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作為成渝中線(xiàn)高鐵的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，大足石刻站正以科技賦能的建設(shè)速度，書(shū)寫(xiě)著交通與文化融合的新篇章。

這座坐落于大足區(qū)寶頂鎮(zhèn)的站點(diǎn)，距重慶中心城區(qū)約30公里、大足城區(qū)5公里，距大足石刻景區(qū)入口僅1公里，得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)讓其成為連接世界文化遺產(chǎn)與外部路網(wǎng)的核心樞紐。站房總建筑面積達(dá)14936.69㎡，車(chē)場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線(xiàn)，其設(shè)計(jì)緊扣“石刻傳承?雕琢未來(lái)”的理念，運(yùn)用現(xiàn)代建構(gòu)手法重現(xiàn)傳統(tǒng)建筑韻味。未來(lái)建成后，這里不僅是游客集散的交通樞紐，更將成為展示大足文化、推動(dòng)遺產(chǎn)保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展雙向賦能的新窗口。

當(dāng)前，站點(diǎn)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)最引人注目的莫過(guò)于中鐵建工集團(tuán)自主研發(fā)的雨棚智能建造臺(tái)車(chē)2.0版本。這款經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的智能裝備，在1.0版本成熟應(yīng)用的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，為工程建設(shè)按下“加速鍵”。其全方位防護(hù)機(jī)制堪稱(chēng)施工安全的“智能衛(wèi)士”：AI糾偏監(jiān)控功能通過(guò)視覺(jué)技術(shù)實(shí)時(shí)檢測(cè)軌道與棚體結(jié)構(gòu)軸線(xiàn)偏差并自動(dòng)校正，確保雨棚線(xiàn)形順直；關(guān)鍵部位布設(shè)的傳感器實(shí)現(xiàn)應(yīng)力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，防范混凝土澆筑過(guò)程中的結(jié)構(gòu)變形風(fēng)險(xiǎn)；傾斜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則時(shí)刻關(guān)注臺(tái)車(chē)姿態(tài)，及時(shí)預(yù)警傾覆隱患。

在效率提升方面，智能臺(tái)車(chē)的表現(xiàn)同樣亮眼。遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)集成物聯(lián)技術(shù)，可集中操控臺(tái)車(chē)核心動(dòng)作，大幅減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員數(shù)量與作業(yè)頻率；智能裝備管控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)多設(shè)備協(xié)同作業(yè)，讓復(fù)雜施工流程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理與智能決策。項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理劉強(qiáng)介紹：“這套智能建造裝備實(shí)現(xiàn)了‘模塊化拼裝、機(jī)械化操作、智能化控制’，在顯著提升安全系數(shù)的同時(shí)，讓施工效率直接提升20%?！?/p>

截至目前，大足石刻站線(xiàn)側(cè)站房主體結(jié)構(gòu)已完成90%，橋下站房基礎(chǔ)施工進(jìn)度達(dá)70%，預(yù)計(jì)今年年底將實(shí)現(xiàn)站房主體結(jié)構(gòu)封頂。按照規(guī)劃，站點(diǎn)建成通車(chē)后，大足到重慶中心城區(qū)僅需15分鐘，到成都也只需30多分鐘，這不僅將極大便利居民出行，更會(huì)吸引海量游客，為大足文化旅游發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛。

從文化地標(biāo)到交通樞紐，大足石刻站的建設(shè)既是科技與交通融合的生動(dòng)實(shí)踐，也是智能建造在交通領(lǐng)域的重要突破。隨著年底站房主體結(jié)構(gòu)封頂節(jié)點(diǎn)的臨近，這座集交通功能與文化展示于一體的新地標(biāo)，正一步步從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。期待它早日通車(chē)，以“速度+溫度”的雙重魅力，成為展示大足文化底蘊(yùn)與發(fā)展活力的全新窗口。（大足區(qū)融媒體中心記者 熊敏秀）