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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（首席記者 楊洋）近日，民航局發(fā)布《關(guān)于航班正常情況的通報》，重慶江北國際機(jī)場在地面運(yùn)行領(lǐng)域交出亮眼答卷。2025年1月至10月，該機(jī)場航班平均滑出時間11.01分鐘、平均滑入時間8.39分鐘，兩項核心效率指標(biāo)累計排名均位列全國十大機(jī)場第一，且已連續(xù)五個月穩(wěn)坐這一榜單首位。

記者從江北國際機(jī)場了解到，機(jī)場在地面運(yùn)行精細(xì)化管理與多主體協(xié)同保障體系上的持續(xù)深耕與突破，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行效益的持續(xù)提升。其中，空域資源的系統(tǒng)性升級為效率提升奠定了基礎(chǔ)。6月12日《成渝及周邊地區(qū)空域結(jié)構(gòu)調(diào)整方案》生效后，重慶空域開啟“擴(kuò)容提質(zhì)”新階段，主干航路由“兩橫兩縱”升級為“六橫三縱”，進(jìn)離場航線從“三進(jìn)四出”增至“六進(jìn)七出”，39條航路航線完成新辟或調(diào)整，15個民航機(jī)場進(jìn)離場程序同步優(yōu)化，這也是江北國際機(jī)場開航以來規(guī)模最大的一次空域調(diào)整。與之配套，機(jī)場建立機(jī)位與航路方向的精準(zhǔn)匹配機(jī)制，通過航班二次拖曳靠橋、優(yōu)化停機(jī)位分配等措施，將1-10月近機(jī)位靠橋率提升至88.18%，同比增長3個百分點(diǎn)；結(jié)合T3B航站樓投運(yùn)，聯(lián)合重慶空管分局構(gòu)建以T3航站區(qū)為核心的“近起遠(yuǎn)落”運(yùn)行模式，進(jìn)一步提升地面調(diào)度靈活性。

此外，多方協(xié)同的精細(xì)化管控成為效率提升的關(guān)鍵推手。江北國際機(jī)場與空管塔臺建立常態(tài)化協(xié)調(diào)機(jī)制，通過機(jī)坪管制模擬機(jī)完成航班進(jìn)離場全流程驗證，并針對東西區(qū)航站樓航班波動特點(diǎn)，建立航班動態(tài)移交機(jī)制——靈活調(diào)整移交點(diǎn)位置與次序后，T3A航站樓G、H指廊離場航空器轉(zhuǎn)頻步驟減少，E、F指廊離場航班滑行距離縮短800余米。重慶江北國際機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將持續(xù)深化地面運(yùn)行管理，以旅客出行體驗為核心完善保障鏈條，為國際航空樞紐建設(shè)提供更堅實(shí)的支撐。