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重慶江北機(jī)場(chǎng)T3航站樓內(nèi)，國(guó)際品牌琳瑯滿目，過(guò)往旅客駐足選購(gòu)；候機(jī)廳外，赴新加坡的航班緩緩滑行，引擎聲中承載著兩地經(jīng)貿(mào)往來(lái)的期盼……

十年間，從最初的每周5班到如今的每周24班航班，從機(jī)場(chǎng)商業(yè)的聯(lián)動(dòng)到跨境經(jīng)貿(mào)的緊密相擁，一幕幕場(chǎng)景，見(jiàn)證著兩地空中通道持續(xù)拓寬、合作向深而行。

作為中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“中新互聯(lián)互通項(xiàng)目”）重點(diǎn)合作領(lǐng)域，航空產(chǎn)業(yè)借政策協(xié)調(diào)與市場(chǎng)培育全方位支撐，推動(dòng)渝新航線實(shí)現(xiàn)從“破冰”到“加密”的飛速成長(zhǎng)。

重慶航空作為親歷者與踐行者，截至目前執(zhí)行往返航班1000余班，承運(yùn)旅客超25萬(wàn)人次，完成了從“單點(diǎn)通航”到“網(wǎng)絡(luò)樞紐”的跨越式發(fā)展。

12月15日，重慶航空的監(jiān)控大廳里，數(shù)名工作人員全神貫注盯著數(shù)字大屏上的實(shí)時(shí)監(jiān)控，一架飛往新加坡的航班正在做起飛前的準(zhǔn)備。

“這條航線的特別意義在于它是中新互聯(lián)互通項(xiàng)目在航空領(lǐng)域的重要體現(xiàn)，每次執(zhí)飛都讓我感受到自己不僅是乘務(wù)人員，更是地區(qū)之間經(jīng)貿(mào)文旅合作交流的橋梁?！敝貞c航空?qǐng)?zhí)飛人員說(shuō)。

2015年，中新互聯(lián)互通項(xiàng)目啟動(dòng)之初，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)至新加坡的航班每周僅5班，往來(lái)便捷度受限。2016年，重慶航空等多個(gè)航空公司開(kāi)通重慶直飛新加坡航線，航班加密至每周17班，運(yùn)力同比提升240%，承載著兩地初期合作的期待。

“十年來(lái)，中新互聯(lián)互通項(xiàng)目帶動(dòng)了大量商務(wù)往來(lái)，我們重慶航空渝新航線的時(shí)刻資源配置也在不斷升級(jí)優(yōu)化，從初期的每周3班加密至現(xiàn)在的每日1班，已累計(jì)執(zhí)行往返航班1000余班，承運(yùn)旅客超25萬(wàn)人次?！敝貞c航空有限責(zé)任公司總經(jīng)理、黨委副書記徐林慶感慨道。

對(duì)重慶航空而言，這十年是航線從“單點(diǎn)突破”到“網(wǎng)絡(luò)樞紐”的發(fā)展史。重慶航空立足服務(wù)國(guó)家“一帶一路”倡議和中新互聯(lián)互通項(xiàng)目，多維度拓展渝新航線服務(wù)半徑與價(jià)值內(nèi)涵，通過(guò)航線網(wǎng)絡(luò)布局與政策資源整合，將渝新航線打造成為促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的立體化空中通道。

在西部，重慶航空加密重慶至烏魯木齊、伊寧、西安等地的航線，提升了區(qū)域通達(dá)性，將國(guó)際旅游消費(fèi)和經(jīng)濟(jì)合作機(jī)會(huì)直接輸送至中國(guó)西部地區(qū)。

在國(guó)內(nèi)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈，重慶航空與母公司南方航空聯(lián)手打造“渝穗快線”每日8班、“渝興快線”每日7-8班，讓成渝地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、京津冀的客流物流流轉(zhuǎn)效率倍增。

借助以上航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)渝新航線入境的東南亞旅客可在重慶快捷中轉(zhuǎn)至全國(guó)各地，進(jìn)一步強(qiáng)化了重慶的航空樞紐地位。

重慶航空發(fā)展的背后，是中新十年間在航空領(lǐng)域的具體實(shí)踐，也是347個(gè)政府和商業(yè)項(xiàng)目的簽約落地，帶來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)的商務(wù)出行與物流需求的真實(shí)寫照。而江北機(jī)場(chǎng)與重慶航空的航線布局，恰好為這些需求搭建了高效通道，讓重慶成為東南亞連接中國(guó)西部的核心航空樞紐。

十年間，渝新航線的“親和精細(xì)”服務(wù)不僅溫暖了千萬(wàn)旅客，更從客運(yùn)場(chǎng)景延伸至產(chǎn)業(yè)合作領(lǐng)域，取得了較多全國(guó)示范成果，為航空物流注入人文溫度與產(chǎn)業(yè)價(jià)值。

在重慶航空航班上，曾有一位50歲左右的新加坡旅客突發(fā)身體不適，乘務(wù)組與機(jī)上醫(yī)生旅客緊急聯(lián)動(dòng)施救，讓其轉(zhuǎn)危為安。

這位常年往返渝新兩地的新加坡商人表示，重慶航空的服務(wù)讓他有“回家的溫暖”，特別安心，也讓他堅(jiān)定了通過(guò)這條航線開(kāi)展業(yè)務(wù)的選擇——這樣的口碑積累，讓渝新航線成為兩地人員與貨物往來(lái)的首選通道。

在文旅與助農(nóng)領(lǐng)域，航線的價(jià)值進(jìn)一步凸顯。重慶航空依托母公司南方航空強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，不斷優(yōu)化中轉(zhuǎn)服務(wù)，進(jìn)一步圍繞渝新航線深入挖掘全國(guó)各地的中轉(zhuǎn)客源，同時(shí)吸引東南亞旅客來(lái)西部地區(qū)旅游觀光，以此提升渝新航線的服務(wù)區(qū)域范圍。

在渝新航線上，重慶航空還打造更加多元化的服務(wù)內(nèi)容，進(jìn)一步推廣“航空+文旅+助農(nóng)”的創(chuàng)新模式，將重慶的文化旅游資源、特色農(nóng)產(chǎn)品等，通過(guò)航班介紹給新加坡旅客。

不僅是重慶航空，貨運(yùn)航班通過(guò)“航空+助農(nóng)”模式，忠縣柑橘等重慶特色農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)直飛航班運(yùn)往新加坡，實(shí)現(xiàn)“枝頭到貨架”僅需2天的新鮮送達(dá)，讓東南亞消費(fèi)者嘗到來(lái)自中國(guó)西部的風(fēng)味，也為重慶農(nóng)戶打開(kāi)了國(guó)際市場(chǎng)。

重慶還在全國(guó)首創(chuàng)“以航空公司為單元”的保稅航材海關(guān)監(jiān)管模式，推動(dòng)新加坡航空在重慶設(shè)立保稅航材分撥中心，航材分撥點(diǎn)拓展至北京、上海、深圳等全國(guó)9個(gè)主要城市，實(shí)現(xiàn)航材調(diào)撥運(yùn)營(yíng)成本降低20%以上，榮獲聯(lián)合國(guó)亞太地區(qū)貿(mào)易便利創(chuàng)新獎(jiǎng)。

此外，渝新雙方合資成立中新機(jī)場(chǎng)商業(yè)管理公司，共同打造國(guó)內(nèi)首個(gè)機(jī)場(chǎng)國(guó)際商業(yè)化品牌“星空云廊”，更通過(guò)“中新人才培養(yǎng)百人計(jì)劃”，讓江北機(jī)場(chǎng)青年人才對(duì)標(biāo)新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)，梳理完善100余項(xiàng)商戶服務(wù)流程和制度，建立“全生命周期服務(wù)模式”，推動(dòng)重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)與全球先進(jìn)機(jī)場(chǎng)商業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)接軌。

站在十周年新起點(diǎn)，重慶將持續(xù)發(fā)揮渝新空中聯(lián)動(dòng)作用和航空資源優(yōu)勢(shì)，提升渝新航空“樞紐對(duì)樞紐”輻射帶動(dòng)效應(yīng)，從“強(qiáng)樞紐、聚產(chǎn)業(yè)、搭平臺(tái)”等方面持續(xù)發(fā)力，深化兩地航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域合作。

“我們也將立足渝新航空樞紐，深化與新加坡航空樞紐的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，服務(wù)共建‘一帶一路’推動(dòng)內(nèi)陸開(kāi)放綜合樞紐建設(shè)?！毙炝謶c說(shuō)。

一方面，擴(kuò)大“渝新航線”服務(wù)范圍。重慶航空將緊扣“強(qiáng)化重慶與新加坡航空樞紐協(xié)同”目標(biāo)，優(yōu)化航班時(shí)刻布局，促進(jìn)中新雙方航司開(kāi)發(fā)“重慶—新加坡—全球”中轉(zhuǎn)產(chǎn)品，擴(kuò)大樞紐輻射范圍。

同時(shí)以重慶航空及南航完善的國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)為支撐，重慶航空將用好中轉(zhuǎn)優(yōu)惠政策以及過(guò)境免簽政策，進(jìn)一步圍繞渝新航線組織全國(guó)各地的中轉(zhuǎn)客源，同時(shí)吸引東南亞旅客來(lái)西部地區(qū)，提升渝新航線的服務(wù)區(qū)域范圍。

另一方面，持續(xù)完善物流體系建設(shè)，重慶航空將聯(lián)合相關(guān)航空公司以航空為紐帶，深度聯(lián)動(dòng)中歐班列、西部陸海新通道，構(gòu)建“東南亞—重慶—?dú)W洲”“歐洲—重慶—東南亞”雙向物流閉環(huán)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)從“單一線路銜接”向“網(wǎng)絡(luò)式貫通”升級(jí)，助力重慶融入國(guó)家“全球123快貨物流圈”。

當(dāng)前，重慶還正推動(dòng)中新航空合作常態(tài)化交流機(jī)制建立，引導(dǎo)中新雙方運(yùn)輸企業(yè)，圍繞標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、政策銜接等關(guān)鍵問(wèn)題加強(qiáng)對(duì)話，推動(dòng)解決跨樞紐運(yùn)營(yíng)、跨境物流堵點(diǎn)，形成“政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、多方參與”的協(xié)同格局。

十年風(fēng)雨兼程，十年碩果盈枝。從中新互聯(lián)互通項(xiàng)目的政策紅利出發(fā)，重慶用航線織密合作紐帶，用服務(wù)凝聚發(fā)展合力，用物流激活產(chǎn)業(yè)動(dòng)能。下一個(gè)十年，這條空中通道必將承載更多合作機(jī)遇，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展注入持久動(dòng)力。

第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 梁浩楠/文 首席記者 董進(jìn)/審核

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