公司流水線上，記者看到，鋁錠熔化后的鋁水被叉車倒入保溫爐里，取料“湯勺”從保溫爐里取出鋁液，再倒入熔杯中，通過壓射桿高速移動(dòng)，瞬間將鋁液填充到模具中成型。整個(gè)流程和一般壓鑄工廠大同小異，但不同的是，生產(chǎn)線上的操作人員很少，機(jī)器幾乎是自動(dòng)作業(yè)。
沒有人，如何控制整個(gè)生產(chǎn)流程？例如，取料“湯勺”從保溫爐里取多少鋁液，擠壓的壓力該是多大，時(shí)間多長(zhǎng)？
“一切都是靠數(shù)據(jù)?！敝芾^群說(shuō)，每臺(tái)設(shè)備都是由電腦控制。例如，“湯勺”取多少鋁液，都會(huì)自動(dòng)生成相應(yīng)工藝數(shù)據(jù)，并通過車間里布置的5G網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)傳送到后臺(tái)大數(shù)據(jù)平臺(tái)。
這樣，各個(gè)工序都被納入大數(shù)據(jù)平臺(tái)的“掌控”之中。周繼群說(shuō)，以前他們靠人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷，產(chǎn)品合格率難以保證。生產(chǎn)線智能化改造后，人力成本低了，生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化程度高了，合格率也大幅提升。
周繼群介紹，大數(shù)據(jù)平臺(tái)在發(fā)出生產(chǎn)指令后，會(huì)將事先設(shè)定的相關(guān)參數(shù)與各設(shè)備生產(chǎn)過程中及時(shí)傳回的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)照檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不匹配，就會(huì)發(fā)出警報(bào)，生產(chǎn)線會(huì)自動(dòng)篩選不合格產(chǎn)品，甚至自動(dòng)停止。生產(chǎn)線智能化改造后，生產(chǎn)效率提高30%，不良率下降40%，制造成本降低10%。
新能源汽車時(shí)代，不少燃油汽車配套商可能被淘汰。而基于材料技術(shù)，加上對(duì)新工藝矢志不渝鉆研和生產(chǎn)線智能化改造，順多利公司成功轉(zhuǎn)型升級(jí)。周繼群透露，目前他們的客戶中，新能源汽車企業(yè)占了85%，近三年銷售收入年均增長(zhǎng)32%。
新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者 吳剛
責(zé)任編輯：陳霞
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