林劍點(diǎn)贊、庫里“新皮膚”，重慶單軌憑實(shí)力再度“圈粉”
2025-08-19 09:28:10 來源： 重慶軌道交通
重慶單軌又雙叒叕火了！一邊是外交部發(fā)言人林劍發(fā)布一段“絲滑變軌”視頻，向世界秀出重慶單軌的黑科技；一邊是NBA球星庫里限定版“新皮膚”刷屏網(wǎng)絡(luò)。讓我們來看看重慶單軌的“硬核實(shí)力”和“圈粉魅力”！
外交部發(fā)言人點(diǎn)贊重慶單軌
8月17日，外交部發(fā)言人林劍在社交平臺(tái)分享了一段重慶單軌自動(dòng)變軌的視頻，配文“準(zhǔn)確無誤、平穩(wěn)流暢！”，瞬間吸引國內(nèi)外網(wǎng)友圍觀。
視頻中，列車疾馳而來，道岔自動(dòng)變軌，列車由一條線路轉(zhuǎn)向另一條線路，全程無需人工干預(yù)，精準(zhǔn)度堪比“外科手術(shù)”！
而這只是重慶單軌技術(shù)的冰山一角——就在兩個(gè)月前，重慶迎來了軌道交通運(yùn)營20年。20年來，重慶單軌不僅成為市民出行的交通工具，更憑借領(lǐng)先技術(shù)和獨(dú)特魅力，向世界展示了中國單軌的“硬核實(shí)力”！
世界之最
重慶擁有全球單線運(yùn)營里程最長和客運(yùn)量最大的跨座式單軌系統(tǒng)（3號(hào)線全長67公里，日均客流超100萬人次，是全球最繁忙的單軌系統(tǒng)）。重慶單軌技術(shù)已實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化，95%本地化，打破國外技術(shù)壟斷。
城軌一體
跨座式設(shè)計(jì)適應(yīng)山地地形，轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)，正線最小轉(zhuǎn)彎半徑為100米，最大縱坡為60‰。列車采用橡膠輪胎，運(yùn)行時(shí)噪聲小，約60分貝。
交旅融合
李子壩站“單軌穿樓”成熱門打卡景點(diǎn)，佛圖關(guān)段“開往春天的列車”被央視打卡，最新熊貓主題列車萌翻中外游客，重慶軌道交通正積極打造“交通為旅游賦能，旅游為交通添彩”的共生格局。
庫里重慶行 單軌換上“新皮膚”
8月18日，NBA球星史蒂芬·庫里時(shí)隔十年再次來到重慶。重慶單軌2號(hào)線列車換上了限定版“新皮膚”。
重慶是庫里2025亞洲行的唯一站，他將在這里體驗(yàn)重慶的無人機(jī)燈光秀、游覽兩江四岸的絕美景色并和重慶球迷親密互動(dòng)，感受重慶山城的人文魅力。
重慶單軌從“山城專屬”到“全球頂流”，靠的不僅是“上天、入地、穿樓”的魔幻景觀，更有一套“技術(shù)+顏值+國際影響力”的組合拳。未來，重慶單軌將如何繼續(xù)書寫新篇章？更智能的列車系統(tǒng)、更環(huán)保的運(yùn)營模式、更廣闊的國際合作……還有更多驚喜等待解鎖！
責(zé)任編輯：李遠(yuǎn)山
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