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5月21日，長江上游重慶朝天門至涪陵段實船適航試驗順利完成。作為長江干線航道整治工程的重要環(huán)節(jié)，此次試驗通過模擬5000噸級船舶滿載航行，全面檢驗航道整治后的通航條件與安全性，為長江經(jīng)濟帶航運能級提升奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

記者在長江涪陵段看到，滿載6000噸鐵礦石的“亞凱6”號貨輪在海事和航道部門船只的護航下，從寸灘碼頭駛?cè)腴L江涪陵段，抵達黃旗港，順利完成了實船適航試驗。

重慶涪陵海事處北拱執(zhí)法大隊隊長孫昌棟說：“當前正處于三峽水庫朝涪段水位消落期，此次實船試航圓滿完成，為朝涪段航道整治工程竣工驗收提供了科學依據(jù)，這意味著三峽庫區(qū)4.5米深水航道上延至重慶中心城區(qū)，進一步提升了成渝地區(qū)物流東向、通江達海的大通道通過能力，今后5000噸級貨輪可以常年滿載直達重慶城區(qū)，不僅大幅降低企業(yè)運輸成本，還將提升成渝地區(qū)物流效率。”

朝天門到涪陵河段航道整治工程全長約123公里，項目總投資約13億元。整治內(nèi)容包含木匠石、王家灘、青巖子等11處礙航灘段的綜合整治。

據(jù)介紹，本次實船適航試驗范圍由重慶寸灘港到涪陵黃旗港，重點測試整治后的航道水深、水流條件以及船舶通行的適應(yīng)性。試驗期間，“亞凱6”等船舶依照既定的航行計劃，在不同河段進行往返測試，并采集關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為后續(xù)航道優(yōu)化提供重要依據(jù)。

記者 夏雷