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新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者 陳鈞 白麟

7月29日，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和新重慶同時(shí)迎來(lái)里程碑——

中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)），一家全新的一級(jí)央企，在重慶正式掛牌成立。

百余年歷史底蘊(yùn)、四十載造車積累，長(zhǎng)安在新時(shí)代、新征程上開出新花；一級(jí)央企總部首次落戶重慶，現(xiàn)代化新重慶建設(shè)結(jié)出碩果。

全球局勢(shì)風(fēng)起云涌，在世界汽車制造這盤大棋局中，中國(guó)攜新能源汽車產(chǎn)量破千萬(wàn)之勢(shì)，將長(zhǎng)安這枚重要棋子落在了重慶。

大國(guó)造車新篇章，為何在渝開啟？

時(shí)代落子

是“升級(jí)”而非“合并”

“為什么是現(xiàn)在？”

“國(guó)家需要一個(gè)什么樣的新央企？”

中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)成立前，這是被討論得最多的兩個(gè)問題。

站在時(shí)代的角度，不難得出第一個(gè)問題的答案。

在當(dāng)今全球汽車產(chǎn)業(yè)大舞臺(tái)上，中國(guó)汽車工業(yè)正以一種令人矚目的姿態(tài)“換道超車”。這不僅是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自身的一次重大飛躍，也是全球汽車格局重塑的一次重要變革。

從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)，少不了世界一流車企的培養(yǎng)和引領(lǐng)。有汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的央企應(yīng)展現(xiàn)責(zé)任、勇挑重?fù)?dān)，通過全面深化國(guó)企改革、優(yōu)化國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局和機(jī)構(gòu)調(diào)整，提升體量能級(jí)，在重塑全球汽車格局中扮演重要角色。

第二個(gè)問題的答案出乎很多人意料。

中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的橫空出世，一改以往國(guó)企改革中最常見的“規(guī)模整合”模式，即通過幾個(gè)企業(yè)合并資產(chǎn)打造行業(yè)巨頭，而是直接將長(zhǎng)安汽車從兵器裝備集團(tuán)下屬的二級(jí)子企業(yè)“原地升級(jí)”為一級(jí)央企。

“這樣的改革舉措，揭示了戰(zhàn)略思維的深刻轉(zhuǎn)變?！敝貞c大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授廖成林認(rèn)為，高層清醒地認(rèn)識(shí)到，新產(chǎn)業(yè)需要全新的競(jìng)爭(zhēng)范式。

與傳統(tǒng)重工業(yè)不同，新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)核心不再是單純的生產(chǎn)規(guī)模。特斯拉、比亞迪等企業(yè)的成功證明，技術(shù)的快速迭代、軟件定義汽車的能力，以及與科技公司構(gòu)建生態(tài)伙伴的敏捷性，才是制勝關(guān)鍵。

新能源汽車生態(tài)呈現(xiàn)新特點(diǎn)，央企則以創(chuàng)新改革加以應(yīng)對(duì)。

“成為一級(jí)央企，意味著決策鏈條的革命性縮短。我們可以直接與國(guó)資委溝通，更快地對(duì)市場(chǎng)需求做出反應(yīng)，抓住戰(zhàn)略機(jī)遇?！敝袊?guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為國(guó)資委直接監(jiān)管的央企，新公司在獲取國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)扶持基金、重大科研項(xiàng)目等方面，將擁有無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)，能快速激發(fā)企業(yè)活力。

“作為全新的汽車央企集團(tuán)，通過戰(zhàn)略性重組和專業(yè)化整合，有利于釋放體制機(jī)制創(chuàng)新活力，在更高層級(jí)高效集聚全球創(chuàng)新資源，圍繞科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐增強(qiáng)企業(yè)核心功能，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，為重慶建設(shè)以萬(wàn)億級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為引領(lǐng)的現(xiàn)代制造業(yè)集群體系、打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都提供強(qiáng)大助力，為汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能?！痹谑薪?jīng)信委主任王志杰看來(lái)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)落地重慶，將推動(dòng)重慶因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

“這背后，是中央對(duì)重慶發(fā)展的高度肯定，更是對(duì)西部地區(qū)發(fā)展的傾情關(guān)懷，體現(xiàn)了中央對(duì)西部地區(qū)自主創(chuàng)新的鮮明支持?！绷纬闪终f(shuō)，新央企將有力推進(jìn)西部地區(qū)從過去的技術(shù)輸入地，向前沿技術(shù)策源地進(jìn)階。

共生演進(jìn)

長(zhǎng)安與重慶“雙向奔赴”

中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)橫空出世，絕非偶然。

回溯歷史，這是長(zhǎng)安汽車、重慶市與中國(guó)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略長(zhǎng)達(dá)四十年同頻共振、共生演進(jìn)的必然結(jié)果，同時(shí)也深刻回答了“為什么是長(zhǎng)安”“為什么是重慶”這兩個(gè)問題。

長(zhǎng)安的發(fā)展史，是一部緊跟國(guó)家戰(zhàn)略，并從中汲取力量的奮斗史。其標(biāo)志性的“三次創(chuàng)業(yè)”，每一次都精準(zhǔn)把握了國(guó)家在不同歷史時(shí)期的發(fā)展脈搏。

第一次創(chuàng)業(yè)始于1984年，在軍工訂單銳減的生存危機(jī)下，長(zhǎng)安引進(jìn)鈴木技術(shù)生產(chǎn)微型車，正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。這完全順應(yīng)了我國(guó)改革開放初期的時(shí)代需求，為蓬勃發(fā)展的個(gè)體經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)流通提供了經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的生產(chǎn)工具。

第二次創(chuàng)業(yè)始于2006年，長(zhǎng)安發(fā)布自主品牌轎車發(fā)展戰(zhàn)略，開啟了艱難的正向研發(fā)之路。這一轉(zhuǎn)型直接響應(yīng)了國(guó)家大力倡導(dǎo)“自主創(chuàng)新”、建立民族工業(yè)品牌的號(hào)召。通過構(gòu)建“五國(guó)九地”的全球協(xié)同研發(fā)體系，長(zhǎng)安一步一個(gè)腳印地培育起自主研發(fā)能力。

第三次創(chuàng)業(yè)始于2017年，長(zhǎng)安啟動(dòng)“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，以前所未有的決心，向“智能低碳出行科技公司”全面轉(zhuǎn)型。這一階段以“香格里拉計(jì)劃”（新能源）和“北斗天樞計(jì)劃”（智能化）為核心，與國(guó)家大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的頂層戰(zhàn)略完美對(duì)齊。

如果說(shuō)長(zhǎng)安的奮斗回答了“為什么是長(zhǎng)安”，那么重慶在制造業(yè)數(shù)十年的耕耘，則有力地回答了“為什么是重慶”。

重慶的“汽車之城”地位，是主動(dòng)作為、久久為功的成果。

2023年，重慶高規(guī)格發(fā)布構(gòu)建“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，將打造萬(wàn)億級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群明確置于體系的“金字塔頂端”。

“這不僅是一個(gè)目標(biāo)，更是一份為承接國(guó)家級(jí)龍頭而精心準(zhǔn)備的、內(nèi)容翔實(shí)的‘項(xiàng)目建議書’?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士如此評(píng)價(jià)。

2024年，重慶新能源汽車產(chǎn)量達(dá)95.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.5%，整車生產(chǎn)規(guī)模躍居全國(guó)前三。更為可喜的是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，當(dāng)年，“重慶造”主流新能源汽車單車價(jià)值提升至23.6萬(wàn)元，20萬(wàn)元以上中高端車型占比達(dá)48.3%?！爸貞c造”汽車的品牌影響力和科技含量實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

同時(shí)，重慶大力建設(shè)前瞻性基礎(chǔ)設(shè)施。作為國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，重慶累計(jì)改造了超過730公里的車路協(xié)同道路，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試和應(yīng)用提供了全國(guó)領(lǐng)先的基礎(chǔ)設(shè)施支持。

重慶大展宏圖的背后，是長(zhǎng)安與重慶的互相成就、雙向奔赴。在重慶“1+10+1000”汽車產(chǎn)業(yè)集群中，長(zhǎng)安是絕對(duì)的龍頭。

未來(lái)圖景

“新旗艦”直指世界一流汽車集團(tuán)

中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)成立后，目標(biāo)直指具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流汽車集團(tuán)。

“中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)要發(fā)揮對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈各類所有制企業(yè)的牽引作用，為發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)作出重大貢獻(xiàn)。”國(guó)務(wù)院國(guó)資委副主任李鎮(zhèn)說(shuō)。

全新亮相的中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，將如何在新重慶實(shí)現(xiàn)宏偉圖景？

“我們深刻感受到黨和國(guó)家對(duì)長(zhǎng)安汽車的高度信任和殷切希望。我們深知責(zé)任重大，任務(wù)艱巨，但我們的使命更偉大、更光榮。”中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮表示，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的目標(biāo)是到2030年，產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到500萬(wàn)輛，新能源汽車的銷量占比超過60%，海外銷量占比超過30%。

為此，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)將認(rèn)真落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)戰(zhàn)略部署，深化央地合作，帶動(dòng)西部發(fā)展，義不容辭爭(zhēng)當(dāng)重慶構(gòu)建“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系、打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都的主力軍，為重慶打造新時(shí)代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)貢獻(xiàn)長(zhǎng)安力量。

重慶將聚焦黨中央賦予中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略使命，創(chuàng)新政策制度供給，高質(zhì)高效服務(wù)企業(yè)，全力支持其打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團(tuán)。

回望過去，四十載的“共生演進(jìn)”，鑄就了長(zhǎng)安與重慶密不可分的命運(yùn)共同體；面向未來(lái)，這份相輔相成、共生共榮的聯(lián)系將更加牢固，在高質(zhì)量發(fā)展的道路上，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)將與重慶手挽手、肩并肩，一路前行。

可以預(yù)見，未來(lái)的中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，將進(jìn)一步成為重慶制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力源。其帶來(lái)的牽引效應(yīng)，猶如一塊巨大的磁石，吸引著寧德時(shí)代等全球頂級(jí)的電池、芯片、智能座艙供應(yīng)商來(lái)渝投資設(shè)廠。

可以預(yù)見，未來(lái)的中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，將進(jìn)一步成為重慶以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革的排頭兵。長(zhǎng)安牽頭組建的“智能汽車安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”等國(guó)家級(jí)平臺(tái)，正吸引著眾多高校與科研院所加入。

可以預(yù)見，未來(lái)的中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，將是重慶內(nèi)陸地區(qū)高水平開放的引領(lǐng)者。翻開長(zhǎng)安的“海納百川”計(jì)劃，這艘“新旗艦”已開啟波瀾壯闊的出海征程。

可以預(yù)見，未來(lái)的中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，將成為重慶綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的新標(biāo)桿。公司已確立“2027年碳達(dá)峰、2045年碳中和”的清晰路線圖，正攜手1100家全球供應(yīng)商共建綠色供應(yīng)鏈，為行業(yè)轉(zhuǎn)型提供可復(fù)制的“中國(guó)方案”。

從19世紀(jì)的兵工廠，到21世紀(jì)的智能電動(dòng)汽車先鋒，完成蝶變的長(zhǎng)安，踏上邁向世界一流品牌的新征程。這不僅將定義它自身的未來(lái)，也將在很大程度上描繪出中國(guó)汽車工業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)格局中的新坐標(biāo)。

長(zhǎng)安汽車的“三次創(chuàng)業(yè)”

第一次創(chuàng)業(yè)：1984年

在軍工訂單銳減的生存危機(jī)下，長(zhǎng)安引進(jìn)鈴木技術(shù)生產(chǎn)微型車，正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域，順應(yīng)了我國(guó)“改革開放”初期的時(shí)代需求

第二次創(chuàng)業(yè)：2006年

長(zhǎng)安發(fā)布自主品牌轎車發(fā)展戰(zhàn)略，開啟正向研發(fā)之路，直接響應(yīng)國(guó)家大力倡導(dǎo)“自主創(chuàng)新”、建立民族工業(yè)品牌的號(hào)召

第三次創(chuàng)業(yè)：2017年

長(zhǎng)安啟動(dòng)“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，向“智能低碳出行科技公司”全面轉(zhuǎn)型，與國(guó)家大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的頂層戰(zhàn)略完美對(duì)齊

未來(lái)：

長(zhǎng)安將著力打造智能汽車機(jī)器人、具身智能等新質(zhì)生產(chǎn)力，探索海陸空立體出行新生態(tài)，并加速全球化發(fā)展，加快開拓東南亞、中東非洲、中南美洲、歐亞、歐洲五大區(qū)域市場(chǎng)

到2030年，長(zhǎng)安汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到500萬(wàn)輛，新能源汽車銷量占比超過60%，海外銷量占比超過30%

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展望“新長(zhǎng)安”帶給重慶的五大利好

吳剛

7月29日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司在重慶掛牌成立。

重慶人無(wú)比熟悉的長(zhǎng)安，還是那個(gè)長(zhǎng)安嗎？是，也不是?，F(xiàn)在，它晉升為全新的中央企業(yè)，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委戰(zhàn)略性重組整車央企中，首家將總部設(shè)在北京以外的汽車央企，也是重慶迎來(lái)的首家一級(jí)央企總部。

長(zhǎng)安煥新，將為重慶帶來(lái)哪些利好？近段時(shí)間，記者向多位產(chǎn)業(yè)界人士請(qǐng)教，總結(jié)出以下五條：

第一是決策權(quán)更自主，資源調(diào)度更直接。

以往，長(zhǎng)安汽車雖舉足輕重，但在其上級(jí)兵器裝備集團(tuán)內(nèi)部，它更像一支重要的“方面軍”。許多關(guān)鍵決策，例如資金投向、戰(zhàn)略合作乃至未來(lái)發(fā)展路徑，最終拍板權(quán)仍在上級(jí)集團(tuán)。長(zhǎng)安需要層層審批，爭(zhēng)取資源。

如今，長(zhǎng)安直接升級(jí)。那些關(guān)乎企業(yè)投資方向、伙伴選擇、技術(shù)研發(fā)等核心決策，不必再等待上級(jí)批復(fù)，而是直接在重慶拍板。這種決策效率與自主性，是以往不可比擬的。

同時(shí)，它不再需要“分灶吃飯”般向上級(jí)集團(tuán)爭(zhēng)取資源，而是能夠直接對(duì)接國(guó)家部委，在資本市場(chǎng)開展大規(guī)模融資，并調(diào)動(dòng)全球范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)資源。這種從資源申請(qǐng)者到支配者的轉(zhuǎn)變，無(wú)疑能為重慶吸引更多國(guó)家級(jí)政策扶持和高端戰(zhàn)略合作。簡(jiǎn)而言之，重慶與長(zhǎng)安的命運(yùn)將更加緊密地聯(lián)結(jié)在一起，長(zhǎng)安的底氣更足，重慶的發(fā)展勢(shì)能也會(huì)隨之增強(qiáng)。

第二，重慶城市地位提升，成為國(guó)家戰(zhàn)略新坐標(biāo)。

過去，長(zhǎng)安是重慶的驕傲，是這座城市在汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)名片?，F(xiàn)在，長(zhǎng)安已超越重慶區(qū)域名片的范疇，成為國(guó)家優(yōu)化央企布局、做強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)版圖中的一顆戰(zhàn)略棋子。它所代表的，不再僅僅是重慶，更是國(guó)家在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的戰(zhàn)略意志。當(dāng)重慶面向全國(guó)乃至國(guó)際舞臺(tái)，與其他城市競(jìng)合或爭(zhēng)取支持時(shí)，長(zhǎng)安這張牌的分量將截然不同。這使得重慶從一個(gè)重要的汽車制造基地，躍升為國(guó)家智能汽車戰(zhàn)略布局的重要承載區(qū)。這就好比，長(zhǎng)安從學(xué)校的優(yōu)等生，一躍成為國(guó)家隊(duì)的核心成員，重慶整個(gè)城市的形象和國(guó)際影響力也將水漲船高，更容易吸引全球的目光和合作機(jī)遇。

第三，產(chǎn)業(yè)生態(tài)升級(jí)，創(chuàng)新能力成核心引擎。

長(zhǎng)安的強(qiáng)大，不僅在于自身盈利能力的提升，還在于它將全面帶動(dòng)重慶汽車產(chǎn)業(yè)的整體躍升。作為一個(gè)強(qiáng)大的核心企業(yè)，它具備吸引更多高科技公司、頂級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)及配套服務(wù)企業(yè)來(lái)渝落戶的能力。這將圍繞智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車等高端產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)重慶汽車工業(yè)，乃至整個(gè)高端制造業(yè)實(shí)現(xiàn)全面的質(zhì)變。

此外，憑借更強(qiáng)的決策權(quán)和資源調(diào)度能力，新長(zhǎng)安有條件投入更多資金與精力用于研發(fā)，建立更多國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室和研究中心。這意味著重慶將成為智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、自動(dòng)駕駛等汽車前沿技術(shù)的重要策源地。重慶不僅生產(chǎn)汽車，更將深度參與汽車的設(shè)計(jì)、未來(lái)汽車的定義，甚至在全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定中發(fā)揮作用，將從一個(gè)汽車制造基地，蝶變?yōu)轵?qū)動(dòng)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新大腦。

第四，高端人才匯聚，城市智力再提升。

一家如此有實(shí)力、肩負(fù)國(guó)家戰(zhàn)略使命的長(zhǎng)安，當(dāng)然會(huì)成為國(guó)內(nèi)外高端人才競(jìng)相加盟的平臺(tái)。它能夠提供極具吸引力的薪酬福利、廣闊的發(fā)展空間，以及參與國(guó)家級(jí)重大項(xiàng)目的機(jī)會(huì)。這些猶如一塊巨大的磁石，將汽車研發(fā)、智能科技、企業(yè)管理和市場(chǎng)營(yíng)銷等領(lǐng)域的頂尖人才吸引至重慶。

這些高層次人才的到來(lái)，不僅服務(wù)于長(zhǎng)安，也將顯著提升重慶整體的人才結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新氛圍。他們將在重慶扎根，與本地高校、科研機(jī)構(gòu)開展深度合作，帶動(dòng)整個(gè)城市人才生態(tài)的優(yōu)化升級(jí)?？梢哉f(shuō)，這將讓重慶這座城市變得更加智慧、更具活力。

第五，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)更持續(xù)，社會(huì)貢獻(xiàn)更全面。

上面說(shuō)到的四點(diǎn)，最終都將匯聚成一個(gè)結(jié)果，即為重慶帶來(lái)持續(xù)且強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。一家如此強(qiáng)大的央企，其營(yíng)收、利潤(rùn)和投資都將達(dá)到可觀的規(guī)模。這意味著源源不斷的稅收貢獻(xiàn)，為城市發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的資金保障。

更直接的是，長(zhǎng)安的壯大及其帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，將創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，且不限于生產(chǎn)線上的崗位，還有高科技研發(fā)、管理、市場(chǎng)服務(wù)等高附加值崗位。這不再僅僅是長(zhǎng)安一家企業(yè)的事，還將帶動(dòng)重慶的服務(wù)業(yè)、金融業(yè)等各行各業(yè)共同繁榮發(fā)展?？梢哉f(shuō)，長(zhǎng)安就像一臺(tái)超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，它不僅自身產(chǎn)生巨大的能量，還能輻射并帶動(dòng)周邊的區(qū)域，為重慶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供穩(wěn)定且強(qiáng)大的動(dòng)力。

長(zhǎng)安的“升級(jí)”，不只是長(zhǎng)安的榮耀時(shí)刻，更是重慶城市發(fā)展迎來(lái)的一個(gè)前所未有的重大機(jī)遇。長(zhǎng)安未來(lái)的發(fā)展紅利將不再僅僅“流經(jīng)”重慶，而是真正“源自”重慶，在這片土地上持續(xù)產(chǎn)生，并輻射更廣闊的區(qū)域。

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我國(guó)形成三大央企汽車集團(tuán)

新華社北京7月29日電 （記者 王希 田金文）國(guó)務(wù)院國(guó)資委29日發(fā)布公告稱，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，組建中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司，由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)代表國(guó)務(wù)院履行出資人職責(zé)，列入國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)履行出資人職責(zé)的企業(yè)名單。

當(dāng)日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司成立大會(huì)在重慶舉行，標(biāo)志著首家總部落戶重慶的一級(jí)央企開始掛牌運(yùn)營(yíng)。

這家新央企由原兵器裝備集團(tuán)分立而成，擁有117家分公司和子公司，主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)有汽車整車及零部件、汽車銷售、摩托車、金融及物流服務(wù)等。中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，新央企未來(lái)將著力打造智能汽車機(jī)器人、具身智能等新質(zhì)生產(chǎn)力，探索海陸空立體出行新生態(tài)，并加速全球化發(fā)展，加快開拓東南亞、中東非洲、中南美洲、歐亞、歐洲五大區(qū)域市場(chǎng)。

國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站顯示，此次改革后，國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的中央企業(yè)數(shù)量共計(jì)100家，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)位列“央企名錄”第73位。

至此，我國(guó)形成中國(guó)一汽、東風(fēng)公司、中國(guó)長(zhǎng)安汽車三大央企汽車集團(tuán)，將更好助力智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快發(fā)展具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流品牌。