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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（記者 張雪瑩）7月15日，重百汽貿(mào)旗下又一家零跑二級授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)通過廠方驗(yàn)收并開業(yè)。標(biāo)志著重百汽貿(mào)在“電進(jìn)油退”的格局下，以 “壯士斷腕” 的魄力，持續(xù)推進(jìn)品牌布局與汰換，通過 “一店多品” 、“品牌汰換” ，在新能源賽道上加速突圍，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型變革的新藍(lán)圖。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身：從“油”到“電”，品牌汰換精準(zhǔn)發(fā)力

中國乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示 2024 年新能源乘用車零售量同比激增 40.7%、滲透率已近50% 時，汽車流通領(lǐng)域的“新舊交替” 已不可逆。面對傳統(tǒng)燃油車經(jīng)銷商渠道飽和，而快速轉(zhuǎn)型新能源賽道，已成為重百汽貿(mào)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的“指揮棒”。

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“近年來我們持續(xù)優(yōu)化代理品牌，關(guān)停并轉(zhuǎn)低效門店，優(yōu)先擁抱優(yōu)勢新能源品牌?！逼Q(mào)正是踩準(zhǔn)了行業(yè)變革的“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”，從淘汰弱勢傳統(tǒng)燃油車店，到引入小米、零跑、小鵬、深藍(lán)、嵐圖等多個新能源品牌，其經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)正在快速從 “燃油為主”向“新能源為核” 的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。

在傳統(tǒng) 4S 店模式正在被重構(gòu)的當(dāng)下，重百汽貿(mào)以 “體驗(yàn)店 + 衛(wèi)星店 + 城市展廳” 的復(fù)合型網(wǎng)絡(luò)，同時將渠道向區(qū)縣市場下沉，實(shí)現(xiàn)“規(guī)模與質(zhì)量” 的同步提升。

2025年1-7月，汽貿(mào)獲取授權(quán)并改建零跑主城區(qū)鵝嶺店、奧體店；同時完成二郎店零跑品牌切換；區(qū)縣永川店、合川店、大足店完成改造，實(shí)現(xiàn)開業(yè)。小鵬品牌在大足、合川、開州新增 3 家衛(wèi)星店，旗下衛(wèi)星店共有5家。今年實(shí)現(xiàn)新增 5 家 “一店多品” 店、4 家 “品牌汰換” 店，原有的低效資源被重新激活。

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運(yùn)營提效：推動“全流程精耕”，單店盈利逆勢突破

當(dāng)下，新能源市場也呈現(xiàn)“量大利薄”的局面，倒逼經(jīng)銷商苦煉“內(nèi)功”。重百汽貿(mào)通過全流程精細(xì)化管理，讓不少門店實(shí)現(xiàn) “扭虧為盈” 的逆襲。

永川零跑店作為由虧損店調(diào)改而來的新能源門店，今年3月開業(yè)以來累計訂單達(dá) 142 臺，門店已成功實(shí)現(xiàn)扭虧；零跑合川店也實(shí)現(xiàn)單月扭虧。這些成果的背后，是集客、邀約、試駕、回訪全鏈條的精細(xì)化運(yùn)營，疊加事故車招攬、二手車資源整合等增值服務(wù)，形成了“降費(fèi)提效” 的閉環(huán)。

汽貿(mào)通過擴(kuò)大自媒體矩陣營銷，實(shí)現(xiàn)“快引流 + 深體驗(yàn)” 的組合策略，直接帶動了訂單增長。數(shù)據(jù)顯示，2025 年 1-7 月小鵬品牌訂單同比激增 473.3%；小米品牌更顯爆發(fā)力，新車型YU7 上市首日訂單破800 臺；1-7月的累計訂單已超2500 臺，新增訂單量穩(wěn)居重慶第一，單月SU7車型任務(wù)完成率重慶第一；深藍(lán)品牌銷量同比也提升47%。

零跑奧體店銷售場景

重百汽貿(mào)品牌汰換與渠道革新，已逐步轉(zhuǎn)化為經(jīng)營成效的體現(xiàn)。2025 年 1-7 月，重百汽貿(mào)新能源車銷量達(dá) 4297 臺，同比增長超 60%，新能源車零售占比已達(dá) 46%，較去年同期提升16個百分點(diǎn)。

重百汽貿(mào)的轉(zhuǎn)型之路，既是傳統(tǒng)經(jīng)銷商應(yīng)對行業(yè)變革的縮影，更展現(xiàn)了汽貿(mào)“主動求變者，方能破局而立” 的商業(yè)邏輯。

隨著新能源市場競爭日趨激烈，重百汽貿(mào)未來將更聚焦價值導(dǎo)向，圍繞 “靈活開店、精準(zhǔn)選址、擴(kuò)大流量” 三大方向，在拓展網(wǎng)點(diǎn)時更注重網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展質(zhì)量，優(yōu)先與實(shí)力雄厚、技術(shù)迭代快、發(fā)展勢能強(qiáng)的優(yōu)勢新能源品牌開展深度合作。