梁平啟用快遞無(wú)人車 開啟智慧物流新體驗(yàn)
2025-09-07 06:00:00 來(lái)源： 梁平區(qū)融媒體中心
“自動(dòng)駕駛中，隨時(shí)停車，請(qǐng)保持兩米車距?！苯?，在重慶梁平福德大道，一輛車長(zhǎng)不足4米、車高約2米的白色“小萌車”，正沿著預(yù)設(shè)的“龍湖路－竹韻路－福德大道－碧湖大道”路線平穩(wěn)行駛。
這是梁平新投入使用的快遞無(wú)人車。在快遞分揀場(chǎng)地裝載完成后，工作人員只需通過(guò)手機(jī)一鍵發(fā)送指令，無(wú)人車便平穩(wěn)啟動(dòng)，沿著預(yù)設(shè)路線駛向快遞驛站，待驛站工作人員接收完成，則沿預(yù)設(shè)路線自動(dòng)返航，運(yùn)行總長(zhǎng)度約為10公里，全程用時(shí)不到40分鐘。
“今年，為積極推進(jìn)‘郵運(yùn)通’試點(diǎn)示范創(chuàng)建工作，我們選擇道路條件較好的高新區(qū)開展郵政快遞業(yè)無(wú)人車配送試點(diǎn)，目前已投放快遞無(wú)人車2輛，車身空間為6到8立方米，單次最大載重在1000到1500公斤，滿電狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)200公里。”梁平區(qū)交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，快遞無(wú)人車使用L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，配備激光雷達(dá)和多個(gè)高清攝像頭，能夠全方位感知周圍環(huán)境，準(zhǔn)確識(shí)別交通信號(hào)、行道線和行人，并調(diào)整行駛方向，具有高度的自主導(dǎo)航、避障和交互能力。同時(shí)，嚴(yán)格按照交通規(guī)則規(guī)范運(yùn)行，從而確保行駛過(guò)程中的平穩(wěn)與安全。
據(jù)了解，快遞無(wú)人車作為一種低速快遞短駁車輛，主要承擔(dān)從快遞分揀場(chǎng)地到快遞驛站之間的快遞配送服務(wù)。這種新型配送方式不僅能夠取代常規(guī)車輛，實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)點(diǎn)接駁功能，還能夠極大地緩解快遞人員的工作強(qiáng)度，提升派送效率，并有效降低快遞公司的運(yùn)營(yíng)成本。
申通快遞梁平區(qū)公司總經(jīng)理張林興告訴記者，與傳統(tǒng)人工配送相比，快遞無(wú)人車在效率方面實(shí)現(xiàn)了顯著提升。一名快遞員日均配送量約為300件，而每臺(tái)無(wú)人車可替代3到5名配送員的工作量，能夠提升派送時(shí)效20%-30%。
“目前，快遞無(wú)人車是試運(yùn)行階段，試運(yùn)行時(shí)間為3個(gè)月，3個(gè)月內(nèi)未發(fā)生較大安全責(zé)任事故則轉(zhuǎn)為正式運(yùn)行?！绷浩絽^(qū)交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，現(xiàn)規(guī)劃運(yùn)營(yíng)線路2條，主要從順豐、申通（中通）快遞分揀場(chǎng)地至集美東方、御湖別院2個(gè)驛站，速度保持在每小時(shí)25公里的速度，每輛車日均完成2趟配送任務(wù)，總派件量在650件左右。
梁平區(qū)交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，快遞無(wú)人車的加入，不是取代傳統(tǒng)的投遞員，而是成為他們得力的“新同事”，通過(guò)科技賦能，形成“人機(jī)協(xié)同”的智慧物流新模式，進(jìn)一步提升末端配送效率，從而提升“郵運(yùn)通”物流網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)能力和質(zhì)量，為群眾提供更加便捷、高效的寄遞服務(wù)。
接下來(lái)，梁平區(qū)交通運(yùn)輸委還將與相關(guān)部門協(xié)作，探索無(wú)人車與無(wú)人機(jī)、智能驛站、農(nóng)村電商等協(xié)同工作的多元配送模式，助力梁平區(qū)打造具有梁平特色的“郵運(yùn)通”新業(yè)態(tài)新模式。（梁平區(qū)融媒體中心記者 譚燕）
責(zé)任編輯：石月
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