第1眼TV-華龍網(wǎng) 曹妤 石濤
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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（曹妤）目前重慶推進“一單制”數(shù)字提單應(yīng)用取得了哪些階段性進展？在12月17日舉行的《加快推進西部陸海新通道“一單制”數(shù)字提單應(yīng)用若干措施》政策例行吹風(fēng)會上，市政府口岸物流辦副主任王善禮介紹相關(guān)情況。
王善禮介紹，數(shù)字提單給企業(yè)帶來的最直觀好處，就是降本增效和破解融資難題，這也是企業(yè)接受度持續(xù)提升的核心原因。從重慶的實際應(yīng)用情況來看，目前重慶市推進“一單制”提單、數(shù)字提單應(yīng)用已經(jīng)取得了階段性成果，主要體現(xiàn)在三個方面：
——“一單制”提單應(yīng)用規(guī)模不斷擴大
自2017年開立首張鐵路提單以來，2021年突破100單，2022年突破1000單，2024年突破1萬單，呈現(xiàn)出加速上漲之勢，其中數(shù)字提單于2022年取得零的突破。
今年1—11月，重慶市簽發(fā)多式聯(lián)運“一單制”提單共18377單、同比增長38.2%，其中數(shù)字提單6891單、同比增長67.9%；貨值約229.5億元、同比增長4.2倍。截至今年11月底，重慶已累計簽發(fā)“一單制”提單超4.6萬單，其中數(shù)字提單超過1.2萬單，在全部“一單制”提單中的占比，從2023年的約10%左右，提升至目前的約37%，呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長態(tài)勢。貨物品類已由最初的平行進口汽車向橡膠、木材、大型機械設(shè)備、汽車零部件以及母嬰食品、服裝、高檔消費品等擴展，“一單制”應(yīng)用場景正在持續(xù)擴大。
——“一單制”提單簽發(fā)主體不斷增加
全市簽發(fā)多式聯(lián)運提單的多式聯(lián)運經(jīng)營人，已從最初的3家擴展至目前的8家，包括陸海新通道公司、渝新歐公司等多家知名物流企業(yè)，市場參與度正有效提升。
目前，在培育的有三羊馬物流、招商局物流、德邦物流等企業(yè)，有意向參與的企業(yè)還有10余家。此外，重慶正在向西部陸海新通道沿線“13+2”省區(qū)市加快推廣。
——“一單制”提單應(yīng)用場景不斷拓展
今年以來，“一單制”提單的應(yīng)用場景，已從傳統(tǒng)的國際鐵路聯(lián)運、鐵海聯(lián)運等2種聯(lián)運方式，延伸至江海聯(lián)運、公海聯(lián)運等4種方式，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋東亞、東南亞、南美、歐洲等多條線路。
特別是今年11月4日，“中國·重慶—秘魯·錢凱”鐵海聯(lián)運“一單制”專線首發(fā)，實現(xiàn)“重慶鐵路樞紐——欽州港——錢凱港”的“一次委托、一箱到底、一單結(jié)算”。班列裝載了96臺長安跨越輕型卡車，從重慶3天抵達(dá)欽州港，轉(zhuǎn)駁船至香港，搭載中遠(yuǎn)海運海船直航秘魯錢凱港，全程耗時較傳統(tǒng)江海聯(lián)運縮短15天左右，單箱綜合成本降低約25%，標(biāo)志著西部汽車產(chǎn)品經(jīng)北部灣港區(qū)“一單制”專線抵達(dá)南美市場的最快捷通道常態(tài)化運行，這不僅是重慶市多式聯(lián)運“一單制”助力“渝車出?！钡膭?chuàng)新舉措，也是健全鐵海聯(lián)運單證體系，推動建立連通海上與陸上貿(mào)易和物流規(guī)則的生動實踐。
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