重慶第1眼 | “山城引擎”向未來 重慶加速邁向“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”
2025-09-29 15:52:08 來源： 重慶廣電-第1眼TV
山城重慶，這座曾帶有老工業(yè)基地標簽的城市，正以驚人的速度向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都邁進。9月28日，重慶市推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都建設座談會舉行，座談會描繪出怎樣一幅“世界級汽車之都”的新圖景？
9月28日，重慶市推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都建設座談會舉行。會上不僅有整車龍頭企業(yè)出席，還匯聚了零部件、芯片、軟件、材料等產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈上的重要企業(yè)。大家表示，此次座談會既是一次產(chǎn)業(yè)鏈上下游的深度對接，也是重慶推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都建設的又一次集結號。
北斗智聯(lián)科技有限公司董事長花偉程：
把重慶打造為世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都，這是我們又一次重大的發(fā)展機遇。
博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司總經(jīng)理肖浩棟：
重慶聚集了一大批全國領先的汽車頭部企業(yè)，包括零部件的配套企業(yè)，我們對重慶的發(fā)展和未來非常看好。
市經(jīng)濟信息委黨組書記、主任王志杰：
智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)是全市“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群的“首位產(chǎn)業(yè)”。下一步，我們將堅持龍頭帶動、創(chuàng)新制勝、品牌鑄魂、生態(tài)聚能，按照“整零協(xié)同、軟硬結合、共建生態(tài)”的思路，打造具有全球影響力和競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都。
來看一組數(shù)字，2020年，重慶新能源汽車產(chǎn)量僅為4.3萬輛，2024年，躍升至95.3萬輛，增長超過22倍。今年，重慶將力爭全年新能源汽車產(chǎn)量突破130萬輛，在全球汽車產(chǎn)業(yè)風起云涌的變革時代，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，何以跑出如此的“加速度”？我們再把目光投向一場高端訪談，今天座談會后，四位業(yè)界領軍人物走進重慶廣播電視集團（總臺）演播廳，暢談汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。
中國長安汽車集團董事長朱華榮：
新能源開啟了這個汽車產(chǎn)業(yè)新時代，而真正的汽車產(chǎn)業(yè)的未來是數(shù)智汽車。汽車未來就是一個可自進化的、可自學習的智能汽車機器人。
吉利控股集團董事長李書福：
我認為，以后的汽車不但不需要人為它操心，它還能為人提供服務。人工智能應用在汽車這個領域，那是革命性的。
在全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈中，融合共生、協(xié)同發(fā)展尤為重要。當前，重慶加快建設智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都，旗幟鮮明地將產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市發(fā)展深度綁定，一個極具辨識度的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系正在加速形成。四位業(yè)界領軍人物不約而同表示，堅定看好在重慶的發(fā)展。
吉利控股集團董事長李書福：
重慶的汽車產(chǎn)業(yè)很有前途，很有未來。賽力斯和長安在重慶的生態(tài)環(huán)境里面發(fā)展得很好，我們很羨慕。我們現(xiàn)在也與千里科技合作協(xié)同，我們也要在重慶加大投入發(fā)展。
重慶千里科技公司董事長印奇：
我們希望能成為重慶整個智能網(wǎng)聯(lián)車的一個AI的底層賦能力量，也希望能夠牽引整個AI和車的生態(tài)，真正迸發(fā)出未來“AI+車”的巨大的能量和活力。
賽力斯集團董事長張興海：
我們作為汽車產(chǎn)業(yè)的其中一員，也倍加珍惜我們這個難得的機會。我們把重慶的新能源汽車高度，把它拉高一點，成為世界級的新能源汽車的品牌。
中國長安汽車集團董事長朱華榮：
我們用新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃、“海納百川”全球化的計劃，堅定不移地來作為“主力軍”來推進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，把中國汽車產(chǎn)業(yè)在這一輪創(chuàng)新實踐當中所創(chuàng)造的優(yōu)勢向全球進行普及。
產(chǎn)業(yè)變革，需要前瞻的規(guī)劃與系統(tǒng)的政策支持。在以“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系為總牽引、以“人工智能+”行動為新引擎的宏大棋局中，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，無疑成為那枚最關鍵、最活躍的“棋子”。今年7月，我市發(fā)布《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“渝鏈智擎”行動計劃（2025—2027）》，進一步勾勒出未來三年的清晰藍圖。提出構建“1000+500+5”產(chǎn)業(yè)鏈體系，即集聚1000家智能網(wǎng)聯(lián)新能源零部件企業(yè)、500家智能駕駛等相關企業(yè)，搭建5類產(chǎn)業(yè)支撐體系?！罢銋f(xié)同、軟硬結合、共建生態(tài)”，可以說，這樣的前瞻、系統(tǒng)的思維，正是重慶政策優(yōu)勢的核心所在。推進“以整帶零、以零促整”，離不開一個個具體的創(chuàng)新成果。再一起走進汽車零部件企業(yè)，來看一扇聰明的車門。
在重慶，爬坡上坎可以說是人們的生活日常，車，也不例外。車門跟坡道的較勁，老司機都懂，斜坡開門咱得用點力，防溜車門防被夾。但今天，我們要去認識一扇“會思考”的車門。
重慶海德世拉索系統(tǒng)（集團）有限公司實驗檢測中心副主任張毅介紹，車門在坡度下實現(xiàn)自動開閉，其奧秘就在于這個拳頭大小的電動限位器里面有一套精密的減速機構，可以讓這么小的一個電機爆發(fā)出180公斤的推力。車門實現(xiàn)無極懸停，還會用到自主開發(fā)的控制器里面集成了一套復雜的算法，可以根據(jù)車門不同的角度，實時計算它的重力變化來控制限位器的出力。
重慶海德世拉索系統(tǒng)（集團）有限公司工程研究院院長杜棋忠告訴記者，原來就是做這樣的一個單一的拉索。近兩年他們開發(fā)出了大量的電驅電控產(chǎn)品、模塊化產(chǎn)品，在下一個五年里面會有一個突飛猛進的增長。
沒有傳統(tǒng)的企業(yè)，只有創(chuàng)新的腳步。就在今晚，千里科技首次向全球發(fā)布全新的品牌LOGO、前沿技術以及整體的“AI+”藍圖，這被視為其聚焦“AI+車”核心戰(zhàn)略，開啟全新征程的關鍵里程碑。重慶在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下半場，也再添一個重要落子?？梢哉f，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的生產(chǎn)，早已不是只關乎一輛倆車，更關乎人工智能領域一流的體系化創(chuàng)新能力，關乎軟件、車規(guī)級芯片、動力電池等產(chǎn)業(yè)鏈的躍升，關乎行駛的道路、創(chuàng)建的數(shù)據(jù)、使用的能源等整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)的塑造。除了政策紅利、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、科技優(yōu)勢、以及獨特山地地形賦予的應用場地優(yōu)勢之外，重慶還是全國首個兼具“五型”國家物流樞紐的城市，鐵公水空多式聯(lián)運，為汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展提供了強大的物流支撐。
在永川綜保區(qū)長城重慶KD工廠，又一批KD件通過西部陸海新通道起運，它們將去往泰國、巴西、厄瓜多爾等國，在當?shù)氐拈L城海外KD工廠，組裝成整車，進行海外銷售。這樣的出海模式下，長城汽車KD件已賣出超過10000臺套。
貿(mào)易賦能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，最新統(tǒng)計顯示，今年1-8月，重慶“五型”國家物流樞紐貨物吞吐量超8000萬噸，同比增長11%；樞紐貨運量占全市貨運總量的30%以上，集裝箱吞吐量占全市總量的90%以上。
港口型國家物流樞紐方面，依托果園港區(qū)及兩路寸灘綜合保稅區(qū)，打造長安、吉利、賽力斯等“渝車出海”主基地；陸港型國家物流樞紐方面，重慶國際物流樞紐園區(qū)和江津珞璜物流園兩大片區(qū)協(xié)同發(fā)力……全鏈條的物流優(yōu)勢，極大降低了重慶汽車企業(yè)的物流成本，提高了市場響應速度，為“渝車出?！碧峁┝吮憬莸拈_放大通道。
“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”的打造，絕不意味著僅僅是造車和賣車，而是以此為路徑，實現(xiàn)城市能級的躍升?？梢栽O想一下，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成果，未來將覆蓋更多應用場景，創(chuàng)造出諸如自動駕駛商業(yè)運營、智慧交通路網(wǎng)建設、低空經(jīng)濟、智慧城市治理等更多的增長點，串聯(lián)起城市發(fā)展的更多全新命題。而這，也將賦予這座城市未來無窮的驅動力、創(chuàng)造力。
（重慶廣電-第1眼TV 傅了 鄧靜 尹力 李波 丁琳 陳力 報道）
責任編輯：陳霞
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