優(yōu)化交通組織 打通“斷頭路” 開展精細化治理 今年重慶中心城區(qū)分類治理60處交通堵點亂點
2025-07-25 06:29:02 來源： 重慶日報
7月21日上午9點多鐘，市民劉超凡駕車經(jīng)過南岸區(qū)學府大道重慶工商大學軌道交通站時發(fā)現(xiàn)，這里原本較擁堵的交通狀況有了很大改善，在招商交科院路口處，還多出幾個可左轉(zhuǎn)和掉頭的地方。
中心城區(qū)緩堵促暢是重慶2025年15件重點民生實事之一。學府大道招商交科院路口的堵點治理，是一個典型案例。
今年，重慶將通過打通斷頭路、加密主次支路網(wǎng)、建設立體過街設施、改造軌道站場（點）等方式，改善中心城區(qū)交通出行環(huán)境，計劃啟動160個項目、完工投用140個項目，對中心城區(qū)60處交通堵點亂點開展分類治理。
優(yōu)化交通組織，緩解通行壓力
南岸區(qū)學府大道為雙向6車道主干道，沿線分布重慶工商大學、110中學、巴蜀實驗小學等學校及大型居民區(qū)，是連接渝中、巴南等區(qū)域的交通要道。
招商交科院路口兼顧行人過街、社會車輛通行、公交車輛進出站點、路口左轉(zhuǎn)掉頭等多項交通功能，車流量大、交通組織復雜、道路狹窄，導致該路口經(jīng)常擁堵，甚至影響到整個學府大道。
“以前要排隊10多分鐘吧。”家住附近的市民王新經(jīng)常駕車在該路口掉頭，他告訴記者，以前路口有1個掉頭車道和1個左轉(zhuǎn)車道，但由于車輛較多，每天早晚高峰時段都會擁堵。
今年3月，我市啟動了中心城區(qū)緩堵促暢民生實事，該路口成為重點治理堵點之一。
“通過前期搜集數(shù)據(jù)、實地調(diào)研，我們最終確定了治理方案?！笔泄簿纸煌ü芾砭种刃蚬芾碇ш犗嚓P負責人告訴記者，在公安與城管的共同努力下，最終決定調(diào)整該路口的交通組織，并規(guī)范周邊秩序，以緩解交通擁堵。
記者在現(xiàn)場看到，與此前相比，現(xiàn)在的招商交科院路口拆除部分中央綠化帶，并創(chuàng)新使用“復合型轉(zhuǎn)向”措施，將原本的一個掉頭車道擴展為兩個，每個車道對應兩個掉頭開口，這樣可以讓4輛車同時掉頭。
同時，此處還設置了一條左轉(zhuǎn)與直行“可變”車道，可以根據(jù)高峰期擁堵情況變化車道。
公交車出站后橫跨多車道到最左邊掉頭，也非常影響交通通行。此次治理則將公交車的掉頭車道設置到了最右側，消除了公交車掉頭對主線交通的干擾。
壓縮進城方向公交車港寬度，將通往渝中方向的3車道擴充為4車道，對通往巴南方向的車道“瘦身”，增加1個車行道，解決車道數(shù)不匹配問題，提高通行能力。
“現(xiàn)在高峰期通過該路口掉頭，等待時間少了一半，幾分鐘就能通過了?！笔忻裢跣抡f。
公安交管部門的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，印證了該路口治理的成效。治理后，該路口掉頭效率提升30%，路口整體通行效率也明顯提升，有效緩解了學府大道高峰時段交通擁堵壓力。
打通未貫通道路，便利居民出行
紅巖村嘉陵江大橋跨越嘉陵江兩岸，是連接江北、渝北與九龍坡、大渡口的重要干道。但紅巖村嘉陵江大橋北橋頭的忠恕沱立交及建新西路四期前衛(wèi)廠段（203中學段）卻一直沒有通車，成為未貫通的“斷頭路”，附近市民出行不便。
為此，市住房城鄉(xiāng)建委多次組織江北區(qū)建委及各相關部門實地踏勘，深入分析項目難點，制定詳細建設計劃，明確時間節(jié)點和任務分工，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)。
7月20日，忠恕沱立交及建新西路四期前衛(wèi)廠段（203中學段）同步通車，實現(xiàn)了紅巖村嘉陵江大橋與江北區(qū)快速互聯(lián)互通，江北與渝北、渝中、沙坪壩、九龍坡的聯(lián)系將更加便捷。
市住房城鄉(xiāng)建委相關負責人介紹，今年我市將完成75個未貫通道路項目建設，著力解決道路網(wǎng)絡“最后一公里”問題，目前已成功打通20條未貫通道路，其余項目正有序推進。
同時，我市還開展軌道站點出入口新增、線路適老化改造、閑置空間盤活等工作，打造以軌道站點為中心的“15分鐘高品質(zhì)生活服務圈”，提升軌道交通的吸引力和服務水平。
精細化治理，有效緩解交通擁堵
沙坪壩區(qū)小龍坎新街，是該區(qū)的主干道之一，高峰期車流量較大。特別是沙坪壩區(qū)人民醫(yī)院附近這一段，擁堵尤為嚴重。
原因在哪？原來，這里的公交站客流量大，公交線路多，常有排隊進站的公交車占用正在通行的車道，原本就不寬闊的三車道被占用一條車道，導致?lián)矶隆?/p>
中心城區(qū)緩堵促暢民生實事啟動后，城管部門隨即對該公交站進行了優(yōu)化，拆除了部分綠化帶，延長了公交車停車港的面積，原本只能停靠3輛公交車的停車港，現(xiàn)在可以同時停靠6輛公交車。
此外，考慮到醫(yī)院附近上下車乘客多，城管部門與公安交管部門還在此處新增了18個“即走即?！避囄唬奖愠丝蜕舷萝嚨耐瑫r，也減少了對行車道的占用，有效改善交通擁堵。
類似的事例不勝枚舉。市公安局交通管理局相關負責人說，今年以來公安交管部門利用現(xiàn)有道路資源，因地制宜采取多車道匯入自適應信號控制、串聯(lián)掉頭、車道瘦身、定向車道等精細化交通組織措施38處，通行效率平均提升15%，通行時間縮短20分鐘以上。
通過多部門協(xié)作，我市目前已啟動主次支路網(wǎng)加密續(xù)建項目122個，完成道路綜合整治36條，優(yōu)化公交線路60條，完成學校、醫(yī)院周邊交通綜合治理47處，完成江南大道等“違停阻路、違停擾序、有庫不入”突出問題路段治理40條和民心佳園等社區(qū)停車綜合治理62個，新增小微停車場、錯時共享停車位7900余個。
這一系列舉措，讓我市交通擁堵情況有了明顯改善，目前，中心城區(qū)擁堵指數(shù)從2.04下降為1.922，低于全國10個同類超大城市2.062的平均水平。
中心城區(qū)緩堵促暢民生實事進展情況>>>
●啟動主次支路網(wǎng)加密續(xù)建項目122個
●完成道路綜合整治36條
●優(yōu)化公交線路60條
●突出問題路段治理40條
●社區(qū)停車綜合治理62個
●新增小微停車場、錯時共享停車位7900余個
●中心城區(qū)擁堵指數(shù)從2.04下降為1.922，低于全國10個同類超大城市2.062的平均水平
數(shù)據(jù)來源：市公安局交通管理局
新重慶-重慶日報記者 周松
責任編輯：鄧旻璐
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