視頻 | 兩臺盾構(gòu)機同步始發(fā) 重慶地鐵7號線建設(shè)提速
2025-02-19 10:38:46 來源： 第1眼TV-華龍網(wǎng)
第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（記者 劉艷）今（19）日，重慶地鐵7號線一期兩臺盾構(gòu)機順利始發(fā)，這標志著該工程正式進入盾構(gòu)掘進施工階段。
重慶軌道交通7號線一期工程線路全長約28公里，設(shè)車站18座，將西永、含谷、金鳳等多個組團片區(qū)有機連接。
本次始發(fā)的兩臺盾構(gòu)機分別是“紅巖先鋒1號”和“信和10號”。其中， “紅巖先鋒1號”盾構(gòu)機直徑為6.88米，長度95米，總重量約600噸，含1臺主機和7節(jié)拖車，從西井大道站出發(fā)，沿西井大道站至飛雪寺站區(qū)間掘進，途中將穿越梁灘河、融創(chuàng)酒店群等關(guān)鍵區(qū)域，部分施工區(qū)域鄰近城市地下主排污管道，施工難度較高。
“信和10號”盾構(gòu)機直徑為6.88米，長度90米，總重量約580噸，含1臺主機、1節(jié)連接橋和6節(jié)拖車，從物流園南站始發(fā)，沿物流園南站至物流園北站區(qū)間掘進，側(cè)穿文韻路市政橋梁橋臺。
這兩臺盾構(gòu)機均為國內(nèi)自主研發(fā)的雙模式TBM盾構(gòu)機。針對復(fù)雜的施工環(huán)境，施工單位中建二局、中建五局分別對“紅巖先鋒1號”“信和10號”兩臺盾構(gòu)機的刀具、密封等關(guān)鍵部件進行了優(yōu)化設(shè)計，提高了其壽命、安全系數(shù)和承壓能力。
同時，施工單位還積極開展了施工風險源研討、論證和應(yīng)急預(yù)案推演，精細化實施各項關(guān)鍵工序，確保盾構(gòu)機順利始發(fā)。
重慶交通開投軌道集團介紹，地鐵7號線一期工程共計劃采用11臺盾構(gòu)機，此次啟動的是第1、2臺。這兩臺盾構(gòu)機始發(fā)后，預(yù)計每臺將以每月近200米的速度掘進。同時，施工單位將對盾構(gòu)渣土進行篩分壓濾處理，實現(xiàn)“安全、高效、節(jié)能、環(huán)?！钡木蜻M施工。
目前，物流園北站主體基坑土石方開挖外運完成過半，物流園南站、西井大道站、飛雪寺站主體結(jié)構(gòu)施工有序推進中。
地鐵7號線一期工程建成后，將與1號線，以及在建的15號線、17號線等多條軌道交通線路換乘，有效提升重慶軌道交通南北向的運輸能力，為市民出行帶來便利。
責任編輯：邵煜晟
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