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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（首席記者 董進(jìn)）9月10日，重慶軌道交通27號(hào)線土建工程10標(biāo)再傳捷報(bào)。當(dāng)天下午，隨著直徑8.8米巨大的TBM刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，南坪站至廣福大道站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱“南～廣區(qū)間”）左線TBM正式始發(fā)，標(biāo)志著該區(qū)間工程建設(shè)進(jìn)入了地下隧道施工的沖刺階段，為27號(hào)線的全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

重慶軌道交通27號(hào)線西起璧山，東至南岸區(qū)惠民，全長(zhǎng)約52公里，設(shè)車(chē)站14座。

此次始發(fā)的“爭(zhēng)先十號(hào)”TBM從廣福大道站向南坪站2號(hào)風(fēng)井掘進(jìn)，南～廣區(qū)間TBM區(qū)間左線隧道全長(zhǎng)約2.1公里，為深埋隧道、地質(zhì)條件復(fù)雜，主要穿越中風(fēng)化泥巖、砂巖復(fù)合地層，施工中將面臨長(zhǎng)距離硬巖掘進(jìn)、下穿多處構(gòu)（建）筑物及風(fēng)險(xiǎn)源等一系列技術(shù)挑戰(zhàn)。

本次TBM始發(fā)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功完成了229米折返線暗挖隧道空推任務(wù)，并應(yīng)用一種長(zhǎng)距離礦山法隧道內(nèi)TBM始發(fā)施工方法。

該方法巧妙運(yùn)用TBM掘進(jìn)油缸與反力工裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行步進(jìn)，實(shí)現(xiàn)8分鐘步進(jìn)1.5米，僅用3天時(shí)間實(shí)現(xiàn)暗挖段空推，自TBM進(jìn)場(chǎng)至具備始發(fā)條件全程僅耗時(shí)36天。

這一進(jìn)度不僅在國(guó)內(nèi)同類工程中遙遙領(lǐng)先，也刷新了中建三局史上礦山法暗挖空推施工的最長(zhǎng)距離與最快速度，標(biāo)志著企業(yè)在復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工技術(shù)與管理能力達(dá)到全新高度。

據(jù)重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重慶軌道交通27號(hào)線是重慶市軌道交通線網(wǎng)中的重要骨干線路，同時(shí)也是連接重慶東站的重要客流通道。建成后將有效緩解城市交通壓力，優(yōu)化軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，對(duì)促進(jìn)主城都市區(qū)一體化發(fā)展、提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重大意義。