一年省下萬元開銷 成為“生活第三空間” 一輛“重慶造”新能源汽車的雙重賬本
2025-12-09 07:03:17 來源： 重慶日報
12月3日中午，山城細雨蒙蒙。
兩江新區(qū)同茂大道一處地下停車場，一輛新能源汽車內(nèi)，隨著“90后”楊楓發(fā)出語音指令，駕駛位座椅緩緩后倒，變成“零重力”躺椅模式——他準備午休一會兒。伴隨著車內(nèi)氛圍燈轉(zhuǎn)為柔和的暖橘色，一套名為“小憩模式”的程序啟動，音響里傳來了淅淅瀝瀝的雨打芭蕉聲。
在楊楓眼中，這輛今年置換的“重慶造”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，不僅是代步工具，還是“生活的第三空間”。
近年來，重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，加速“駛”向“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”。對普通市民而言，宏大的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)最終投射在生活里，就是一本實實在在、觸手可及的“民生賬本”。
從“油價焦慮”到“用電自由”
采訪是從“算賬”開始的。
楊楓掏出手機，打開了兩個App：一個里面是過去幾年的加油記錄，一個里面是現(xiàn)在的智能充電賬單。
楊楓展示了一組數(shù)據(jù)：以前開2.0T燃油車，平均每周要加一次油，月均油費在800元至1000元，若是遇上節(jié)假日自駕游或應(yīng)酬多，則會突破1500元。
“一年下來，油費超過1.2萬元?！睏顥鞲袊@，這對他和妻子來說，是一筆不小的支出。
今年8月，楊楓通過以舊換新政策置換了一輛搭載了增程技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車。
“你看賬單?！睏顥髦钢聊簧系臄?shù)字說，“兩個月的電費加起來還不到300元?！?/p>
從月均千元到月均百多元，斷崖式的成本下降，給楊楓帶來了極大的沖擊。他算了一筆賬：按照目前的用車頻率，一年的補能成本不會超過2000元，僅此一項，每年就至少能省下1萬元。
“這筆錢，夠我們長途旅行一趟了?！睏顥髡f。
保養(yǎng)費用的下降也十分明顯。楊楓回憶，以前燃油車每年保養(yǎng)費在3000元左右，而現(xiàn)在，因為平時市區(qū)通勤90%都用純電模式，增程器一年根本跑不到1萬公里，一年保養(yǎng)費用約700元。維保這一塊，一年又能省下2000多元。
雖然新車第一年的保費達到了6000多元，比舊車貴了不少，但楊楓覺得，僅保養(yǎng)省下的錢就能抵消保費的上漲，“省下的油錢就是純賺?！?/p>
楊楓的這本“賬”，記錄下的還有充能的便捷。近年來，國家大力推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重慶更是提出要打造“便捷超充之城”。在楊楓居住的小區(qū)，充電樁已成為標配。他打開導(dǎo)航地圖，方圓3公里內(nèi)，密密麻麻的綠色充電圖標讓人毫無“續(xù)航焦慮”。
更深層次的變革在于技術(shù)路線的成熟。重慶多山、地形復(fù)雜，重慶車企因地制宜深耕“增程技術(shù)”，取得不少突破。楊楓介紹，他的車即使完全使用增程器在市區(qū)通勤，百公里油耗也僅為6升左右，遠低于舊車的10升，“這就是技術(shù)的進步，既有電車的省錢，又有油車的踏實。”
從“一人專注”到“人機共駕”
如果說經(jīng)濟賬算的是“真金白銀”，那么楊楓的第二筆賬——“精力賬”，算的則是安全與時間。
重慶的交通路況聞名全國：立交橋眾多，隧道群接二連三，長下坡與急彎并存?！耙郧伴_車是一個人‘全神貫注’，現(xiàn)在則是‘人機共駕’?！睏顥餮堄浾呱宪圀w驗。車輛通過車流密集的內(nèi)環(huán)快速路，進入真武山隧道后，光線瞬間變暗。楊楓輕按方向盤按鍵，開啟高階智能駕駛系統(tǒng)（ADS）。記者看到，中控屏上實時構(gòu)建出周圍的3D路況：旁邊飛馳的大貨車、前方減速的轎車，甚至路邊的樁桶，都被精準識別并渲染在屏幕上。
此時，楊楓雙手輕輕搭在方向盤上，車輛自動保持在車道中央，平穩(wěn)地跟隨前車加減速。
楊楓給記者講述了一次驚險經(jīng)歷：有一次倒車時，視野盲區(qū)里突然竄出一輛電動自行車。他還沒反應(yīng)過來，車輛就已經(jīng)發(fā)出急促的預(yù)警聲并自動剎停?！叭绻且郧澳禽v燃油車，這一下肯定撞上了?！彼f，現(xiàn)在的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車有防碰撞預(yù)警、車道偏離提醒，變道時屏幕還會顯示盲區(qū)畫面，“感覺就像有個老司機在旁邊時刻幫你盯著。”
這背后，是中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的飛躍。2025年，激光雷達、高算力芯片已成為國產(chǎn)中高端車型的標配，而基于大模型的語音交互系統(tǒng)，更讓“動口不動手”成為現(xiàn)實。
演示中，楊楓隨口說了一句：“打開車窗，播放司南的歌曲《冬眠》?！避囕v毫秒級響應(yīng)。這種“絲滑”的交互體驗，讓他能將更多注意力集中在路面上。
從交通工具到“快樂出行”
在采訪中，楊楓提到最多的詞是“情緒價值”。這也是他認為最難用金錢衡量、卻最能提升幸福感的一項。
“以前的車，就是一個從A點到B點的代步工具，到了目的地就想趕緊下車。”楊楓說，“現(xiàn)在這輛車已成了我的‘移動樂園’。”
停穩(wěn)車后，他帶記者來到車輛后排，掛上一塊磁吸幕布，打開投影儀，車廂瞬間變成一個私密影院，“上個月去南天湖露營，幾個朋友坐在后排，連上5G網(wǎng)絡(luò)，在車里看王者榮耀職業(yè)聯(lián)賽的現(xiàn)場直播。那個氛圍，簡直絕了?！?/p>
不僅如此，楊楓還從扶手箱里拿出一對車載麥克風，“這是為了滿足我愛唱歌的愛好?！彼Φ?，配合車內(nèi)的音響系統(tǒng)，這輛車隨時可以變身移動KTV。
“空調(diào)自由”是楊楓反復(fù)提及的另一個高頻詞。
在燃油車時代，夏天等人是件痛苦的事：不熄火怕費油、怕積碳，熄火又熱得像蒸籠?，F(xiàn)在，依托大容量電池，楊楓可以毫無負擔地開著空調(diào)，在車里處理工作、午休，甚至可以在打開哨兵模式后放心離開，隨時通過手機查看車輛周邊的安全狀況。
“這種掌控感和自由感，是以前體會不到的?！睏顥骺偨Y(jié)道，“它不僅改變了我的出行，更改變了我的生活方式。”
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重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛
“十四五”以來，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已邁入全國第一方陣，形成以長安汽車、賽力斯為龍頭，10多家整車企業(yè)協(xié)同發(fā)展的整車體系。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件三大系統(tǒng)、十二大總成、56個部件實現(xiàn)全覆蓋和集群式發(fā)展。
2024年，重慶新能源汽車產(chǎn)量達95.3萬輛，是2020年的22.2倍。今年1-10月，重慶新能源汽車規(guī)上工業(yè)增加值同比增長36.6%。
新重慶-重慶日報記者 白麟
責任編輯：陳霞
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