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穿梭于街巷的電動(dòng)車，深度融入百姓生活，是便民出行與末端配送的重要載體，其產(chǎn)業(yè)已成為我國舉足輕重的民生產(chǎn)業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國僅電動(dòng)自行車的市場(chǎng)保有量就達(dá)4億輛，市場(chǎng)潛力巨大。

今年7月，《重慶市智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》）正式出臺(tái)。這是重慶首部聚焦智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的政策文件，明確提出2027年建成智聯(lián)電動(dòng)車全球產(chǎn)業(yè)基地的目標(biāo)。

這份行動(dòng)計(jì)劃不僅勾勒出重慶智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖，更折射出這座工業(yè)重鎮(zhèn)在新能源與智能科技融合賽道上的雄心。

重慶發(fā)力智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，并非偶然之舉。

其背后，堅(jiān)實(shí)的政策支撐、廣闊的市場(chǎng)前景與雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，共同構(gòu)筑了支撐產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“護(hù)城河”。

市經(jīng)濟(jì)信息委汽車處副處長(zhǎng)羅滕飛分析，從政策層面看，國家引導(dǎo)與市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)共同推動(dòng)電動(dòng)車轉(zhuǎn)型，尤其是電動(dòng)自行車需提檔升級(jí)、規(guī)范管理；從市場(chǎng)接受度與消費(fèi)趨勢(shì)看，主打休閑娛樂的高端電動(dòng)摩托車市場(chǎng)占比持續(xù)提升，輕便型電動(dòng)摩托車保有量大，需求持續(xù)旺盛。

作為工業(yè)重鎮(zhèn)，產(chǎn)業(yè)鏈完整性與集聚效應(yīng)是重慶最核心的優(yōu)勢(shì)。2024年，重慶已形成從整車制造到零部件配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，全市電動(dòng)車產(chǎn)量達(dá)300萬輛，本地配套率超過60%，電機(jī)、電控、車架、燈具、儀表等總成已基本實(shí)現(xiàn)就近配套。

龍頭企業(yè)的集聚更添底氣。雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴等龍頭企業(yè)，先后在渝西地區(qū)布局。數(shù)據(jù)顯示，三者全國產(chǎn)量占比合計(jì)超70%。

“布局渝西地區(qū)既能依托重慶的成熟配套體系，又能便捷輻射成都市場(chǎng)，貼近供應(yīng)鏈與消費(fèi)端?！绷_滕飛表示。

與此同時(shí)，重慶傳統(tǒng)龍頭摩企宗申、隆鑫、鑫源等也在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，深耕電動(dòng)摩托車賽道?！拔覀儚?016年起深耕電動(dòng)摩托車研發(fā)，產(chǎn)品涵蓋電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車及氫能源車型，已成功推出EX系列、ES系列等多款車型，遠(yuǎn)銷拉美、非洲、亞洲等地?！弊谏晟{(lán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

鑫源的展廳里，多款電動(dòng)摩托車同樣吸睛。其負(fù)責(zé)人表示，目前企業(yè)具備年產(chǎn)摩托車整車50萬輛、發(fā)動(dòng)機(jī)100萬臺(tái)的能力，以及摩托車核心零部件的沖壓、焊接、涂裝、精加工全流程制造能力。今年針對(duì)海外市場(chǎng)研發(fā)的多款電動(dòng)車新品，將亮相意大利EICMA米蘭國際摩托車展，期待收獲佳績(jī)。

羅滕飛透露，當(dāng)前，全市電動(dòng)車產(chǎn)量正處于快速上量階段，今年力爭(zhēng)突破500萬輛。

在重慶銅梁區(qū)，愛瑪西南制造基地項(xiàng)目一期約300畝已經(jīng)全面投產(chǎn)，二期約800畝即將投產(chǎn)。

就在今年4月，愛瑪與重慶市銅梁區(qū)政府還聯(lián)合啟動(dòng)“愛瑪全球智造與運(yùn)營中心”，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)車的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，提升生產(chǎn)效率，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，為全球消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)、智能的電動(dòng)車產(chǎn)品。

而在《行動(dòng)計(jì)劃》中，技術(shù)創(chuàng)新被放在突出位置。根據(jù)規(guī)劃，重慶將建立產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，支持企業(yè)申報(bào)市級(jí)、國家級(jí)制造業(yè)中試平臺(tái)。

具體目標(biāo)包括：建成智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)大腦，建成產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展平臺(tái)1個(gè)、國家級(jí)制造業(yè)中試平臺(tái)1個(gè)、市級(jí)制造業(yè)中試平臺(tái)3個(gè)。

最具前瞻性的，是“產(chǎn)業(yè)大腦”建設(shè)規(guī)劃?；凇叭斯ぶ悄?數(shù)據(jù)要素”，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)和高頻應(yīng)用場(chǎng)景，解決行業(yè)共性問題。

“產(chǎn)業(yè)大腦將整合研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售全鏈條數(shù)據(jù)?！睂＜医忉?，比如通過分析不同市場(chǎng)的產(chǎn)品故障數(shù)據(jù)，可以快速定位設(shè)計(jì)缺陷；監(jiān)測(cè)供應(yīng)鏈信息，能提前預(yù)警零部件短缺風(fēng)險(xiǎn)。

市經(jīng)濟(jì)信息委透露，目前，重慶智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)大腦項(xiàng)目已正式立項(xiàng)，將加快打造完成，賦能全市智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此外，重慶已引進(jìn)智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)全球發(fā)展聯(lián)盟等專業(yè)機(jī)構(gòu)，正協(xié)同引進(jìn)智聯(lián)電動(dòng)車領(lǐng)域相關(guān)配套企業(yè)，推動(dòng)智聯(lián)電動(dòng)車全球產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)。

接下來，重慶也將率先在本土市場(chǎng)開展示范應(yīng)用，借助智聯(lián)電動(dòng)車數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，打造監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，提升車輛數(shù)字化管理能力。

例如，針對(duì)蓬勃發(fā)展的配送行業(yè)，重慶計(jì)劃加快開發(fā)符合配送行業(yè)需求的共享智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)品，支持開展“智聯(lián)技術(shù)+專用號(hào)段”示范應(yīng)用。

據(jù)了解，未來配送行業(yè)的智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)品將接入監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，通過移動(dòng)通信收集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，加強(qiáng)行業(yè)智聯(lián)，提升車輛安全性。

《行動(dòng)計(jì)劃》明確了重慶的目標(biāo)市場(chǎng)：瞄準(zhǔn)國內(nèi)電動(dòng)摩托車市場(chǎng)，同時(shí)聚焦東南亞、非洲、拉丁美洲等潛力巨大的海外電動(dòng)車市場(chǎng)。

2027年、1500萬輛年產(chǎn)量目標(biāo)——這是2024年產(chǎn)量的5倍，展現(xiàn)了重慶的決心和魄力。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，重慶制定了清晰的路線圖：

在產(chǎn)品層面，重慶支持整車企業(yè)依靠北斗、移動(dòng)通信、智能計(jì)算為代表的自主信息技術(shù)，持續(xù)提升產(chǎn)品智聯(lián)化水平；鼓勵(lì)導(dǎo)入更多中高端車型在渝生產(chǎn)，提升續(xù)航里程、輔助駕駛能力和感知交互水平。

在制造端，推動(dòng)整車企業(yè)進(jìn)行智能化、數(shù)字化改造，建設(shè)未來工廠，目標(biāo)是到2027年完成整車企業(yè)全要素、全流程、全生態(tài)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，同步支撐國內(nèi)和國際市場(chǎng)發(fā)展。

全球服務(wù)能力建設(shè)亦被列為重點(diǎn)。重慶支持整車企業(yè)建設(shè)智聯(lián)電動(dòng)車全球運(yùn)營中心，重點(diǎn)面向海外市場(chǎng)布局?jǐn)?shù)字化產(chǎn)品銷售、物流保障、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷提升重慶智聯(lián)電動(dòng)車品牌的全球影響力。

物流保障上，重慶計(jì)劃為電動(dòng)車出口提供定制化物流解決方案。同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)共享海外渠道資源，協(xié)同開展合規(guī)認(rèn)證和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作。

而且重慶向東，長(zhǎng)江黃金水道聯(lián)通中部地區(qū)和長(zhǎng)三角；向西，通過中歐班列直達(dá)歐洲；向南經(jīng)西部陸海新通道輻射東南亞、南亞，與《行動(dòng)計(jì)劃》中聚焦的東南亞、非洲、拉丁美洲等海外市場(chǎng)高度契合。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展上，重慶將重點(diǎn)支持渝西地區(qū)做大做強(qiáng)智聯(lián)電動(dòng)車智造基地，支持兩江新區(qū)等地加快構(gòu)建智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，推動(dòng)各區(qū)域加強(qiáng)協(xié)同，形成發(fā)展智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的合力。

從長(zhǎng)江之畔駛向全球舞臺(tái)，重慶智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)正以時(shí)不我待的節(jié)奏，加速奔跑。

“以重慶作為智聯(lián)電動(dòng)車生產(chǎn)基地，具有良好的產(chǎn)業(yè)工業(yè)制造基礎(chǔ)，也具有廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景和應(yīng)用需求?！敝袊|(zhì)量認(rèn)證中心主任劉江對(duì)此充滿期待。在他看來，重慶必將成為未來中國電動(dòng)車發(fā)展生產(chǎn)和消費(fèi)的大市場(chǎng)、大基地。

到2027年，當(dāng)1500萬輛“重慶造”電動(dòng)車，從山城駛向全國、馳騁全球，恰是重慶以傳統(tǒng)摩托車產(chǎn)業(yè)為深厚根基，聚力打造“全球智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)基地”的生動(dòng)注腳，既鐫刻著工業(yè)基因的傳承，更躍動(dòng)著智聯(lián)時(shí)代的轉(zhuǎn)型脈搏。

第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 梁浩楠/文 首席記者 董進(jìn)/審核