重慶摩托，“越野”越強(qiáng)——燃油車搶占全球市場、電動(dòng)車開辟全新品類
2025-12-14 07:16:48 來源： 重慶日?qǐng)?bào)
新重慶-重慶日?qǐng)?bào)首席記者 楊駿
12月10日，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園，重慶峻馳摩托車公司（以下簡稱峻馳摩托）的比賽場地內(nèi)，轟鳴聲四起，一輛輛摩托車在高低起伏的場地中飛馳。
看著眼前的場景，重慶峻馳摩托車公司總經(jīng)理胡廷剛感嘆不已——重慶已有近20年沒有舉辦過這一賽事了。
胡廷剛口中的賽事，是國內(nèi)最高級(jí)別摩托車越野賽事之一的“中國摩托車越野錦標(biāo)賽”。本月9日—11日，該賽事在重慶江津設(shè)置比賽點(diǎn)，超過50位國內(nèi)頂尖車手齊聚重慶，角逐冠軍。
外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。
對(duì)峻馳摩托乃至整個(gè)重慶的越野摩托車企業(yè)來說，這場錦標(biāo)賽時(shí)隔多年再落重慶，背后的意義絕非“競技”那么簡單。
冠軍角逐，比速度更拼產(chǎn)品技術(shù)
12月9日上午，比賽處于準(zhǔn)備階段。主場作戰(zhàn)的峻馳摩托格外認(rèn)真，胡廷剛帶隊(duì)到現(xiàn)場，一邊張羅著后勤等工作，一邊給車隊(duì)車手打氣。
今年以來，該公司車隊(duì)參加了包括2025中國摩托車越野錦標(biāo)賽（庫倫站）、2025重慶市越野摩托車系列賽“MinFF”杯摩托車大獎(jiǎng)賽（巴南區(qū)站）等賽事，均取得不錯(cuò)的成績。
“越野摩托車，就是要在各類賽場去驗(yàn)證?！焙傉f，一般的路面無法檢驗(yàn)出一款越野摩托車的好壞，實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，而越是高級(jí)別的賽事，越能評(píng)測(cè)出一款越野摩托車的性能好壞。
峻馳摩托簽約車手李昱漳也同意這一看法。他表示，每款越野摩托車在轉(zhuǎn)彎、加速等性能上的細(xì)微差別，一般人可能體會(huì)不到，但職業(yè)摩托車手卻非常敏感。所以生產(chǎn)越野摩托車的企業(yè)，都會(huì)邀請(qǐng)職業(yè)摩托車手來對(duì)自己的產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)測(cè)。
本次大賽，春風(fēng)、錢江、宗申、隆鑫等摩托車龍頭企業(yè)均有參加。通過激烈競技，峻馳摩托車隊(duì)三位車手在不同組別都站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，拿到了一亞二季的成績。對(duì)此，胡廷剛比較滿意，“這個(gè)成績，充分展現(xiàn)了峻馳摩托在越野摩托車這一細(xì)分領(lǐng)域的實(shí)力”。
不過，峻馳摩托最關(guān)注的，是另一邊的“進(jìn)口組”——本田、雅馬哈等，都是越野摩托車領(lǐng)域的大品牌。
胡廷剛說，這些國外品牌把一些核心技術(shù)“封鎖”了，而國內(nèi)摩托車企業(yè)，則可以通過比賽，集中觀察這些進(jìn)口品牌車型在加速、避震等環(huán)節(jié)的表現(xiàn)，同時(shí)還可以根據(jù)賽后的視頻、數(shù)據(jù)來分析一些技術(shù)細(xì)節(jié)，從而進(jìn)行對(duì)比和優(yōu)化。
重慶摩托，已走在“越野”賽道前列
11日比賽結(jié)束后，李昱漳拿到了自己所在小組的季軍。雖然他拿到過多次全國級(jí)大賽的冠軍，但對(duì)于這場比賽的成績，他很滿意。
“這次比賽的含金量很高。”李昱漳說，同樣是中國越野錦標(biāo)賽，不同站點(diǎn)之間的參賽選手?jǐn)?shù)量不一樣，有些場次參賽選手不超過10位。但這次居然會(huì)有超過50位選手，可見大家對(duì)這次比賽的重視與關(guān)注。
大家之所以愿意來，很大程度上是因?yàn)橹貞c在摩托車選手中一直有著比較好的“印象”。李昱漳說，重慶不僅是全國摩托車生產(chǎn)基地之一，還有很好的摩托車氛圍。如重慶舉辦的摩博會(huì)，已經(jīng)成為摩托車騎手一年一度的“狂歡”。
而在胡廷剛看來，這場比賽之所以放在重慶，跟重慶近年來在越野摩托車領(lǐng)域的發(fā)展有關(guān)。
他介紹，越野摩托車是摩托車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)估計(jì)，全球燃油越野摩托車每年的市場總量在70萬—80萬臺(tái)左右，且近年來處于快速增長的態(tài)勢(shì)。而在全國范圍內(nèi)，重慶從事燃油越野摩托車的企業(yè)不少，每年產(chǎn)能約20萬臺(tái)，這在全國都是非常大的體量。
重慶克維思賽車公司總經(jīng)理李志紅也同意這一看法。他表示，浙江、廣東等省的越野摩托車主要以小排量為主，而在大排量的越野摩托車方面，重慶具有明顯優(yōu)勢(shì)。
重慶的這些燃油類越野摩托車不僅在國內(nèi)銷售，還走出了國門。
比如，峻馳摩托今年產(chǎn)銷超過4萬臺(tái)越野摩托車，其中99%銷往國外；再如，重慶昌明摩托的越野摩托車已覆蓋俄羅斯、越南、印尼等30余個(gè)國家?？梢哉f，重慶的燃油越野摩托車，正在和國際大牌搶占市場。
胡廷剛表示，公司的產(chǎn)品大多采取自研的方式，掌握了很多核心技術(shù)，這也是他們有底氣闖蕩國外市場的主要原因。
重慶企業(yè)，開辟越野摩托車“新品類”
與峻馳、克維思專攻燃油越野摩托車不同，位于大渡口區(qū)的虬龍科技則把目標(biāo)看向了電動(dòng)領(lǐng)域。
早在2017年9月，虬龍科技的首款產(chǎn)品“輕蜂”正式下線。這款電動(dòng)越野摩托車，找到了自行車與越野摩托車之間的平衡點(diǎn)，擁有輕便的車身、極低的操作難度和超高的越野能力，讓其靈活性和便捷性遠(yuǎn)超傳統(tǒng)越野摩托車，開創(chuàng)了一種前所未有的車型品類，引發(fā)行業(yè)轟動(dòng)。
2018年，虬龍科技拿到了有設(shè)計(jì)界奧斯卡之稱的“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。2019年，虬龍科技的訂單遍布全球50個(gè)國家。
“以前不是沒有企業(yè)做過電動(dòng)越野摩托車，但并沒得到市場認(rèn)可?！彬褒埧萍紕?chuàng)始人之一劉幸鑫介紹，可以說，是虬龍科技，讓電動(dòng)越野摩托車真正地成為摩托車領(lǐng)域的一個(gè)細(xì)分賽道。
重慶不少企業(yè)紛紛跟進(jìn)。比如，重慶黃河新能源汽車有限公司推出“嘲風(fēng)”系列，其F80純電高性能高端摩托車已成為高端電動(dòng)摩托車的標(biāo)桿，還入選了2024中國摩托車年度車型。再如，宗申旗下的品牌森藍(lán)于2024年亮相了三款電動(dòng)越野EX1/EX2/EX3，可滿足消費(fèi)者輕度“撒歡”的需求。
入局者越來越多，誰能掌握更核心的技術(shù)，便能在角逐中站穩(wěn)腳跟。
作為細(xì)分領(lǐng)域的開創(chuàng)者，虬龍科技于今年11月發(fā)布了“翹頭控制系統(tǒng)”，成為全球首家成功開發(fā)“翹頭控制系統(tǒng)”并搭載整車的電動(dòng)摩托車企業(yè)。該系統(tǒng)可以控制和設(shè)定騎手在騎行時(shí)的“翹頭”角度，降低“翹頭”這一越野摩托車的學(xué)習(xí)成本。
重慶其他企業(yè)也不甘示弱。比如重慶昌明摩托，就自研了第四代永磁電機(jī)，使電動(dòng)競技越野摩托車?yán)m(xù)航里程達(dá)135公里，充電僅需3.5小時(shí)。此外，其研制出帶變速箱的中置電機(jī)電動(dòng)車，填補(bǔ)了行業(yè)空白。重慶珠峰釔動(dòng)力科技則于今年4月申請(qǐng)了電摩傳動(dòng)系統(tǒng)的專利，可以提供更大減速比。
對(duì)此，劉幸鑫表示，通過拼技術(shù)等方式的良性市場競爭，其實(shí)是可以促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的。但隨著電動(dòng)越野摩托車市場擴(kuò)大，很多企業(yè)采用了一些不利于行業(yè)健康的惡性競爭方式，希望相關(guān)部門早日制定政策，統(tǒng)籌維護(hù)好這一新興市場的發(fā)展。
責(zé)任編輯：杜漩
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