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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（曹妤）近日，記者從重慶市政府口岸物流辦獲悉，今年上半年，重慶經(jīng)西部陸海新通道完成的貨物運(yùn)輸量達(dá)15.46萬標(biāo)箱，貨值283.32億元，同比分別增長28%和22%，實(shí)現(xiàn)了貨量與貨值的雙提升。

西部陸海新通道在重慶的運(yùn)輸組織主要依靠鐵海聯(lián)運(yùn)、國際鐵路聯(lián)運(yùn)和跨境公路班車三種方式，上半年這三種方式均有出色表現(xiàn)。

鐵海聯(lián)運(yùn)的進(jìn)步主要體現(xiàn)在時(shí)效和服務(wù)的優(yōu)化上。例如，重慶到新加坡的鐵海聯(lián)運(yùn)行程已從以往的20天縮短至約10天，這讓東盟的香蕉、榴蓮等生鮮產(chǎn)品能更便捷地進(jìn)入重慶市場。同時(shí)，JSQ車的廣泛應(yīng)用也為鐵海聯(lián)運(yùn)助力不少。這種車輛不僅有多重加固保護(hù)結(jié)構(gòu)，還能快速駛出，商品車到港后可直接換乘專用滾裝船出海，省去了解拆重裝的步驟，使運(yùn)輸時(shí)效提高10%—15%以上，成本降低8%以上。

國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列則憑借“東盟快班”這一創(chuàng)新模式，讓重慶在東盟與歐洲的物流往來中扮演起“樞紐”角色。今年6月，一列載有母嬰用品、美妝、醫(yī)療耗材的中歐班列（渝新歐）從德國杜伊斯堡抵達(dá)重慶后，貨物直接轉(zhuǎn)乘西部陸海新通道班列發(fā)往越南，這是“東盟快班”首次開行回程班列，意味著該班列實(shí)現(xiàn)了雙向?qū)﹂_。

“東盟快班”是由西部陸海新通道和中歐班列（渝新歐）的兩家平臺公司整合資源共同運(yùn)營的模式，客戶只需“一次委托”，就能享受“一箱到底、一單到底”的服務(wù)，簡化了東盟與歐洲之間的跨境流程。截至6月，其累計(jì)運(yùn)輸貨值已超20億元，開通了德國杜伊斯堡至重慶再到老撾、越南、泰國的3條線路，涵蓋整車及零部件、醫(yī)藥、電子制造等多種貨物，運(yùn)輸時(shí)間較傳統(tǒng)海運(yùn)快了50%。

跨境公路班車則憑借“小快靈”的特點(diǎn)，專注于“多批次、小批量”產(chǎn)品的運(yùn)輸，逐漸獲得客戶青睞。上半年，其發(fā)車量達(dá)7593車次，同比增長194%；貨值80.26億元，同比增長437%，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。