3.3萬噸鋼材加工七成由機(jī)器人完成 工人變身“指揮官”，重慶進(jìn)入“智能建造”時(shí)代
2025-09-03 06:29:19 來源： 新重慶-重慶日?qǐng)?bào)
新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者 邱小雅
關(guān)鍵詞 智能建造
建設(shè)工程作為傳統(tǒng)行業(yè)，曾長期依賴“搬磚頭、綁鋼筋、扛水泥”等高強(qiáng)度體力勞動(dòng)?！扒缣煲簧硗痢⒂晏靸赡_泥”，是許多人對(duì)建筑工地工人的印象。如今，隨著5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，這一行業(yè)已悄然發(fā)生了改變。
連日來，記者在重慶多個(gè)建設(shè)工地蹲點(diǎn)，目睹了一場(chǎng)從“搬磚頭”到“按鍵盤”的巨大變革，機(jī)器人進(jìn)駐工地也正成為“重慶智造”的新時(shí)尚。
“機(jī)器人工友”助陣
工期縮短150天
“準(zhǔn)備開始起吊！”指令聲剛落，塔吊司機(jī)陳杰就在鍵盤上嫻熟地輸入一串字符，同時(shí)輕推手柄：只見塔吊巨臂平穩(wěn)移動(dòng)，將一捆鋼筋精準(zhǔn)吊起，運(yùn)向幾十米高的作業(yè)面。
有意思的是，陳杰此時(shí)并不在高空駕駛艙中，而是坐在離工地百余米的5G遠(yuǎn)程塔吊控制室內(nèi)，面前是多塊高清屏幕，仿佛正在操作一臺(tái)巨型“游戲機(jī)”。
8月27日，記者在兩江新區(qū)中醫(yī)院遷建項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)見到這一幕。作為重慶智能建造試點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)已基本完工，目前進(jìn)入內(nèi)部裝修與地坪施工階段。
項(xiàng)目總工程師沈秋余介紹，過去，塔吊的駕駛艙離地動(dòng)輒幾十米，司機(jī)徒手爬垂直扶梯得花半小時(shí)才能上去。駕駛艙內(nèi)夏天像蒸籠，冬天像冰窖，并且高空作業(yè)一待就是一天，不僅風(fēng)險(xiǎn)高、強(qiáng)度大，效率還低。
如今，5G遠(yuǎn)程塔吊已徹底改變傳統(tǒng)作業(yè)模式。無人塔吊遍布高精度傳感器，依托5G低延時(shí)通信，可實(shí)現(xiàn)地面遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)操控與全方位監(jiān)測(cè)。據(jù)實(shí)測(cè)，該技術(shù)可節(jié)省人工30%，使吊裝效率提升15%。
在這里，記者還見到不少“機(jī)器人工友”：剛剛澆筑的混凝土地面，地坪涂敷機(jī)器人緩緩“走”過后，抹面就變得均勻平整；不遠(yuǎn)處，地坪研磨機(jī)器人所過之處變得光滑如鏡，并且粉塵還會(huì)被自動(dòng)吸走處理。
記者了解到，這些“機(jī)器人工友”的厲害之處還不止于此。以地坪涂敷機(jī)器人為例，它不僅可以自主設(shè)定路徑、精準(zhǔn)控制材料用量，還能在復(fù)雜區(qū)域自動(dòng)避障。相比傳統(tǒng)人工，它的施工效率提高超過30%，對(duì)平整度的誤差更可控制在5毫米以內(nèi)，大大提升了施工質(zhì)量。
在眾多智能裝備與創(chuàng)新專利技術(shù)的“全面加持”下，兩江新區(qū)中醫(yī)院遷建項(xiàng)目預(yù)計(jì)整體施工工期將縮短150天。
大壩“強(qiáng)筋健骨”
背后有位“數(shù)字工友”
8月28日清晨6點(diǎn)，綦江區(qū)趕水鎮(zhèn)，天光未徹，國家重大水利工程藻渡水庫的大壩施工現(xiàn)場(chǎng)已是一派繁忙的景象。大壩填筑設(shè)備操作手何嚴(yán)像往常一樣，準(zhǔn)時(shí)坐進(jìn)碾壓機(jī)駕駛室，開始了一天的大壩主體填筑工作。
大壩填筑是水庫建設(shè)中極為核心的工序，如同為大壩“強(qiáng)筋健骨”，直接關(guān)系到整個(gè)水庫的穩(wěn)定性、防滲性和長期安全性。
在何嚴(yán)右手邊的平板上，一塊“花花綠綠”的屏幕實(shí)時(shí)閃爍，清晰標(biāo)注著他正在碾壓的作業(yè)區(qū)域。不同顏色代表碾壓速度、遍數(shù)和壓實(shí)度等關(guān)鍵參數(shù)。這臺(tái)平板與全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）雙天線、壓實(shí)度傳感器協(xié)同工作，共同構(gòu)成了何嚴(yán)的“智慧工友”——智能碾壓系統(tǒng)。
傳統(tǒng)碾壓屬高強(qiáng)度重復(fù)勞動(dòng)，枯燥艱苦。施工時(shí)除了操作手，還需配備一名質(zhì)量監(jiān)督員站在車外記錄碾壓遍數(shù)和范圍。車速是否超限、振動(dòng)是否達(dá)標(biāo)、壓實(shí)是否均勻，全憑老師傅的經(jīng)驗(yàn)判斷，質(zhì)量和效率難以保障。
如今，“智慧工友”徹底改變了“人盯人、憑感覺”的舊模式。
記者觀察到，何嚴(yán)這位“伙伴”本領(lǐng)不凡：它既是“記錄員”，可以實(shí)時(shí)捕捉每一遍碾壓軌跡、速度和振動(dòng)狀態(tài)；又是“分析員”，通過色彩直觀顯示碾壓質(zhì)量，提示薄弱區(qū)域；還是“監(jiān)督員”，對(duì)施工過程全面監(jiān)控、實(shí)時(shí)糾偏，確保大壩填筑每一層都達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
目前，藻渡水庫大壩的每臺(tái)碾壓設(shè)備都已接入這套系統(tǒng)，降低人力成本約20%。施工高峰時(shí)，4臺(tái)碾壓機(jī)同時(shí)作業(yè)，日填筑面積可達(dá)一萬平方米，整體效率提升40%。
藻渡水庫大壩項(xiàng)目的“智慧工友”遠(yuǎn)不止這一位。
面對(duì)總長94.24公里、實(shí)際巡檢里程約380公里的輸水線路，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了隧道進(jìn)度可視化系統(tǒng)，成為管理人員的“千里眼”，5秒內(nèi)即可獲取百里之外隧洞的實(shí)時(shí)施工畫面與進(jìn)度分析，實(shí)現(xiàn)洞穿山川的智能調(diào)度。
目前，在智能化手段的加持下，工程建設(shè)跑出“加速度”——大壩總體進(jìn)度達(dá)80%，預(yù)計(jì)今年10月將完成填筑。
工人坐進(jìn)“監(jiān)控室”
機(jī)器人完成生產(chǎn)全流程
8月29日上午10點(diǎn)，成渝高速公路改擴(kuò)建工程箕山隧道深處隱約傳來機(jī)械的轟鳴聲。作為全國在建斷面最大的山區(qū)高速公路高瓦斯特長隧道，箕山隧道工程鋼材加工總量達(dá)3.3萬噸，其中七成由機(jī)器人完成。
在距隧道施工面兩百米處，一座面積為3600平方米的數(shù)字化鋼筋加工廠正安靜地運(yùn)轉(zhuǎn)。在傳統(tǒng)工地，鋼筋加工往往是最耗費(fèi)人力的環(huán)節(jié)，但在這里，記者只見到五名技術(shù)工人——他們有的在操作控制臺(tái)，有的負(fù)責(zé)看護(hù)設(shè)備運(yùn)行，沒有一個(gè)人在做體力活。
現(xiàn)場(chǎng)一位技術(shù)工人設(shè)置好參數(shù)后按下啟動(dòng)鍵，兩臺(tái)焊接機(jī)器人便同時(shí)揮舞機(jī)械臂協(xié)同作業(yè)，幾分鐘后，鋼筋網(wǎng)片就已焊接完成。記者用手觸摸機(jī)器人加工后的鋼筋斷面，發(fā)現(xiàn)切面平滑整齊，手感近似硬幣邊緣。
“以前鋼板切割、焊接至少需要三四個(gè)人配合，累得滿身大汗效率還低，現(xiàn)在最多只需一兩個(gè)人監(jiān)護(hù)，機(jī)器人自己就能完成全部流程?！敝貞c中環(huán)建設(shè)有限公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人羅浩東表示，有了機(jī)器人幫忙，工人只需在顯示屏上輸入半成品鋼筋規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量等數(shù)據(jù)，機(jī)器人就能自動(dòng)拉動(dòng)鋼筋，還能將鋼筋加工成形狀不同的各種構(gòu)件。目前，工廠日加工鋼筋數(shù)十噸，效率和精度都較人工實(shí)現(xiàn)了翻倍。
在機(jī)器人和智能化手段的加持下，工程整體效率提升近30%，該隧道預(yù)計(jì)2028年實(shí)現(xiàn)全線貫通。
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從“建造”到“智造”
重慶已實(shí)施55個(gè)智能建造試點(diǎn)項(xiàng)目
記者近日從市住房城鄉(xiāng)建委獲悉，自2022年我市被列為智能建造試點(diǎn)城市以來，截至目前，全市已組織實(shí)施55個(gè)智能建造試點(diǎn)項(xiàng)目，培育17家示范企業(yè)。
在重慶各大建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)，越來越多的機(jī)器人正在“上崗”。以重慶智能建造研究院研發(fā)的ALC條板安裝機(jī)器人為例，其每日作業(yè)面積可達(dá)120平方米，相比傳統(tǒng)人工作業(yè)，效率提升3倍以上，并減少用工50%。該機(jī)器人已在重慶科學(xué)谷、金鳳實(shí)驗(yàn)室等多個(gè)市級(jí)試點(diǎn)項(xiàng)目應(yīng)用，累計(jì)完成作業(yè)面積超過2萬平方米。
“我市已構(gòu)建起較為完善的智能建造政策體系、技術(shù)體系、實(shí)施體系、產(chǎn)業(yè)體系及支撐體系?！笔凶》砍青l(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，重慶正以構(gòu)建“住建大腦+智能建造”為主線，全面推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
重慶依托“政產(chǎn)學(xué)研用金”協(xié)同機(jī)制，已孵化7家建筑機(jī)器人研發(fā)制造企業(yè)和多家數(shù)智化平臺(tái)企業(yè)，并設(shè)立規(guī)模5000萬元的全國首支智能建造天使投資基金；首創(chuàng)并連續(xù)舉辦兩屆建筑機(jī)器人大賽，打造全國同類賽事“第一品牌”。
區(qū)域推進(jìn)方面，兩江新區(qū)已編制相關(guān)行動(dòng)方案，推動(dòng)中建三局重慶智能建造中心落地；涪陵計(jì)劃到2027年將智能建造研究院建成國家級(jí)研發(fā)中心，并培育1家以智能建造技術(shù)為核心的上市企業(yè)。
“目前我市正加快印發(fā)《重慶市智能建造技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)（2025年版）》，進(jìn)一步明確重點(diǎn)推廣的建筑機(jī)器人和智能裝備類型，推動(dòng)多款機(jī)器人實(shí)現(xiàn)體系化、矩陣化應(yīng)用?！痹撠?fù)責(zé)人表示。
責(zé)任編輯：熊世華
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