山城地標(biāo)里的“中新”故事②｜“通航樞紐”鋪就經(jīng)貿(mào)共贏路
2025-12-16 06:00:01 來源： 第1眼TV-華龍網(wǎng)
重慶江北機(jī)場T3航站樓內(nèi)，國際品牌琳瑯滿目，過往旅客駐足選購；候機(jī)廳外，赴新加坡的航班緩緩滑行，引擎聲中承載著兩地經(jīng)貿(mào)往來的期盼……
十年間，從最初的每周5班到如今的每周24班航班，從機(jī)場商業(yè)的聯(lián)動到跨境經(jīng)貿(mào)的緊密相擁，一幕幕場景，見證著兩地空中通道持續(xù)拓寬、合作向深而行。
作為中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目（以下簡稱“中新互聯(lián)互通項目”）重點合作領(lǐng)域，航空產(chǎn)業(yè)借政策協(xié)調(diào)與市場培育全方位支撐，推動渝新航線實現(xiàn)從“破冰”到“加密”的飛速成長。
重慶航空作為親歷者與踐行者，截至目前執(zhí)行往返航班1000余班，承運旅客超25萬人次，完成了從“單點通航”到“網(wǎng)絡(luò)樞紐”的跨越式發(fā)展。
12月15日，重慶航空的監(jiān)控大廳里，數(shù)名工作人員全神貫注盯著數(shù)字大屏上的實時監(jiān)控，一架飛往新加坡的航班正在做起飛前的準(zhǔn)備。
“這條航線的特別意義在于它是中新互聯(lián)互通項目在航空領(lǐng)域的重要體現(xiàn)，每次執(zhí)飛都讓我感受到自己不僅是乘務(wù)人員，更是地區(qū)之間經(jīng)貿(mào)文旅合作交流的橋梁?！敝貞c航空執(zhí)飛人員說。
2015年，中新互聯(lián)互通項目啟動之初，重慶江北國際機(jī)場至新加坡的航班每周僅5班，往來便捷度受限。2016年，重慶航空等多個航空公司開通重慶直飛新加坡航線，航班加密至每周17班，運力同比提升240%，承載著兩地初期合作的期待。
“十年來，中新互聯(lián)互通項目帶動了大量商務(wù)往來，我們重慶航空渝新航線的時刻資源配置也在不斷升級優(yōu)化，從初期的每周3班加密至現(xiàn)在的每日1班，已累計執(zhí)行往返航班1000余班，承運旅客超25萬人次?！敝貞c航空有限責(zé)任公司總經(jīng)理、黨委副書記徐林慶感慨道。
對重慶航空而言，這十年是航線從“單點突破”到“網(wǎng)絡(luò)樞紐”的發(fā)展史。重慶航空立足服務(wù)國家“一帶一路”倡議和中新互聯(lián)互通項目，多維度拓展渝新航線服務(wù)半徑與價值內(nèi)涵，通過航線網(wǎng)絡(luò)布局與政策資源整合，將渝新航線打造成為促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的立體化空中通道。
在西部，重慶航空加密重慶至烏魯木齊、伊寧、西安等地的航線，提升了區(qū)域通達(dá)性，將國際旅游消費和經(jīng)濟(jì)合作機(jī)會直接輸送至中國西部地區(qū)。
在國內(nèi)重點經(jīng)濟(jì)圈，重慶航空與母公司南方航空聯(lián)手打造“渝穗快線”每日8班、“渝興快線”每日7-8班，讓成渝地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、京津冀的客流物流流轉(zhuǎn)效率倍增。
借助以上航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，通過渝新航線入境的東南亞旅客可在重慶快捷中轉(zhuǎn)至全國各地，進(jìn)一步強(qiáng)化了重慶的航空樞紐地位。
重慶航空發(fā)展的背后，是中新十年間在航空領(lǐng)域的具體實踐，也是347個政府和商業(yè)項目的簽約落地，帶來持續(xù)增長的商務(wù)出行與物流需求的真實寫照。而江北機(jī)場與重慶航空的航線布局，恰好為這些需求搭建了高效通道，讓重慶成為東南亞連接中國西部的核心航空樞紐。
十年間，渝新航線的“親和精細(xì)”服務(wù)不僅溫暖了千萬旅客，更從客運場景延伸至產(chǎn)業(yè)合作領(lǐng)域，取得了較多全國示范成果，為航空物流注入人文溫度與產(chǎn)業(yè)價值。
在重慶航空航班上，曾有一位50歲左右的新加坡旅客突發(fā)身體不適，乘務(wù)組與機(jī)上醫(yī)生旅客緊急聯(lián)動施救，讓其轉(zhuǎn)危為安。
這位常年往返渝新兩地的新加坡商人表示，重慶航空的服務(wù)讓他有“回家的溫暖”，特別安心，也讓他堅定了通過這條航線開展業(yè)務(wù)的選擇——這樣的口碑積累，讓渝新航線成為兩地人員與貨物往來的首選通道。
在文旅與助農(nóng)領(lǐng)域，航線的價值進(jìn)一步凸顯。重慶航空依托母公司南方航空強(qiáng)大的國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，不斷優(yōu)化中轉(zhuǎn)服務(wù)，進(jìn)一步圍繞渝新航線深入挖掘全國各地的中轉(zhuǎn)客源，同時吸引東南亞旅客來西部地區(qū)旅游觀光，以此提升渝新航線的服務(wù)區(qū)域范圍。
在渝新航線上，重慶航空還打造更加多元化的服務(wù)內(nèi)容，進(jìn)一步推廣“航空+文旅+助農(nóng)”的創(chuàng)新模式，將重慶的文化旅游資源、特色農(nóng)產(chǎn)品等，通過航班介紹給新加坡旅客。
不僅是重慶航空，貨運航班通過“航空+助農(nóng)”模式，忠縣柑橘等重慶特色農(nóng)產(chǎn)品通過直飛航班運往新加坡，實現(xiàn)“枝頭到貨架”僅需2天的新鮮送達(dá)，讓東南亞消費者嘗到來自中國西部的風(fēng)味，也為重慶農(nóng)戶打開了國際市場。
重慶還在全國首創(chuàng)“以航空公司為單元”的保稅航材海關(guān)監(jiān)管模式，推動新加坡航空在重慶設(shè)立保稅航材分撥中心，航材分撥點拓展至北京、上海、深圳等全國9個主要城市，實現(xiàn)航材調(diào)撥運營成本降低20%以上，榮獲聯(lián)合國亞太地區(qū)貿(mào)易便利創(chuàng)新獎。
此外，渝新雙方合資成立中新機(jī)場商業(yè)管理公司，共同打造國內(nèi)首個機(jī)場國際商業(yè)化品牌“星空云廊”，更通過“中新人才培養(yǎng)百人計劃”，讓江北機(jī)場青年人才對標(biāo)新加坡樟宜機(jī)場，梳理完善100余項商戶服務(wù)流程和制度，建立“全生命周期服務(wù)模式”，推動重慶江北國際機(jī)場與全球先進(jìn)機(jī)場商業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)接軌。
站在十周年新起點，重慶將持續(xù)發(fā)揮渝新空中聯(lián)動作用和航空資源優(yōu)勢，提升渝新航空“樞紐對樞紐”輻射帶動效應(yīng)，從“強(qiáng)樞紐、聚產(chǎn)業(yè)、搭平臺”等方面持續(xù)發(fā)力，深化兩地航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域合作。
“我們也將立足渝新航空樞紐，深化與新加坡航空樞紐的協(xié)同聯(lián)動，服務(wù)共建‘一帶一路’推動內(nèi)陸開放綜合樞紐建設(shè)?！毙炝謶c說。
一方面，擴(kuò)大“渝新航線”服務(wù)范圍。重慶航空將緊扣“強(qiáng)化重慶與新加坡航空樞紐協(xié)同”目標(biāo)，優(yōu)化航班時刻布局，促進(jìn)中新雙方航司開發(fā)“重慶—新加坡—全球”中轉(zhuǎn)產(chǎn)品，擴(kuò)大樞紐輻射范圍。
同時以重慶航空及南航完善的國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)為支撐，重慶航空將用好中轉(zhuǎn)優(yōu)惠政策以及過境免簽政策，進(jìn)一步圍繞渝新航線組織全國各地的中轉(zhuǎn)客源，同時吸引東南亞旅客來西部地區(qū)，提升渝新航線的服務(wù)區(qū)域范圍。
另一方面，持續(xù)完善物流體系建設(shè)，重慶航空將聯(lián)合相關(guān)航空公司以航空為紐帶，深度聯(lián)動中歐班列、西部陸海新通道，構(gòu)建“東南亞—重慶—歐洲”“歐洲—重慶—東南亞”雙向物流閉環(huán)，推動多式聯(lián)運從“單一線路銜接”向“網(wǎng)絡(luò)式貫通”升級，助力重慶融入國家“全球123快貨物流圈”。
當(dāng)前，重慶還正推動中新航空合作常態(tài)化交流機(jī)制建立，引導(dǎo)中新雙方運輸企業(yè)，圍繞標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、政策銜接等關(guān)鍵問題加強(qiáng)對話，推動解決跨樞紐運營、跨境物流堵點，形成“政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、多方參與”的協(xié)同格局。
十年風(fēng)雨兼程，十年碩果盈枝。從中新互聯(lián)互通項目的政策紅利出發(fā)，重慶用航線織密合作紐帶，用服務(wù)凝聚發(fā)展合力，用物流激活產(chǎn)業(yè)動能。下一個十年，這條空中通道必將承載更多合作機(jī)遇，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展注入持久動力。
第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 梁浩楠/文 首席記者 董進(jìn)/審核
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責(zé)任編輯：李茜
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