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隨著巫云開(kāi)高速公路的全線貫通，一條新的交通大動(dòng)脈在渝東北三峽庫(kù)區(qū)腹地蜿蜒呈現(xiàn)。它像一把精準(zhǔn)的鑰匙，解開(kāi)了長(zhǎng)期制約這一區(qū)域發(fā)展的“交通枷鎖”，為加快推進(jìn)萬(wàn)開(kāi)云一體化協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，一個(gè)以一小時(shí)通勤圈為基礎(chǔ)的區(qū)域發(fā)展新格局呼之欲出。

木桶短板

萬(wàn)開(kāi)云協(xié)同發(fā)展的昔日之痛

萬(wàn)開(kāi)云，即重慶市萬(wàn)州區(qū)、開(kāi)州區(qū)、云陽(yáng)縣，三地地緣相近、人文相親，是渝東北發(fā)展的核心板塊。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，這個(gè)鐵三角卻存在一個(gè)結(jié)構(gòu)性缺陷。在路網(wǎng)圖上，萬(wàn)州經(jīng)由萬(wàn)開(kāi)高速（G5012）和滬蓉高速（G42），分別與開(kāi)州、云陽(yáng)實(shí)現(xiàn)了約50分鐘的快速連接，構(gòu)成了一個(gè)以萬(wàn)州為樞紐的V字型交通骨架。

但關(guān)鍵的第三邊——開(kāi)州與云陽(yáng)之間，卻橫亙著連綿的山脈，成為交通的斷點(diǎn)。兩地直線距離不過(guò)數(shù)十公里，往來(lái)卻需在蜿蜒曲折的省道S202上耗費(fèi)近兩小時(shí)。這條盤(pán)山路路況復(fù)雜、通行效率低下且易受惡劣天氣影響，阻礙了人流、物流、信息流的自由往來(lái)。

這正是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的木桶效應(yīng)。開(kāi)州與云陽(yáng)之間低效的連接，就是那塊最短的木板，它決定了整個(gè)萬(wàn)開(kāi)云一體化的“水位”高度。無(wú)論萬(wàn)州與兩翼的聯(lián)系多么緊密，只要開(kāi)云之間無(wú)法高效直連，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)和資源共享就大打折扣。

補(bǔ)齊第三邊

從V字繞行到鐵三角閉環(huán)

巫云開(kāi)高速的建成，其核心作用是精準(zhǔn)地補(bǔ)上了那塊最短的木板，將V字型結(jié)構(gòu)升級(jí)為內(nèi)部高效循環(huán)的鐵三角閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)。

這種改變帶來(lái)的是時(shí)間與效率的大幅提升。開(kāi)州與云陽(yáng)之間的車程縮短至50分鐘左右。

這一改變，意味著萬(wàn)開(kāi)云三地任意兩點(diǎn)之間的車程，均被穩(wěn)定壓縮至50分鐘左右。這不僅僅是時(shí)間上的變化，它意味著“1小時(shí)通勤圈”成為現(xiàn)實(shí)，為人才跨區(qū)域流動(dòng)、居民跨區(qū)域生活消費(fèi)提供了可能。

同時(shí)，物流成本大幅降低，企業(yè)供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度和效率呈幾何級(jí)數(shù)提升，區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作的成本基礎(chǔ)得以重塑。此外，協(xié)同發(fā)展的“摩擦系數(shù)”降至最低，過(guò)去因交通成本而難以推進(jìn)的跨區(qū)域合作，如今已具備了堅(jiān)實(shí)的物理基礎(chǔ)。

串珠成鏈

共同做大旅游市場(chǎng)蛋糕

如果說(shuō)路網(wǎng)閉環(huán)是肌體，那么它激活的旅游經(jīng)濟(jì)就是流動(dòng)的血液，讓協(xié)同發(fā)展變得生動(dòng)而具體。

巫云開(kāi)高速沿線，散落著眾多優(yōu)質(zhì)旅游資源：開(kāi)州的漢豐湖、云陽(yáng)的龍缸地質(zhì)公園、巫溪的紅池壩高山草甸……過(guò)去，它們像一顆顆獨(dú)立的珍珠，游客往往因交通不便而只取其一。如今，巫云開(kāi)高速公路如同一條絲線，將這些珍珠串成了一條項(xiàng)鏈。

這種“串珠成鏈”效應(yīng)，直接推動(dòng)了區(qū)域旅游從景點(diǎn)游向全域游的質(zhì)變。游客可以輕松地設(shè)計(jì)出觀湖（漢豐湖）—探險(xiǎn)（龍缸）—避暑（紅池壩）的3至5日深度游線路。停留時(shí)間的延長(zhǎng)，將直接撬動(dòng)住宿、餐飲、購(gòu)物等全鏈條消費(fèi)。更重要的是，它促使沿線區(qū)縣從單打獨(dú)斗走向抱團(tuán)營(yíng)銷，萬(wàn)開(kāi)云巫四地可以共同打造渝東北三峽之心等區(qū)域性旅游大品牌，客源互送、利益共享，共同做大旅游市場(chǎng)蛋糕。這種因路而生的緊密合作，正是區(qū)域協(xié)同的典型范例。

擴(kuò)容與升級(jí)

從萬(wàn)開(kāi)云到“萬(wàn)開(kāi)云+巫”

巫云開(kāi)高速不僅補(bǔ)齊了萬(wàn)開(kāi)云的短板，它還向北延伸至巫溪。

過(guò)去，巫溪作為重慶最偏遠(yuǎn)的縣之一，從縣城到萬(wàn)州，動(dòng)輒5—6小時(shí)的車程使其難以融入?yún)^(qū)域發(fā)展主流。巫云開(kāi)高速將這一時(shí)間縮短至2小時(shí)左右，這無(wú)異于為巫溪頒發(fā)了一張融入萬(wàn)開(kāi)云經(jīng)濟(jì)圈的入場(chǎng)券。

巫溪的加入，并非簡(jiǎn)單的1+1。在這個(gè)新格局里，萬(wàn)開(kāi)云是門(mén)戶與樞紐，承擔(dān)游客集散、物流中轉(zhuǎn)、產(chǎn)業(yè)輻射的功能；巫溪是生態(tài)腹地與旅游資源大縣，可提供差異化的高山生態(tài)旅游產(chǎn)品和特色農(nóng)產(chǎn)品供給。至此，一個(gè)以萬(wàn)開(kāi)云為核心圈層，以巫溪為腹地圈層，緊密聯(lián)動(dòng)、梯度發(fā)展的“萬(wàn)開(kāi)云+巫”區(qū)域協(xié)同發(fā)展新格局已然成型。

巫云開(kāi)高速的通車，重塑了渝東北的經(jīng)濟(jì)地理，打破了行政區(qū)劃帶來(lái)的物理隔閡，促使沿線區(qū)縣在一個(gè)更廣闊的平臺(tái)上思考自身的定位與合作。它用鋼筋水泥的“硬聯(lián)通”，鋪就了產(chǎn)業(yè)協(xié)同、民生共享、區(qū)域一體化的“軟聯(lián)通”之路。這條路，正成為激活整個(gè)渝東北高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大引擎。

新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者 吳剛