結(jié)束渝東南片區(qū)無高鐵歷史 渝廈高鐵重慶東至黔江段今日通車
2025-06-27 10:27:28 來源： 第1眼TV-華龍網(wǎng)
第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（記者 劉艷）6月27日，隨著高鐵列車從重慶東站出發(fā)，駛向黔江，渝廈高鐵重慶東至黔江段開通運營，填補渝東南沒有高鐵的空白，進一步暢通了重慶東南向大通道，“2小時重慶”建設再向前邁進一步。
渝東南邁入高鐵時代
重慶東至黔江最快61分鐘可到
渝廈高鐵重慶東至黔江段正線全長242公里，線路起自重慶東站，全線設重慶東、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江等7座車站。其中，黔江站為改擴建車站，其余為新建車站。
渝廈高鐵重慶東至黔江段通車后，最高時速按350公里運營，鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達54列，重慶東至黔江、長沙最快分別61分鐘、3小時53分可達。首開成都、重慶至張家界高鐵動車組，最快分別3小時58分、2小時2分可達。
重慶市交通運輸委表示，渝廈高鐵開通后，將填補渝東南高鐵空白，進一步暢通了重慶東南向大通道。
這也標志著渝廈高鐵重慶東至長沙段全線貫通，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與長株潭城市群間新增了一條快速客運通道，將極大便利沿線群眾出行。
同時，將為沿海與西南內(nèi)陸的資源流動、產(chǎn)業(yè)合作開辟出新的通道，對促進區(qū)域互聯(lián)互通和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。
重慶東站構(gòu)建樞紐新格局
未來通達全國更便捷
重慶東站也與渝廈高鐵重慶東至黔江段同步啟用，與重慶西站、重慶北站形成重慶鐵路客運樞紐新格局，城市樞紐能級實現(xiàn)躍升。
這座全國特大型四網(wǎng)融合綜合交通樞紐，采用“四面進站”布局，站房共4層，建筑面積12萬平方米，自上而下分別設高架候車層、站臺層、進出站大廳層、地鐵換乘層，實現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，旅客5分鐘內(nèi)可在不同軌道交通網(wǎng)絡之間換乘。
作為西部地區(qū)最大高鐵樞紐，重慶東站共設29條到發(fā)線、28個客運站臺面，除本次開通的渝廈高鐵外，后續(xù)還將陸續(xù)接入渝萬、成渝、渝貴、渝昆等高鐵線與樞紐東環(huán)線普鐵。
未來，從這里出發(fā)，將實現(xiàn)1小時直達成都、貴陽，3小時通達長沙、武漢、昆明、西安，6小時直通北京、上海、廣州、深圳，能夠顯著帶動重慶融入四通八達的全國高鐵網(wǎng)，有效促進重慶市與京津冀、長三角、粵港澳等城市群的高效快捷聯(lián)系，有力加強各區(qū)域之間人流、物流、資金流和信息流的交匯交融。
市交通運輸委表示，渝廈高鐵重慶站至重慶東段20公里，計劃于2027年與重慶站同步建成投用。
“米”字型高鐵網(wǎng)加速成型
到2027年底重慶高鐵運營里程將超1700公里
渝廈高鐵重慶東至黔江段與重慶東站的投用，是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)中的關鍵節(jié)點。放眼全市，重慶鐵路建設正以空前力度推進，一張覆蓋更廣、速度更快、效率更高的鐵路網(wǎng)正在巴渝大地加速織就。
來自市交通運輸委的數(shù)據(jù)顯示，目前，重慶已通車鐵路項目21個，鐵路運營里程近2900公里。其中，高鐵項目8個，運營里程超1100公里；普速鐵路項目13個，運營里程近1800公里。
成渝中線、西渝、渝萬、成達萬等高鐵也正全力推進。全市在建鐵路項目12個，總里程近1100公里，其中，在建高鐵項目6個、里程近1000公里。
市交通運輸委正聚焦“2小時重慶”交通圈建設，以“人享其行、物暢其流”為核心目標，加快推進交通強市建設。
到2027年底，全市鐵路運營里程超過3500公里。其中，高鐵運營里程超1700公里，黔江至吉首高鐵、渝貴高鐵等項目開工建設，“米”字型高鐵網(wǎng)的七個方向通道取得顯著進展，基本實現(xiàn)“2小時重慶”，支撐國家戰(zhàn)略腹地建設能力進一步提升。
到2030年，力爭“米”字型高鐵網(wǎng)基本成型，高鐵達11條、約2100公里，全面形成重慶對外高鐵大通道，實現(xiàn)1小時成渝雙核直連、2小時重慶、3小時毗鄰省會互通、6小時北上廣深通達的“1236”目標，國家“八縱八橫”高鐵通道中的“三縱兩橫”在重慶樞紐全面貫通，重慶樞紐能級將顯著提升。
新聞延伸
速看重慶“米”字型高鐵網(wǎng)最新進展
重慶“米”字型高鐵通道
西向通往成都，包括成渝高鐵（建成）、成渝中線高鐵（在建）2條主通道，渝昆高鐵（建成）銜接內(nèi)自瀘城際、成自宜城際1條輔助通道；
西北向通往蘭州，規(guī)劃建設蘭渝高鐵；
北向通往西安，渝西高鐵西線（在建）和渝西高鐵東線（在建）2條通道；
東北向通往鄭州，利用鄭渝高鐵（建成）；
東向通往武漢，包括渝萬城際（建成）-鄭渝高鐵萬州至襄陽（建成）-武十高鐵襄陽至武漢、渝萬高鐵（在建）-鄭渝高鐵萬州至興山（建成）-宜昌至鄭渝高鐵聯(lián)絡線（在建）-漢宜高鐵（在建）、宜涪高鐵（在建）-漢宜高鐵（在建）3條通道；
東南向通往長沙，包括渝廈高鐵重慶段（建成）-黔張常鐵路（建成）-常益長高鐵（建成）、渝廈高鐵重慶段（建成）-黔江至吉首高鐵（前期）-吉首至益陽高鐵-常益長高鐵益陽至長沙（建成）2條通道；
南向分別通往廣州、南寧，重慶至廣州的渝貴鐵路（前期）-貴廣高鐵（建成）、渝貴高鐵（前期）-貴廣高鐵（建成）2條通道，重慶至南寧的渝貴鐵路（建成）-貴南高鐵（建成）、渝貴高鐵（前期）-貴南高鐵（建成）2條通道；
西南向通往昆明，利用渝昆高鐵（川渝段建成）。
目前，重慶“米”字型高鐵通道除蘭渝高鐵尚未納入國家相關規(guī)劃，渝貴高鐵、黔江至吉首高鐵正在開展前期工作外，其他項目均已開工或建成通車。
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責任編輯：李茜
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