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6月17日17點19分，“乘渝廈高鐵走進武陵山區(qū)”采訪團從重慶南川北站高鐵站出發(fā)，乘坐的是55907次試運行列車，踏上前往武隆的旅程。

列車平穩(wěn)加速，風(fēng)馳電掣般穿梭在山水之間，20分鐘后——17點39分，列車緩緩?fù)Ｔ谖渎∧险尽?/p>

據(jù)介紹，渝廈高鐵重慶段開通后，從重慶東站到黔江最快48分鐘可達。這意味著從重慶東站到武隆南站最快半小時左右，就可切換到清涼模式。（注：實際運行時間以開通后公布的時間為準(zhǔn)）

列車從南川北站到武隆南站，沿線要經(jīng)過水江西站。該站位于重慶市南川區(qū)水江鎮(zhèn)，站房建筑面積約3000平方米，站房主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋面為鋼筋混凝結(jié)構(gòu)。站房建設(shè)以“水江之中工業(yè)之核”為理念，以水為設(shè)計肌理，以工業(yè)、巖石、植物為設(shè)計元素，體現(xiàn)水江鎮(zhèn)宜居宜業(yè)宜游宜養(yǎng)的“四宜”重鎮(zhèn)。

武隆南站位于風(fēng)景秀麗的重慶市武隆區(qū)境內(nèi)。站房面積約12000平方米，不僅展現(xiàn)出現(xiàn)代建筑的端莊大氣，而且彰顯了未來該站作為區(qū)域交通樞紐的強大潛力。在設(shè)計上，巧妙提取仙女山、芙蓉洞、芙蓉江等地標(biāo)性景觀的形態(tài)，結(jié)合高山紅茶、杜鵑花圖形與傳統(tǒng)蠟染工藝，精心創(chuàng)作了以“武隆印象”為主題的浮雕。

從南川北站到武隆南站，列車要經(jīng)過全線最長隧道——白馬山隧道，全長13401米，位于重慶市武隆區(qū)長壩鎮(zhèn)。該隧道穿越巖溶、斷層、瓦斯等復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段，是全線重點控制性工程。