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今年政府工作報(bào)告提出，讓更多企業(yè)在新領(lǐng)域新賽道跑出加速度。連日來，記者走訪發(fā)現(xiàn)，依托“四鏈融合”，重慶多家科技企業(yè)以“創(chuàng)新鏈”為核心驅(qū)動(dòng)力，正在機(jī)器人、人工智能等賽道全力奔跑，為全年發(fā)展好勢(shì)頭打下基礎(chǔ)。

深耕防爆賽道

“重慶造”機(jī)器人將落地西亞油氣田

“創(chuàng)新鏈”的重要一環(huán)是技術(shù)進(jìn)步。七騰機(jī)器人有限公司（以下簡(jiǎn)稱七騰機(jī)器人）以創(chuàng)新為引擎，深耕防爆機(jī)器人領(lǐng)域，成功研發(fā)出“重慶造”防爆機(jī)器人，并進(jìn)軍西亞市場(chǎng)，為當(dāng)?shù)赜蜌馓锾峁┌踩Ｕ稀?/p>

據(jù)了解，傳統(tǒng)防爆機(jī)器人使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，存在易產(chǎn)生電火花、速度和負(fù)載能力不足等問題。七騰機(jī)器人突破技術(shù)瓶頸，采用液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)，其自主研發(fā)的四足防爆機(jī)器人，不僅杜絕了電火花的產(chǎn)生，還具備更強(qiáng)的承載能力和更靈活的移動(dòng)性能。

2024年4月，七騰機(jī)器人率先推出采用航空領(lǐng)域電靜液驅(qū)動(dòng)技術(shù)的四足防爆機(jī)器人，整機(jī)質(zhì)量149公斤，額定負(fù)載能力高達(dá)200公斤，可持續(xù)工作兩小時(shí)。該機(jī)器人搭載了500多種先進(jìn)算法，可靈活攜帶或掛載多種設(shè)備，完成多樣化巡檢、物資運(yùn)輸、救援以及操作運(yùn)維等任務(wù)。

今年1月，七騰機(jī)器人又推出了全新防爆四足機(jī)器人，持續(xù)工作時(shí)間延長(zhǎng)至5小時(shí)。無論是細(xì)微的管道漏液，還是復(fù)雜的載人作業(yè)，都可以交給它完成。

今年初，七騰機(jī)器人成功完成海外訂單交付，其產(chǎn)品將奔赴西亞油田，承擔(dān)安全巡檢工作，為共建“一帶一路”貢獻(xiàn)力量。

瞄準(zhǔn)新基建

用數(shù)字化智能化為交通基建設(shè)施“把脈”

除了技術(shù)進(jìn)步，創(chuàng)新鏈的另一環(huán)是產(chǎn)業(yè)升級(jí)。重慶中科云從科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱云從科技）就把目光瞄準(zhǔn)新基建領(lǐng)域。云從科技參與共建的數(shù)字交通智能安全川渝實(shí)驗(yàn)室，就是要為包括橋梁在內(nèi)的各類交通基建設(shè)施的安全性“把脈”。

“我們可以運(yùn)用自研的AI大模型，增強(qiáng)視覺識(shí)別能力，賦能無人機(jī)、工程車等傳統(tǒng)設(shè)備，還可以挖掘交通行業(yè)沉淀的海量大數(shù)據(jù)，為橋梁、隧道、道路等建立‘健康檔案’，提前防范安全風(fēng)險(xiǎn)?！痹茝目萍脊彩聞?wù)總監(jiān)李賡介紹，在前不久公示的8個(gè)川渝共建重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室中，云從科技是唯一參與建設(shè)的民企。

大模型融入交通基建，會(huì)有怎樣的變化？李賡表示，橋梁等基建的安全檢測(cè)工作，如辨別裂縫、變形等，大模型的視覺識(shí)別能力完全可以勝任。通過配備無人機(jī)、工程車等，可以降低對(duì)人力的依賴程度，從而降本增效。

目前，云從科技正與實(shí)驗(yàn)室的依托單位招商局重慶公路工程檢測(cè)中心有限公司、西南交通大學(xué)等積極溝通，讓大模型抓緊“學(xué)習(xí)”交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全隱患和常見問題。

賦能制造業(yè)

為工廠打造AI“新人培訓(xùn)課”

圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，可推動(dòng)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)中低端向中高端邁進(jìn)。在汽車領(lǐng)域，廣域銘島數(shù)字科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣域銘島）正深度融入制造業(yè)，在汽車工廠打造由AI設(shè)計(jì)的“新人培訓(xùn)課”。

教授技藝可以靠“老帶新”，為何要用AI來培訓(xùn)新員工？廣域銘島相關(guān)負(fù)責(zé)人說，以吉利旗下的領(lǐng)克成都工廠為例，每個(gè)月的新員工人數(shù)約為100人，這100個(gè)新人會(huì)被分配到各個(gè)車間的班組，實(shí)習(xí)一段時(shí)間后正式上崗。

“每個(gè)新員工的技能基礎(chǔ)、動(dòng)手能力等都不一樣，而且?guī)Ы汤蠋熞膊豢赡芤恢泵芮嘘P(guān)注他們。因此到了崗位上，大家的技術(shù)很有可能‘參差不齊’?！痹撠?fù)責(zé)人表示，例如，一個(gè)擰緊堵蓋的動(dòng)作，如果員工做得不到位，就可能導(dǎo)致后續(xù)車輛漏油。而等到車輛出問題再進(jìn)行回溯，糾錯(cuò)成本就很高。

傳統(tǒng)的師帶徒模式，技術(shù)都靠手把手教，一些技術(shù)竅門還有可能隨著老師傅退休而“失傳”。

而AI介入則可以徹底改變上述痛點(diǎn)。首先，廣域銘島運(yùn)用AI技術(shù)，學(xué)習(xí)和分解汽車制造中所有環(huán)節(jié)的技術(shù)，并將其形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的知識(shí)庫，具體到每個(gè)車間的每個(gè)工位。

新員工到工廠后，先進(jìn)入包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝的“道場(chǎng)”。在這里，AI通過攝像頭捕捉并分析新員工的操作動(dòng)作、次數(shù)、準(zhǔn)確率等，及時(shí)進(jìn)行反饋和修正。在“道場(chǎng)”培訓(xùn)結(jié)束后，AI還會(huì)根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容和崗位需求，出一套包含了理論和實(shí)操內(nèi)容的題目，讓新員工考試。同時(shí)，當(dāng)新員工到崗后，工位上的攝像頭也會(huì)捕捉他們的動(dòng)作，并通過AI計(jì)算，分析動(dòng)作流程和工時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化工序。

該負(fù)責(zé)人表示，目前，AI“新人培訓(xùn)課”正在吉利旗下多個(gè)工廠推行，覆蓋新員工3000名。

重慶社會(huì)科學(xué)院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副研究員詹懿表示，在“四鏈”中，創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的融合是關(guān)鍵，兩者的融合將形成從基礎(chǔ)研究、應(yīng)用開發(fā)到市場(chǎng)化應(yīng)用的閉環(huán)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)科技成果從“書架”到“貨架”的轉(zhuǎn)化，最大化實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的價(jià)值，為持續(xù)推動(dòng)創(chuàng)新提供積累。

市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年，重慶已出臺(tái)了一系列新政策新舉措，錨定提速打造國家重要先進(jìn)制造業(yè)中心和具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，提速培育新產(chǎn)業(yè)、塑造新優(yōu)勢(shì)、形成新動(dòng)能。