“民生為大”的江上注腳：“背簍輪渡”換新記
2025-12-11 06:00:00 來(lái)源： 第1眼TV-華龍網(wǎng)
一艘渡船，滿(mǎn)載蔬果、家禽，在長(zhǎng)江重慶忠縣段的波光里，緩緩航行了十三年。
每個(gè)天色朦朧的清晨，菜農(nóng)們背著塞滿(mǎn)新鮮時(shí)蔬的背簍、挑著咯咯作響的雞鴨籠子，蹚著晨霧，從沿江的田埂小道匯向渡口。他們乘著它，將自家地里的一茬茬青綠、一季季收成，運(yùn)往縣城的集市，換回一家老小的油鹽與期盼。
這艘船很慢，30公里水路要走上兩個(gè)多小時(shí)；這艘船很老，是長(zhǎng)江忠縣段最后的“水上公交”。但它，卻是沿江菜農(nóng)賴(lài)以生存的“生命線”，被千萬(wàn)網(wǎng)友親切地稱(chēng)為“背簍輪渡”。
它就是“渝忠客2180”。
曾經(jīng)，它僅靠著船長(zhǎng)秦大益和船娘曹利芳兩人“執(zhí)拗”的堅(jiān)守艱難維持；如今，整座城市乃至來(lái)自全國(guó)各地的善意，共同托舉起它全新的航程。
12月10日清晨七點(diǎn)，忠縣洋渡渡口，江水湯湯。秦大益拉響了“渝忠客2180”的汽笛，斑駁的船身微微晃動(dòng)，劃破了江面的平靜。這趟行程，標(biāo)志著老船“退役”步入倒計(jì)時(shí)。
三小時(shí)后的烏楊船廠，一艘載客量更大、設(shè)施更安全的新“渝忠客2180”順利“吉水”。一個(gè)多月后，它就將承載著快時(shí)代最重的“秤砣”——民生，在長(zhǎng)江上接力航行，連接起城鄉(xiāng)，更連接起人心……
“10點(diǎn)58分，新船吉水！”秦大益的淚水奪眶而出，不舍和開(kāi)心，交織在他的心頭。
“吉水”，是船舶平安順利的美好祈愿。在烏楊船廠，秦大益與菜農(nóng)們，還有從深圳、香港等地趕來(lái)的網(wǎng)友，共同見(jiàn)證了這一重要時(shí)刻。而此前，秦大益仍在天未亮?xí)r駕駛舊船，從洋渡渡口運(yùn)送老鄉(xiāng)進(jìn)城。
冬天的江岸邊，即將退役的老船任由風(fēng)浪拍打，橙色船體和深藍(lán)色船艙已經(jīng)褪色，大風(fēng)灌進(jìn)來(lái)，深綠色油布被吹得噗噗作響。
2018年，秦大益和曹利芳湊了60萬(wàn)元買(mǎi)下它。彼時(shí)，這條航線已經(jīng)運(yùn)行6年，往返于洋渡渡口至縣城西山渡口，?？?個(gè)渡點(diǎn)。當(dāng)時(shí)，大巴車(chē)在沿途高速路不?？?，鄉(xiāng)道也無(wú)公交，數(shù)百種菜為生的老人就倚賴(lài)這條船出行，就算冬冷夏熱，仍離不開(kāi)它。船票最低4元，最高12元，多年未漲。
但隨著歲月侵蝕，舊船開(kāi)始出現(xiàn)一些隱患。
“主機(jī)老了，抗風(fēng)也只有5級(jí)。9月一次靠岸時(shí)，遇到大風(fēng)，船差點(diǎn)翻覆?！鼻卮笠嬲f(shuō)，雖不舍老船，但為保障安全，換新勢(shì)在必行。
新船造價(jià)252萬(wàn)元，在“以舊換新”的政策補(bǔ)貼下，由重慶市港航海事事務(wù)中心申請(qǐng)補(bǔ)助199萬(wàn)元，秦大益和曹利芳只承擔(dān)了約四分之一的費(fèi)用。
眼前全新的“渝忠客2180”是一艘紅色兩層客船，長(zhǎng)38.5米、寬6.4米，可載150人。它不但解決了老船主機(jī)老化的難題，還特意擴(kuò)大了農(nóng)產(chǎn)品存放區(qū)，背簍、竹籃都有了更寬綽的位置。
船體換新，生活也隨之煥新。
新船將裝上空調(diào)、鋁合金窗戶(hù)，吃水深度從0.6米增加到1米，可以抗住8級(jí)大風(fēng)。“以后冬天不冷，夏天也不熱了?！币晃徊宿r(nóng)笑呵呵地說(shuō)。
登上“渝忠客2180”，蔬果香味撲鼻而來(lái)。背簍里裝著新挖的野蔥、洋芋，剛摘下的橙子，用稻草捆好的菜薹，當(dāng)然還有土雞土鵝，一路咕咕叫個(gè)不停。
70歲的閻忠英在古高巖渡口上船，挑著一籃小白菜和三個(gè)老南瓜?！澳隳次疫@南瓜長(zhǎng)得丑，吃起來(lái)又甜又糯，賣(mài)了正好買(mǎi)點(diǎn)面！”老人告訴記者，這些蔬菜大多5毛到1塊錢(qián)一斤，雖賣(mài)不了多少錢(qián)，但是坐船和老鄉(xiāng)們嘮嗑，聊聊莊稼的收成，就是自己一天中最開(kāi)心的時(shí)刻。
除了賣(mài)菜，也有人坐船進(jìn)城采購(gòu)。50歲的秦會(huì)庭準(zhǔn)備殺年豬，這天他滿(mǎn)心歡喜，要去縣城挑一臺(tái)冰柜。
船上的人不慌不忙。小雨讓甲板濕滑，每靠一站，便有街道志愿者攙扶老人上下船，水上公安也來(lái)幫忙。船中還有慕名而來(lái)的游客和短視頻創(chuàng)作者。老人不會(huì)用手機(jī)支付，志愿者就幫忙兌換零錢(qián)。
如今，其實(shí)除了坐船，村民本有更快的陸上交通可選。從洋渡到縣城，乘車(chē)只需半小時(shí)，行船卻要兩個(gè)多小時(shí)。
為什么“舍快求慢”？
有人說(shuō)，坐汽車(chē)容易暈車(chē)；有人說(shuō)，客車(chē)票價(jià)貴，車(chē)上的家禽還要單獨(dú)買(mǎi)票……總之，江邊的老鄉(xiāng)，離不開(kāi)渡船。
老農(nóng)們期待的眼神，秦大益看在眼里。高速開(kāi)通后，他的經(jīng)營(yíng)一度陷入困難，但一直咬牙堅(jiān)持：“開(kāi)趟船單程成本要600塊，靠船票根本撐不住?！?/p>
轉(zhuǎn)機(jī)，始于一場(chǎng)“告別”的留念。2022年，經(jīng)營(yíng)最困頓之時(shí)，秦大益本想用鏡頭記錄下渡船最后的時(shí)光。沒(méi)想到，視頻里搖晃的船艙、沉默的背簍，以及船長(zhǎng)默默幫老人背菜、換零錢(qián)、甚至兜底買(mǎi)下剩菜的細(xì)節(jié)，擊中了萬(wàn)千網(wǎng)友的心。
“這不只是船，這是鄉(xiāng)愁，是暖流，是不能消失的風(fēng)景！”網(wǎng)友的共鳴化作實(shí)際行動(dòng)，打賞、捐助紛至沓來(lái)，只有一個(gè)質(zhì)樸的請(qǐng)求：“請(qǐng)留住它?！?/p>
這艘船，真的被留下了。
它不僅沒(méi)有消失，反而成了“網(wǎng)紅”打卡點(diǎn)，人們從內(nèi)蒙古、新疆、上海、江蘇等地慕名而來(lái)，乘船體驗(yàn)；甚至有人來(lái)了便不走了，只為守護(hù)這份“快時(shí)代里的慢堅(jiān)守”。
“跑船半輩子，這還是頭一次換上新船”，曹利芳說(shuō)，“船雖換了，但船號(hào)和服務(wù)不會(huì)變。”
因?yàn)樵诖?，她曾?jiàn)證過(guò)太多次善意的雙向奔赴。前兩天，在幫乘客挑擔(dān)子時(shí)，曹利芳一腳踩滑，膝蓋摔傷留下淤青，沿江的老人就拎著自己平時(shí)舍不得吃的雞蛋、鴨蛋來(lái)看她。
秦大益一樣有著說(shuō)不盡的故事。去年秋天，他在開(kāi)船時(shí)突發(fā)胰腺炎，乘船的村民顧不上賣(mài)菜，一路抹著眼淚護(hù)送他到醫(yī)院。他說(shuō)：“只要還有人坐船，我就會(huì)一直開(kāi)下去。有一天我開(kāi)不動(dòng)了，我的兒子也會(huì)代替我開(kāi)下去?！?/p>
“渝忠客2180”的故事，喚醒了屏幕前的鄉(xiāng)愁，也帶動(dòng)了全社會(huì)的愛(ài)。
直播間里，各地網(wǎng)友為村民捐早餐、捐船票；老人沒(méi)賣(mài)掉的豆角，被網(wǎng)友買(mǎi)下送往養(yǎng)老院。
政府部門(mén)同樣在行動(dòng)。忠縣聯(lián)動(dòng)海事、交通等十多個(gè)部門(mén)，特批獨(dú)立航線，在多處渡口修建便民梯道、搭建臨時(shí)跳板、清淤整治。更在縣城碼頭邊，專(zhuān)門(mén)辟出“2180菜農(nóng)家園”，并配套建成可供歇腳的“江畔驛站”。
志愿者的奔忙成了碼頭邊的常態(tài)。越來(lái)越多街道干部乃至外地的志愿者，每天清晨自發(fā)聚集在碼頭臺(tái)階前，接力幫老人們扛背簍、提菜籃，用一雙雙手托起“人力傳送帶”。
于是，“渝忠客2180”的故事，早已超越了一艘船的存續(xù)。它從江面駛?cè)肴诵模蔀橐环剿恋臏厍樽⒛_，更照見(jiàn)了超大城市的治理初心——最深的關(guān)切，總是投向那些最慢的腳步；最暖的支撐，恰恰托舉起最平凡的生活。
這便是“民生為大”最質(zhì)樸的詮釋。
而在重慶，這樣的“背簍輪渡”不止一艘：江津的“雨仙18號(hào)”，趕場(chǎng)日能載數(shù)百人往返石蟆與朱沱；巴南中壩島四面環(huán)水，“正富2號(hào)”六十余年未停，仍是島上菜農(nóng)出行的唯一依靠……
江水湯湯，“背簍輪渡”的故事，也隨著這江流不斷更新。而不變的，是那響徹江面的汽笛，是背簍里的千斤重?fù)?dān)與生機(jī)，是慢船上承載的快時(shí)代里最珍貴的人間溫情……
第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 陳美西/文 林楠/審核
責(zé)任編輯：湛彌
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