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 “十四五”期間，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模翻了逾三番。在全球汽車產(chǎn)業(yè)向著智能網(wǎng)聯(lián)新能源轉(zhuǎn)型的趨勢下，重慶汽車產(chǎn)業(yè)如何搶抓機遇，取得哪些突破？

 9月25日，市經(jīng)濟信息委負責人表示，我市制定實施了建設世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃，加快建設萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，目標直指“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”，全市汽車產(chǎn)業(yè)能級實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)能級、龍頭企業(yè)品牌、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)生態(tài)以及技術(shù)創(chuàng)新水平的6個“持續(xù)向上躍升”。

 接下來，我市汽車產(chǎn)業(yè)將按照“整零協(xié)同、軟硬結(jié)合、共建生態(tài)”發(fā)展思路，實現(xiàn)“車路云網(wǎng)圖”整體推進，持續(xù)完善“整車+零部件+后市場”產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，加快建設世界級汽車品牌，加快培育智能駕駛領域頭部企業(yè)及零部件領域領軍企業(yè)，持續(xù)提升“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”美譽度、辨識度和影響力。

 1 產(chǎn)業(yè)能級

 一批龍頭車企與科技領軍企業(yè)“跨界融合”，同時零部件企業(yè)向新能源方向轉(zhuǎn)型，形成以長安、賽力斯為龍頭的整車體系，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“3類系統(tǒng)、12類總成、56類部件”全覆蓋。截至去年底，“重慶造”汽車年產(chǎn)量達254萬輛，數(shù)量居于全國省市第3位，其中新能源汽車產(chǎn)量95.3萬輛。

 2 產(chǎn)業(yè)鏈

 全市集聚智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)624家、汽車軟件企業(yè)220家、車規(guī)級芯片企業(yè)27家。刀片電池、多合一電驅(qū)、發(fā)卡式電機、復合材料部件、新能源變速器等零部件產(chǎn)品技術(shù)水平及產(chǎn)銷規(guī)模均居全國前列，并且在功率半導體、模擬射頻、驅(qū)動控制等產(chǎn)品領域形成特色優(yōu)勢。

 3 龍頭企業(yè)品牌

 全國第3家汽車央企、中國長安汽車集團在渝掛牌，年營收預計超3500億元；賽力斯樹立起“重慶造”高端車品牌，年營收突破1450億元；長城汽車在渝建成國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的硬派越野及皮卡生產(chǎn)基地；慶鈴汽車加速實現(xiàn)商用車電動化、智能化、乘用化轉(zhuǎn)型；千里科技推出“千里浩瀚”輔助駕駛系統(tǒng)。

 4 產(chǎn)業(yè)生態(tài)

 全市共建成充電樁42.2萬個，平均每2輛新能源汽車就有一個充電樁進行配套；建成超充站1556座，在省級層面率先實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道超快充設施全覆蓋；通過建設“成渝氫走廊”、實施L3級自動駕駛、“車路云一體化”應用等10項國家級試點，讓一大批智慧公交、無人駕駛物流車加速走入生產(chǎn)生活。

 5 產(chǎn)品

 問界、阿維塔、深藍等車型受到車市青睞，讓“重慶造”汽車更高端、更聰明、更安全、更暢銷。其中問界M8、M9穩(wěn)居40萬元、50萬元級豪華車型“銷冠”；阿維塔連續(xù)6個月銷量過萬輛，深藍成為“央企新能源銷冠”。目前“重慶造”新能源汽車均價大幅躍升至23.6萬元，實現(xiàn)品牌向上、產(chǎn)品向上。

 6 技術(shù)創(chuàng)新水平

 我市汽車產(chǎn)業(yè)在智能電驅(qū)、智能駕駛、智能座艙等多個領域形成一流的體系化自主創(chuàng)新能力，汽車行業(yè)研發(fā)投入強度高于全國同行業(yè)平均水平，比如長安汽車建立“六國十地”全球研發(fā)體系，在國家企業(yè)技術(shù)中心評價中名列行業(yè)第一；賽力斯自主研發(fā)“魔方技術(shù)平臺”成為全球首個多動力兼容平臺，實現(xiàn)超級增程系統(tǒng)油電轉(zhuǎn)換效率行業(yè)領先等。

新重慶-重慶日報記者 夏元