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4月26日，一趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站駛出，將抵達(dá)廣西欽州港后，轉(zhuǎn)海運(yùn)前往東南亞。這趟班列實(shí)現(xiàn)全程實(shí)時(shí)監(jiān)控——它走到了哪里，貨物情況如何，都能在重慶的后臺(tái)顯示出來(lái)，方便企業(yè)或者職能部門了解班列及貨物的動(dòng)態(tài)。

這是鐵海聯(lián)運(yùn)班列眾多“智慧”功能之一。

市政府口岸物流辦電子口岸中心工作人員介紹，鐵海聯(lián)運(yùn)是西部陸海新通道最主要運(yùn)輸方式，重慶率先打造“智慧鐵海聯(lián)運(yùn)”綜合場(chǎng)景，以提高其運(yùn)行效率和服務(wù)水平?！拔覀?cè)谑崂磉^程中，發(fā)現(xiàn)了26個(gè)數(shù)據(jù)流斷點(diǎn)堵點(diǎn)?！痹摴ぷ魅藛T介紹，圍繞這些斷點(diǎn)堵點(diǎn)，重慶通過“鐵海聯(lián)運(yùn)一碼通”建設(shè)，與海關(guān)、鐵路、廣西等深化合作，貫通突破渝桂鐵海聯(lián)運(yùn)主干線數(shù)據(jù)鏈，實(shí)現(xiàn)一碼貫通業(yè)務(wù)流程、一碼集成數(shù)據(jù)能力、一碼索引全鏈追溯、一碼賦能綜合服務(wù)。

鐵海聯(lián)運(yùn)加速邁向“數(shù)字化”，是數(shù)字陸海新通道建設(shè)的生動(dòng)詮釋。

設(shè)立數(shù)字陸海新通道等9個(gè)專項(xiàng)工作組，推動(dòng)相關(guān)工作。去年11月，西部陸海新通道沿線“13＋2”（西部12省區(qū)市、海南省及廣東省湛江市、湖南省懷化市）簽署了區(qū)塊鏈賦能數(shù)字陸海新通道合作框架協(xié)議。

“我們正謀劃構(gòu)建‘1＋4＋N’體系構(gòu)架，作為以數(shù)字化改革推動(dòng)西部陸海新通道提質(zhì)躍升的基本內(nèi)核?！笔姓诎段锪鬓k相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“1”即通道大腦，集成口岸物流行業(yè)數(shù)據(jù)資源、交換體系、知識(shí)規(guī)則、模型算法等，為數(shù)字陸海新通道提供數(shù)據(jù)支撐、業(yè)務(wù)支撐、決策支撐服務(wù)；“4”即聚焦通道拓展、物流組織、口岸服務(wù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展4大核心業(yè)務(wù)；“N”即建設(shè)智慧鐵海聯(lián)運(yùn)、智慧國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)、智慧跨境公路物流、智慧長(zhǎng)江物流等N個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。

目前來(lái)看，數(shù)字陸海新通道已顯雛形。

在數(shù)據(jù)收集上，已覆蓋歸集通關(guān)物流數(shù)據(jù)3。4億余條，共享調(diào)用7700萬(wàn)余次。跨層級(jí)方面，融跨海關(guān)總署、國(guó)鐵集團(tuán)、人民銀行等38類數(shù)據(jù)；跨境方面，融跨中歐、中老班列、新加坡港等47類數(shù)據(jù)；跨省域方面，融跨廣西、四川、上海、浙江等省（區(qū)、市）71類數(shù)據(jù)；市內(nèi)跨行業(yè)方面，融跨發(fā)展改革、商務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管、通道平臺(tái)、口岸場(chǎng)站、園區(qū)、生產(chǎn)企業(yè)等主體124類數(shù)據(jù)。

同時(shí)，重慶通過“一單制”數(shù)字提單制度建設(shè)，探索可參考、可復(fù)制、可推廣的“一單制”數(shù)字提單應(yīng)用新模式，推動(dòng)西部陸海新通道數(shù)字貿(mào)易規(guī)則、貿(mào)易金融規(guī)則創(chuàng)新，加速數(shù)字貿(mào)易改革。

值得注意的是，重慶還編制形成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，助力深化通道數(shù)字化改革。比如，《中國(guó)及世界主要鐵路口岸及相關(guān)地點(diǎn)代碼》標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)上升為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在全國(guó)推廣。

新重慶－重慶日?qǐng)?bào)首席記者 楊駿