重慶高質(zhì)量發(fā)展“向新力”十足
2025-11-11 06:42:52 來源： 重慶日報
“聰明的車”駛上“智慧的路”，不僅能“一路綠燈”，還能“看”得更遠，預(yù)知風險、提前決斷，應(yīng)對復(fù)雜路況“從從容容、游刃有余”……近日，在西部科學城重慶高新區(qū)，15家中外車企集體“出道”，開展4項智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心應(yīng)用場景的動態(tài)演示，讓現(xiàn)場的體驗官直呼“過癮”。
這是西部科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（以下簡稱西部智聯(lián)）牽頭組織的一場“車路云一體化中外車企一致行動”，旨在打通多項車路云一體化關(guān)鍵技術(shù)鏈路，證明車路云一體化的核心價值和量產(chǎn)可行性，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車邁向全新的、協(xié)同共享的應(yīng)用階段。
科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的基本路徑。如今，兩者的融合不斷釋放活力，讓重慶高質(zhì)量發(fā)展“向新力”十足，加速繪就“新新”向“融”的未來圖景。
搭建三大平臺
形成“中心+企業(yè)”模式
車路云一體化以“聰明的車+智慧的路+強大的云”為核心理念，是我國率先提出的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路徑。當前，我國正全力推進車路云深度融合，從技術(shù)探索走向規(guī)模化實踐，重塑產(chǎn)業(yè)未來。
重慶作為全國重要的汽車工業(yè)城市，近年來錨定萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)目標，加快打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都。
2022年4月，由西部科學城重慶高新區(qū)管委會和中國工程院院士、清華大學教授李克強院士團隊共同策劃，西部智聯(lián)正式成立。作為聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的新型研發(fā)機構(gòu)，其定位十分清晰：以科技創(chuàng)新為根本，做產(chǎn)業(yè)化引領(lǐng)者、促進者和協(xié)同者，推動“四鏈”融合，在重慶打造完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
自成立以來，西部智聯(lián)通過搭建核心科研平臺、公共技術(shù)服務(wù)平臺以及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用轉(zhuǎn)化平臺，聚焦車腦、云腦、人工智能等核心技術(shù)，形成“中心+企業(yè)”的發(fā)展模式。
“截至目前，我們已在重慶累計孵化企業(yè)18家、招引落地企業(yè)20家?！蔽鞑恐锹?lián)總經(jīng)理褚文博介紹，其中，智御維科（重慶）科技有限公司已推出智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡量產(chǎn)車型，并累計獲得融資3億元；西部創(chuàng)源智行科技(重慶)有限公司聚焦汽車大模型應(yīng)用領(lǐng)域，服務(wù)比亞迪、上汽等頭部車企，估值已達2.5億元。
褚文博表示，如今，西部智聯(lián)已建成全國先進的車路云一體化云控基礎(chǔ)平臺，可以為“聰明的車”和“智慧的路”提供強大的云端“大腦”。不過，不同品牌車輛與云端系統(tǒng)互聯(lián)互通仍是當前行業(yè)面臨的共性難題，開展“車路云一體化中外車企一致行動”，目的就是探索實現(xiàn)車輛“看得更遠、想得更深、行動更協(xié)同”的路徑，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)“上車”步伐。
“四不像”機構(gòu)
打通從研究到應(yīng)用的全鏈條
新型研發(fā)機構(gòu)，“新”在哪里？
在不少業(yè)內(nèi)人士的口中，新型研發(fā)機構(gòu)都有一個共同的別稱：“四不像”機構(gòu)——不完全像大學、不完全像科研機構(gòu)、不完全像企業(yè)、不完全像事業(yè)單位。但正是得益于“四不像”的特質(zhì)，讓它打破常規(guī)，體制機制更加靈活，從而積蓄更大的“向新力”。
北京大學重慶大數(shù)據(jù)研究院，就是這樣一家機構(gòu)。
計算機輔助工程（CAE）軟件是高端制造業(yè)研發(fā)創(chuàng)新的“核心基礎(chǔ)設(shè)施”，在汽車、航天、船舶等領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。但目前，我國CAE軟件國產(chǎn)化率不足10%。
事實上，20世紀八九十年代，國內(nèi)高校就已開始研發(fā)CAE底層算法，但這些成果長期缺乏產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，逐漸落后于高端制造業(yè)的需求。
為破解這一難題，在北京大學數(shù)學科學學院、北京大學大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用技術(shù)國家工程實驗室的支持下，北京大學重慶大數(shù)據(jù)研究院成立北達飛易有限元仿真軟件研發(fā)中心（以下簡稱北達飛易），聚焦CAE底層數(shù)學問題攻關(guān)及其產(chǎn)品化展開研究。
由北大數(shù)院教授、北大重慶大數(shù)據(jù)研究院院長胡俊領(lǐng)銜的團隊，成功打造出北達飛易新一代CAE算法引擎。近年來，北達飛易持續(xù)深化與中國商飛等龍頭企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，支撐國產(chǎn)大飛機等重大裝備研制深度應(yīng)用與迭代優(yōu)化，通過突破技術(shù)壁壘、拓展商業(yè)化場景，全面提升高端制造業(yè)自主可控能力與創(chuàng)新效能。
北達飛易只是北大重慶大數(shù)據(jù)研究院開展共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化的一個縮影。
自2021年正式運行以來，該研究院入駐項目24個，申請知識產(chǎn)權(quán)300余項，發(fā)布原創(chuàng)科技成果30余項。
“我們通過創(chuàng)新‘高校+校內(nèi)組織機構(gòu)+異地科研機構(gòu)’三位一體的科技成果轉(zhuǎn)化模式，已初步打通數(shù)學學科從基礎(chǔ)研究到落地應(yīng)用的全鏈條?！焙”硎尽?/p>
企業(yè)“挑大梁當主角”
帶動上下游協(xié)同發(fā)展
企業(yè)是科技創(chuàng)新主體。當新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革同頻共振，企業(yè)更是在“新新”向“融”中“挑大梁、當主角”。
前不久，清安儲能技術(shù)公司（以下簡稱清安儲能）研發(fā)的高安全移動儲能系統(tǒng)上線運行。該系統(tǒng)是全國首個實現(xiàn)交直流一體化充放電的高安全移動儲能系統(tǒng)，猶如一個行走的“巨型充電寶”，能儲存3135度電，可供6輛車同時充電，適用于大型活動、應(yīng)急救援等多種場景。
清安儲能雖然成立只有4年時間，但已成長為國家高新技術(shù)企業(yè)、重慶市潛在獨角獸企業(yè)，帶動本地產(chǎn)業(yè)鏈上下游30余家企業(yè)協(xié)同發(fā)展。
安全是儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最核心的問題。4年來，清安儲能堅持自主創(chuàng)新、技術(shù)引領(lǐng)，為產(chǎn)品設(shè)立8道防線和108道安全防火墻，讓儲能電站級別的大型安全事故概率降低為零。
從成立時只有30平方米臨時辦公場地，到如今擁有3萬平方米總部大樓和制造基地；從只有3個人的創(chuàng)始團隊，到如今團隊規(guī)模達200人，且80%都由自己培養(yǎng)……如今的清安儲能，已布局200項知識產(chǎn)權(quán)，構(gòu)筑起核心技術(shù)“護城河”，建設(shè)儲能項目百余個，企業(yè)估值約10億元。
“未來，我們將通過‘裝備+解決方案+運營’多元業(yè)務(wù)協(xié)同，以裝備智造能力、全棧服務(wù)能力、數(shù)智運營能力打造智慧能源生態(tài)閉環(huán)?！鼻灏矁δ芏麻L李德勝表示。
儲能產(chǎn)業(yè)鏈很長，孤軍奮戰(zhàn)不可行。為此，2022年以來，清安儲能牽頭成立重慶市儲能與智慧能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，匯聚市內(nèi)外企業(yè)、高校、科研機構(gòu)、投資機構(gòu)等數(shù)十家單位，通過技術(shù)交流合作、資源和成果共享、優(yōu)勢互補，形成良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)；成立重慶儲能與智慧能源創(chuàng)新中心，由中國科學院院士歐陽明高擔任技術(shù)顧問，通過搭建科研平臺、公共技術(shù)服務(wù)平臺和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用轉(zhuǎn)化平臺，積極培育引入產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，打造儲能與智慧能源產(chǎn)業(yè)集群。
截至目前，我市已累計培育高新技術(shù)企業(yè)9123家、科技型企業(yè)7.56萬家。當大中小企業(yè)加速成長、融通發(fā)展，重慶將匯聚起更大“向新力”，激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展更加強勁的動能。
責任編輯：譚周
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