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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（記者 劉艷）今（7）日，隨著最后一聲爆破轟鳴，G69銀百高速陜渝段重要控制性工程——大巴山特長(zhǎng)隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著G69銀百高速陜渝段全線通車進(jìn)入最后總沖刺，預(yù)計(jì)2025年內(nèi)陜渝兩地同步建成通車。

大巴山特長(zhǎng)隧道全長(zhǎng)約13.6公里（重慶段長(zhǎng)約5.4公里），起于陜西省嵐皋縣漳河坪鄉(xiāng)，向南穿越大巴山，終于重慶市城口縣北屏鄉(xiāng)苦草坪，為雙向行駛的雙洞四車道高速公路隧道，是目前重慶高速最長(zhǎng)隧道，由重慶高速集團(tuán)、陜西交控集團(tuán)共同投資建設(shè)。

重慶高速集團(tuán)介紹，大巴山特長(zhǎng)隧道施工中須穿過(guò)斷層破碎帶、含瓦斯地層、巖溶、富水段、高地應(yīng)力等特殊不良地質(zhì)地段，還面臨突水、突泥、巖爆等安全風(fēng)險(xiǎn)。隧道穿越2條斷裂帶，最大埋深1114米，巖爆風(fēng)險(xiǎn)區(qū)占比達(dá)11%。

面對(duì)不良施工條件，建設(shè)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人、智慧化管人、信息化提效”原則，采取BIM+GIS融合方式完善了場(chǎng)布模型、模型深化、圖紙審核、輔助計(jì)量、輔助測(cè)量定位、智慧物料、智能視頻監(jiān)控、動(dòng)態(tài)形象展示現(xiàn)場(chǎng)的形象進(jìn)度等應(yīng)用板塊建設(shè)，建立了數(shù)字調(diào)度指揮中心平臺(tái)。

同時(shí)，采取以三臂鑿巖臺(tái)車為主的智慧化機(jī)械設(shè)備配套作業(yè)施工，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目智慧化、智能化的隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的綜合管控，并基于三臂鑿巖臺(tái)車研究，形成了智能化爆破設(shè)計(jì)理念并開(kāi)發(fā)完成了智能化爆破設(shè)計(jì)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了智能化、精細(xì)化動(dòng)態(tài)控制爆破，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。

銀百高速陜渝段全線通車后，陜西嵐皋至重慶城口的車程將由140分鐘縮短至40分鐘，重慶將新增一條北上陜西的省際快速大通道。