視頻 | 四條試點(diǎn)航線同步首航啟運(yùn) 重慶“千里輕舟”貨運(yùn)班輪開行
2025-07-25 10:11:05 來源： 第1眼TV-華龍網(wǎng)
7月25日，重慶江津珞璜港集裝箱碼頭，隨著離泊汽笛響起，一艘裝載著36標(biāo)箱復(fù)合材料和一艘裝載著123標(biāo)箱貨物的千噸級(jí)集裝箱貨船離港啟航，分別駛向萬州新田港和云南水富港。
與此同時(shí)，涪陵白濤港—云南水富港、開州港—萬州新田港試點(diǎn)航線同步發(fā)航。
四條試點(diǎn)航線同步首航啟運(yùn)，標(biāo)志著重慶“千里輕舟”貨運(yùn)班輪正式開行。
堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
上千公里高等級(jí)航道 多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)居內(nèi)河前列
“千里輕舟”貨運(yùn)班輪，按照“定港口、定航線、定班期、定時(shí)刻、定船舶”的“五定”班輪模式運(yùn)行，首發(fā)四條航線初期每周（月）發(fā)航，后期根據(jù)貨主需求加密發(fā)航班次。
“千里輕舟”的開行，絕非偶然。它根植于重慶內(nèi)河航運(yùn)多年發(fā)展打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)：
水路貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、港口集裝箱吞吐量、船舶平均噸位等關(guān)鍵指標(biāo)居內(nèi)河前列。
目前，三級(jí)及以上高等級(jí)航道里程達(dá)到1140公里，編織起“水上高速網(wǎng)”。
重慶港作為全國內(nèi)河主要港口，已成為長江上游地區(qū)最大的集裝箱集并港、大宗散貨中轉(zhuǎn)港、滾裝汽車運(yùn)輸港，以果園港、新田港、龍頭港、珞璜港等為主的鐵公水多式聯(lián)運(yùn)港口集群基本建成。
2024年，重慶完成水路貨運(yùn)量2.1億噸、港口吞吐量2.3億噸、133萬標(biāo)箱，鐵水聯(lián)運(yùn)年貨運(yùn)量超過2200萬噸，長江上游航運(yùn)中心基本建成。
市交通運(yùn)輸委表示，盡管重慶水運(yùn)發(fā)展取得長足進(jìn)步，但航道還存在堵點(diǎn)卡點(diǎn)，港口樞紐輻射能力不強(qiáng)，運(yùn)輸組織化水平還不高，在綜合交通運(yùn)輸中的比較優(yōu)勢還有很大的發(fā)展空間。
“千里輕舟”貨運(yùn)班輪依托我市庫區(qū)1000公里高等級(jí)航道體系和多元化船舶運(yùn)力優(yōu)勢，以四大鐵公水多式聯(lián)運(yùn)樞紐為節(jié)點(diǎn)，有效串聯(lián)我市支小河流和中小型港口碼頭，統(tǒng)籌推進(jìn)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和運(yùn)輸服務(wù)“軟提升”，有效應(yīng)對(duì)三峽水運(yùn)新通道建設(shè)期瓶頸制約，助力長江上游航運(yùn)中心建設(shè)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
貨主代表重慶三峽電纜集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人陳毅表示，“千里輕舟”項(xiàng)目的開行，通過干支航道的無縫銜接，企業(yè)的原材料可直接從港口運(yùn)抵廠區(qū)，規(guī)模化的班輪運(yùn)營，將為企業(yè)提供穩(wěn)定的物流保障。
數(shù)字賦能
智慧航運(yùn)平臺(tái)上線 助力班輪高效運(yùn)營
首航同時(shí)，“千里輕舟”智慧航運(yùn)平臺(tái)同步上線。
該平臺(tái)以“數(shù)字港航”數(shù)據(jù)中心為基礎(chǔ)底座，整合港口生產(chǎn)、物流運(yùn)輸、船舶運(yùn)行等數(shù)據(jù)資源，完善貨源統(tǒng)一組織、港口和船舶智能調(diào)度、“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同、長江上游航運(yùn)指數(shù)發(fā)布、物流全過程上鏈等功能，著力構(gòu)建長江上游航運(yùn)數(shù)字化生態(tài)中樞。
通過該平臺(tái)，用戶可在線查詢船期、實(shí)時(shí)預(yù)訂艙位，并動(dòng)態(tài)跟蹤物流信息，推動(dòng)傳統(tǒng)公路水路物流服務(wù)模式重構(gòu)再造，實(shí)現(xiàn)全程物流數(shù)字化運(yùn)營和多方協(xié)同管理，為班輪高效運(yùn)行提供智慧支撐。
多重利好
物流降本增效 促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展
市交通運(yùn)輸委表示，“千里輕舟”貨運(yùn)班輪的開行，將為重慶水運(yùn)發(fā)展帶來多重利好：
——加快重慶長江上游航運(yùn)中心建設(shè)。有利于優(yōu)化調(diào)整全市船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)，盤活利用閑置中小型港口碼頭，豐富水路運(yùn)輸航線網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大延伸水運(yùn)腹地范圍和服務(wù)縱深，迭代升級(jí)便捷、高效、智慧、綠色、平安的水路運(yùn)輸服務(wù)體系。
——應(yīng)對(duì)三峽水運(yùn)新通道建設(shè)期瓶頸制約。有利于強(qiáng)化與四川、云南、貴州等省份協(xié)同聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建壩上物流組織體系，有力應(yīng)對(duì)三峽水運(yùn)新通道建設(shè)期間船閘擁堵以及葛洲壩通過能力減少的不利影響。
——推動(dòng)物流降本提質(zhì)增效。有利于綜合利用鐵、公、水、管道等綜合通道，充分發(fā)揮水運(yùn)運(yùn)價(jià)低、運(yùn)量大、能耗低等比較優(yōu)勢，提高水路貨運(yùn)量在綜合運(yùn)輸量中的占比。
——促進(jìn)港口與產(chǎn)業(yè)、城市融合發(fā)展。有利于推動(dòng)樞紐港產(chǎn)業(yè)園等沿江臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)、工業(yè)園區(qū)優(yōu)化布局，有力支撐重慶加快打造“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系。
未來規(guī)劃
到2030年 預(yù)計(jì)開行航線數(shù)15至20條
展望未來，“千里輕舟”發(fā)展路徑明晰。按照“成熟一條，開行一條”的思路，在首批試點(diǎn)開行四條航線基礎(chǔ)上，逐漸豐富——長江干線重慶市內(nèi)航線、長江干線重慶省際航線、嘉陵江烏江小江等干支聯(lián)動(dòng)航線、奉節(jié)臍橙等特色航線。
到2030年，計(jì)劃開行“千里輕舟”貨運(yùn)班輪航線15—20條，加快推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，充分發(fā)揮運(yùn)輸組合效能，吸引更多適水貨物選擇水運(yùn)。
支撐這一發(fā)展的是系列舉措：
完善碼頭設(shè)施。結(jié)合航線開行需求，優(yōu)化完善碼頭自動(dòng)化裝卸機(jī)械、堆場倉庫設(shè)施設(shè)備等，提升碼頭自動(dòng)化水平，有效提升運(yùn)行效率。
優(yōu)化船舶結(jié)構(gòu)。打造500—1000噸級(jí)的新能源清潔能源船隊(duì)。
強(qiáng)化綠色環(huán)保。大力推廣甲醇、LNG、純電等新能源清潔能源技術(shù)在船舶、碼頭設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用，新建港口同步建設(shè)岸電設(shè)施，優(yōu)化港口船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置設(shè)施布局，加強(qiáng)船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置。
嚴(yán)格安全監(jiān)管。將“千里輕舟”船舶納入“渝運(yùn)安”應(yīng)用。加強(qiáng)交通運(yùn)輸與海事、航道及相關(guān)部門的協(xié)同配合，形成監(jiān)管合力，確保航行安全。
第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 劉艷
責(zé)任編輯：邵煜晟
發(fā)言請(qǐng)遵守新聞跟帖服務(wù)協(xié)議
