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通道帶物流，物流帶經(jīng)貿(mào)，經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。依托西部陸海新通道這個國家戰(zhàn)略，重慶充分發(fā)揮通道的運營和組織中心作用，全域加速融入通道建設(shè)，以通道為紐帶培育產(chǎn)業(yè)集群，推動物流樞紐經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

日前，一列滿載“重慶造”通機(jī)裝備的西部陸海新通道班列，從江津小南埡鐵路物流中心駛出，經(jīng)廣西欽州港出境，開往柬埔寨。作為西部陸海新通道的重慶主樞紐之一，江津班列今年已累計開行近600列，運輸3000標(biāo)箱，同比增長29%。

通道的“虹吸效應(yīng)”正轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力。

就在不久前，位于重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園江津片區(qū)的先進(jìn)機(jī)電裝備和物流產(chǎn)業(yè)園EPC項目，完成了電氣廠房辦公樓成功澆筑封頂，兩家入駐企業(yè)正式簽約入駐，標(biāo)志著這一總投資超300億元示范性工程邁入建設(shè)新階段。

江津綜保區(qū)管委會主任袁理說，項目將依托西部陸海新通道重慶主樞紐區(qū)位優(yōu)勢，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)鏈補鏈延鏈，輻射東南亞及中亞歐洲市場，建成后不僅能推動重慶智能建造與機(jī)電裝備產(chǎn)業(yè)的集群發(fā)展，還將加速成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈先進(jìn)制造業(yè)新高地建設(shè)。

在團(tuán)結(jié)村國際物流樞紐園區(qū)，內(nèi)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展同樣亮眼。

以冷鏈產(chǎn)業(yè)為例，僅今年一季度，園區(qū)就引進(jìn)落地冷鏈相關(guān)企業(yè)近10家，包含進(jìn)口肉類、冷鏈物流及保鮮材料等，形成了強(qiáng)鏈補鏈延鏈的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

中交冷鏈（重慶）智慧產(chǎn)業(yè)園是西南地區(qū)首個超低溫庫綠色智慧冷鏈項目。這兩天，來自各國的冷鏈產(chǎn)品不斷轉(zhuǎn)入低溫凍庫，將凍庫的貨架排得滿滿當(dāng)當(dāng)，這些產(chǎn)品將有效輻射重慶及周邊消費市場，未來還將深度融入西部陸海新通道“氫走廊”建設(shè)，通過氫能重卡與海運聯(lián)運模式，推動冷鏈物流產(chǎn)業(yè)綠色升級。

“將推動冷鏈物流與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工、商貿(mào)流通融合發(fā)展，加快形成高效的冷鏈倉儲和物流配送網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計成熟達(dá)產(chǎn)后，年商品流通總額預(yù)計超過100億元，稅收貢獻(xiàn)超過5000萬元”，中交四航（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司辦公室副主任楊強(qiáng)如是說。

在萬州，為推動西部陸海新通道渝東北貨物南向出海物流通道建設(shè)，當(dāng)?shù)亻_通了發(fā)往珠三角的“三峽貨運班車”，經(jīng)深圳鹽田港出關(guān)，發(fā)往全球。同時，返程班車也將帶回珠三角地區(qū)的生產(chǎn)原料，滿足本地企業(yè)生產(chǎn)。

重慶萬盈制衣有限公司車間主任付吉連告訴第1眼TV記者，三峽貨運班車的專線物流一般時間都很短，30多個小時就到深圳，沒有出現(xiàn)過出口訂單延誤。到現(xiàn)在，整體的物流成本比以前下降了15%。

萬州鐵公水聯(lián)運有限公司負(fù)責(zé)人張國斌表示，將充分用好智能化、信息化手段，改革創(chuàng)新物流服務(wù)模式，努力降低客戶近20%的物流成本，大幅提升物流質(zhì)效，為推動國家西部陸海新通道建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)發(fā)展提供新動能。

數(shù)據(jù)顯示，今年1—5月，重慶經(jīng)西部陸海新通道3種主要運輸組織方式，共運輸12.27萬標(biāo)箱，同比增長24%；貨值222.64億元、同比增長15%。截至目前，西部陸海新通道已通達(dá)127個國家和地區(qū)的570個港口。

（重慶廣電-第1眼TV記者富治平宋念念編輯慕婷監(jiān)審吳海龍）