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當(dāng)鋼鐵彩虹飛架武隆峽谷，一項刷新世界橋梁史的壯舉正接受全球矚目。

4月22日，第42屆國際橋梁大會（IBC）將"古斯塔夫·林德撒爾獎"授予渝湘復(fù)線高速公路雙堡特大橋，這項全球橋梁界"諾貝爾獎"的加冕，見證著中國基建跨越式發(fā)展。

古斯塔夫·林德撒爾獎（Gustav Lindenthal Medal）是國際橋梁大會（IBC）為優(yōu)秀橋梁工程設(shè)立的杰出成就獎，全球每年僅授予一座橋梁，旨在表彰近年來在橋梁工程領(lǐng)域取得的杰出成就，展示技術(shù)和材料創(chuàng)新、美學(xué)價值、與環(huán)境的和諧或成功的社會參與，在世界橋梁界具有極高的影響力。

雙堡特大橋為何能夠在國際上突出重圍，請跟隨記者解碼雙堡特大橋問鼎橋梁界“諾貝爾獎”之路。

技術(shù)突圍：三項世界第一 兩項國內(nèi)首創(chuàng)

在武隆長壩鎮(zhèn)群山的懷抱中，雙堡特大橋以2×405米雙跨連續(xù)拱橋的雄姿，創(chuàng)下三項令世界驚嘆的紀(jì)錄：雙連拱跨徑、獨立吊塔的纜索吊跨徑、同等結(jié)構(gòu)的纜索吊吊重三項指標(biāo)均問鼎全球之冠。

中交二公局巴彭路8標(biāo)一分部總工程師尹濤揭秘，雙堡特大橋所在的渝湘復(fù)線高速公路平均橋隧比達80%，是重慶高速公路建設(shè)史上綜合建設(shè)難度最高的項目之一。

建設(shè)面臨著許多挑戰(zhàn)，包括山區(qū)峽谷橋梁建造環(huán)境復(fù)雜多變、大型設(shè)備和傳統(tǒng)工藝無法施展以及拱橋的獨特結(jié)構(gòu)。

憑借著專業(yè)知識和辛勤努力，建設(shè)團隊在無先例可循的困境中，開發(fā)出適用于復(fù)雜地形的大跨徑千米級纜索吊裝系統(tǒng)，在國內(nèi)首次使用三維激光掃描數(shù)字預(yù)拼裝技術(shù)替代實體預(yù)拼，智能索解決中間墩不平衡扣掛問題，有效解決了世界第一雙跨連續(xù)鋼管混凝土拱橋設(shè)計施工等關(guān)鍵技術(shù)難題。

雙堡特大橋的修建是中國工程技術(shù)的一次重大突破，為世界長里程、高橋隧比高速公路建設(shè)提供了“中國經(jīng)驗”。

2020年12月奠基，2024年12月通車，這座耗時4年，參與建設(shè)達400余人的雙堡特大橋成為連接山區(qū)與城市的重要通道，為重慶市的交通網(wǎng)絡(luò)增添了新的血液，極大地提高了當(dāng)?shù)氐慕煌ū憷?。自此，中國的橋梁建設(shè)技術(shù)再次引領(lǐng)世界潮流，進一步鞏固了中國在全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

美學(xué)革命：鋼鐵與喀斯特的時空對話

雙堡特大橋隱匿于長壩鎮(zhèn)的高山峽谷與崇山峻嶺之間，以現(xiàn)代工程之力重塑了山川的壯闊敘事，其美學(xué)意蘊既源于技術(shù)與自然的博弈共生，也在于時空交疊中激發(fā)的詩意感知。

從外形上看，連續(xù)拱橋的造型頗具特色。雙跨峽谷，猶如在山溝中架起了兩道彩虹，那流暢的弧線，仿佛在山水之間勾勒出的優(yōu)美畫卷，與周圍的高山峽谷相互映襯。每一道拱又像是大地挺起的脊梁，展現(xiàn)出一種堅韌而又富有韻律的美感。

橋身線條的直線與曲線，與喀斯特地貌的嶙峋形成對比，呼應(yīng)著群山的連綿起伏。這種“對抗中的和諧”隱喻了人類工程對自然的敬畏：并非征服，而是以謙卑的姿態(tài)完成一次跨越時空的握手。

車行橋上，視野隨橋面弧度起伏展開，側(cè)邊是峽谷的垂直震撼，前方是遠山如浪的層疊透視。云霧繚繞時，橋體若隱若現(xiàn)，仿若通往“天空”的彩虹之橋。

大橋的線條簡潔而大氣，既蘊含著現(xiàn)代工程技術(shù)的簡潔之美，又與自然環(huán)境的粗獷、雄渾相得益彰。

生態(tài)答卷：綠水青山的守護宣言

武隆的工程藍圖里，生態(tài)優(yōu)先是發(fā)展的底線。在峭壁深谷間，建設(shè)者以生態(tài)為筆，書寫了現(xiàn)代工程最動人的篇章。

雙堡特大橋在選址和設(shè)計時，充分考慮周邊地形的起伏、山脈的走勢和河流的流向等自然因素，順著地形而建，其連續(xù)拱橋的造型與周圍的峽谷等自然景觀相呼應(yīng)，展現(xiàn)出獨特的美感。

為解決材料運輸困難，建運輸便道破壞生態(tài)的難題，建設(shè)者們創(chuàng)新性地提出用行車索道橋代替運輸便道。

245米跨度的行車索道橋代替7公里長的運輸便道，守護農(nóng)田近8畝，讓2700棵百年古樹繼續(xù)聆聽山風(fēng)，8畝農(nóng)田依舊倒映星輝，更使2萬余立方米廢氣永封于藍圖，彰顯著基建狂魔的生態(tài)覺醒。

建成后的雙堡特大橋與高山、峽谷、河流等自然元素共同構(gòu)成一幅令人驚嘆的畫面，這種融合體現(xiàn)了人工建筑與自然之間微妙而美好的平衡，是人文與自然相融合的典范之作，更訴說著綠水青山的守護誓言。

橋鏈經(jīng)濟：一座橋激活的鄉(xiāng)村振興方程式

雙堡特大橋從建設(shè)之初，就備受關(guān)注。中央電視臺、新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、重慶日報等央級和市級主流媒體對其進行廣泛關(guān)注和報道，入選了2024年交通運輸科普微視頻，獲得了第三屆全國公路微創(chuàng)新大賽銅獎、第五屆全國公路微創(chuàng)新大賽銀獎。

這座"云端虹橋"如今正釋放出強勁的經(jīng)濟動能：日均接待游客突破3000人次，村民山貨銷售額同比翻番，餐飲業(yè)采取預(yù)約制，果園采摘游火熱。因橋而興的"橋鄉(xiāng)經(jīng)濟"已初具規(guī)?！袑W(xué)基地、水邊露營、野外徒步、戶外燒烤等新業(yè)態(tài)蓬勃生長。

行車索道橋在網(wǎng)絡(luò)上沖上熱搜。“橋下是懸崖，橋上是重車，真是驚險與刺激的化身！”“在這橋上開重車需要多強大的心臟？”網(wǎng)友紛紛留言關(guān)注。

尋著橋的足跡，長壩鎮(zhèn)的“橋鄉(xiāng)”篇章開始活絡(luò)起來。

最重、最大、首創(chuàng)……一個又一個全新記錄凝聚著建設(shè)者的智慧和汗水，折射出山區(qū)建橋技術(shù)的崛起和騰飛。讓渝湘復(fù)線高速公路縮短山區(qū)距離，促進渝東南地區(qū)各區(qū)縣協(xié)調(diào)發(fā)展，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通。

此刻

這座橫跨峽谷的鋼鐵長虹

正如一把打開未來的鑰匙

向世界展示著

中國智造書寫的新時代工程傳奇