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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（首席記者 董進(jìn)）10月1日，許多人都沉浸在闔家團(tuán)圓的歡樂(lè)中，但在重慶多個(gè)“路橋隧”項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們依然堅(jiān)守一線，全力推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。

在中交二航局承建的新燕尾山隧道二標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)慶期間，400余名建設(shè)人員奮戰(zhàn)在施工一線，搶工期、保質(zhì)量。

據(jù)重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新燕尾山隧道項(xiàng)目位于巴南區(qū)內(nèi)環(huán)吉慶隧道北側(cè)，起于快速路五橫線太陽(yáng)崗立交（不含太陽(yáng)崗立交），止于內(nèi)環(huán)快速路南泉立交（不含南泉立交），全長(zhǎng)約6.8公里，雙向6車(chē)道，項(xiàng)目包括1座長(zhǎng)隧道（新燕尾山隧道長(zhǎng)約2.5公里），2座互通式立交（南溫泉立交、苦竹壩立交）。

記者從中交二航局獲悉，近期該項(xiàng)目迎來(lái)多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)：花溪地通道完成主體工程施工，苦竹壩立交H匝道橋H3聯(lián)最后一個(gè)鋼箱梁節(jié)段也吊裝完成。

其中，南溫泉立交工程施工的新進(jìn)展最令人欣喜。由于項(xiàng)目施工區(qū)域不僅涉及大量管線遷改工作，還跨越多條主干道，647根樁基處于軌道交通保護(hù)區(qū)和邊坡區(qū)，工程下穿軌道3號(hào)線花溪站，安全風(fēng)險(xiǎn)高，交通導(dǎo)改、協(xié)調(diào)難度大，項(xiàng)目聚焦遷改關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不斷完善多方聯(lián)動(dòng)機(jī)制，通過(guò)精準(zhǔn)對(duì)接、高效協(xié)作推動(dòng)遷改工作取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展，迅速推動(dòng)施工作業(yè)面逐步從 “點(diǎn)” 到 “面” 順利拓展。

同時(shí)，該項(xiàng)目涉及梁體結(jié)構(gòu)眾多，涵蓋預(yù)制梁、現(xiàn)澆箱梁和鋼箱梁，共計(jì)73聯(lián)，包括預(yù)制箱梁架設(shè)336榀，跨徑最長(zhǎng)達(dá)40米，鋼箱梁架設(shè)16聯(lián)，用鋼量約10000噸。其中苦竹壩立交H匝道橋H3聯(lián)由5跨相連，共計(jì)40個(gè)鋼箱梁節(jié)段，總重量約1500噸。

為了保障施工順利，鋼箱梁構(gòu)件均在成都的鋼構(gòu)場(chǎng)加工成型，隨后運(yùn)輸?shù)桨湍蠀^(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼箱梁每節(jié)段長(zhǎng)約19米、寬約6米，高近3米，重量平均近45噸。在復(fù)雜環(huán)境下，大構(gòu)件運(yùn)輸面臨風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前制定詳細(xì)運(yùn)輸方案，確定運(yùn)輸路線，開(kāi)展交通疏導(dǎo)及車(chē)輛調(diào)度。

在立交匝道橋鋼箱梁吊裝過(guò)程中，“鐮刀彎”形狀的鋼箱梁重心不好把握，稍有不慎就可能晃動(dòng)甚至脫落。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先利用BIM三維建模擬吊裝過(guò)程，反復(fù)調(diào)整參數(shù)，通過(guò)精確計(jì)算和嚴(yán)格的操作流程，確保最終的吊裝成功。

據(jù)中交二航局新燕尾山二標(biāo)段項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理李世民介紹，截至目前，新燕尾山二標(biāo)段項(xiàng)目累計(jì)完成產(chǎn)值占比33%，土石方開(kāi)挖完成約13萬(wàn)m3；樁基已完成1330根；承臺(tái)已完成151個(gè)；蓋梁已完成58個(gè)；現(xiàn)澆箱梁已完成15聯(lián)；其余給排水工程、鋼箱梁吊裝、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)。

項(xiàng)目建成后，從大渡口區(qū)可以通過(guò)白居寺長(zhǎng)江大橋、新燕尾山隧道，便捷到達(dá)內(nèi)環(huán)以及渝黔高速、渝黔復(fù)線高速公路。