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近日，載有36標(biāo)箱的集裝箱貨船班輪“興川江2號”和載有3000噸水沙的貨船班輪“宏青913”順利抵達(dá)萬州新田港，標(biāo)志著“千里輕舟”貨運班輪“江津珞璜港—萬州新田港”“開州港—萬州新田港”試點航線成功首航。

據(jù)了解，“興川江2號”集裝箱貨船運營的是“千里輕舟”“江津珞璜港—萬州新田港”班輪航線，“宏青913”散貨船運營的是“千里輕舟”“開州港—萬州新田港”班輪航線?！扒Ю镙p舟”的開行，讓干支航道無縫銜接，水運物流輻射中西部地區(qū)市場，有效實現(xiàn)降本增效目標(biāo)，貨物單位運輸能耗下降20%，年節(jié)省物流費用超千萬元。

按照全市統(tǒng)一部署，“千里輕舟”貨運班輪采用“五定”（定港口、航線、班期、時刻、船舶）模式運行。航線依托重慶1140公里高等級航道體系，串聯(lián)起果園港、龍頭港等鐵公水多式聯(lián)運樞紐，形成“干線+支線”聯(lián)動網(wǎng)絡(luò)。航線初期每周發(fā)航1班，后續(xù)將根據(jù)市場需求加密發(fā)航班次。依托萬州樞紐港口水運物流優(yōu)勢，萬州區(qū)正在籌劃試行“萬州新田港—忠縣新生港”“萬州新田港—長壽重鋼碼頭”“萬州新田港—武隆桐麻灣碼頭”等多條班輪航線。據(jù)悉，到2030年全市計劃達(dá)到15-20條班輪航線，覆蓋嘉陵江、烏江等支流及特色農(nóng)產(chǎn)品運輸通道，進(jìn)一步延伸加密水運腹地。

“千里輕舟”是重慶市建設(shè)長江上游航運中心的重要舉措。通過鐵公水聯(lián)運體系與數(shù)字化平臺的賦能，萬州港正加速打造“成本最低、效率最高、服務(wù)最優(yōu)”的現(xiàn)代物流生態(tài)，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈高質(zhì)量發(fā)展增添新動力。

記者 鐘偉 通訊員 程波 文/圖