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重慶日?qǐng)?bào)訊（新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者 黃光紅 實(shí)習(xí)生 喬鈺閔）8月28日，中國(guó)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)公司（以下簡(jiǎn)稱中移物聯(lián)）傳出消息：該企業(yè)聯(lián)合產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作伙伴，成功研發(fā)“智聯(lián)電動(dòng)車中控系統(tǒng)（2.0版）”。該系統(tǒng)可利用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，讓電動(dòng)自行車實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)，為我市打造智聯(lián)電動(dòng)車全球產(chǎn)業(yè)基地注入“軟實(shí)力”。

近年來，全球科技革命和產(chǎn)業(yè)變革推動(dòng)電動(dòng)自行車向高端化、智能化發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)自行車的安全性、智能化等方面的需求也在不斷提升。去年12月底，我國(guó)發(fā)布強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，要求自今年9月1日起，所有新生產(chǎn)的電動(dòng)自行車必須具備北斗定位、通信與動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)功能。

市場(chǎng)和政策“雙輪”驅(qū)動(dòng)，給智聯(lián)電動(dòng)車發(fā)展帶來了廣闊的市場(chǎng)空間，市場(chǎng)對(duì)智聯(lián)電動(dòng)車中控系統(tǒng)的需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。

搶抓機(jī)遇，中移物聯(lián)攜手產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作伙伴，于今年上半年開始研發(fā)智聯(lián)電動(dòng)車中控系統(tǒng)。

基于前期“行車衛(wèi)士”產(chǎn)品技術(shù)積累，研發(fā)團(tuán)隊(duì)融合AI、北斗、移動(dòng)通信、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)，創(chuàng)新構(gòu)建端到云支持、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)服務(wù)的能力系統(tǒng)，于近日研發(fā)出“智聯(lián)電動(dòng)車中控系統(tǒng)（2.0版）”。

中移物聯(lián)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)由智聯(lián)終端、物聯(lián)網(wǎng)及云端軟件系統(tǒng)構(gòu)成。其能夠與電動(dòng)車電機(jī)控制器、電池BMS和充電器高效協(xié)同，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位和智能管控，從而將傳統(tǒng)電動(dòng)自行車升級(jí)為智能電動(dòng)車，提升安全保障和騎行體驗(yàn)，為車主、車企和政府監(jiān)管帶來多重利好。

對(duì)于車主而言，傳統(tǒng)電動(dòng)自行車存在不少痛點(diǎn)。如，不能遠(yuǎn)程鎖車，車輛被盜后難追蹤，充電時(shí)無法遠(yuǎn)程查看實(shí)時(shí)充電狀態(tài)。

而有了這個(gè)系統(tǒng)，車主在車輛被盜后可精準(zhǔn)追蹤；可遠(yuǎn)程鎖車；車輛充電時(shí)，車主可通過App實(shí)時(shí)查看充電進(jìn)度和時(shí)間，在充電過度或出現(xiàn)漏電、短路等情況時(shí)緊急停止充電。此外，系統(tǒng)的遠(yuǎn)程解鎖功能還支持車主向親友臨時(shí)授權(quán)用車。

對(duì)于政府監(jiān)管來說，該系統(tǒng)基于“火災(zāi)事故預(yù)防、交通糾章、防盜監(jiān)管”三大場(chǎng)景，可助力相關(guān)部門打造電動(dòng)車綜合監(jiān)管平臺(tái)，滿足電動(dòng)車行、停、放、充電等方面的安全監(jiān)管需求。

據(jù)悉，該系統(tǒng)預(yù)計(jì)今年9月正式投用。