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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（記者 梁浩楠）為構建西部氫能樞紐，引領區(qū)域能源變革，12月16日，重慶市經(jīng)濟信息委發(fā)布《重慶市加氫站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2025—2035年）》。到2035年，全市規(guī)劃新建加氫站60座，累計建成加氫站達到72座，氫氣供應能力達到2500萬千克/年。

建成并投入運營加氫站12座

加氫設施網(wǎng)絡初步形成

重慶市作為我國西部重要的工業(yè)基地、長江上游經(jīng)濟中心和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈核心引擎，在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面具備堅實基礎。

當前，國家深入推進碳達峰碳中和重大戰(zhàn)略決策，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》各項部署加快落地實施，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重大戰(zhàn)略機遇。我市依托雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎、豐富的氫氣資源稟賦，氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局加速推進，氫燃料電池汽車示范應用已初具規(guī)模。

目前，我市工業(yè)副產(chǎn)氫年產(chǎn)量已超過15億方，能滿足2萬輛公交車或者50萬輛乘用車用氫需求；目前，全市已建成并投入運營加氫站12座，其中9座為公共服務領域加氫站，主要集中在主城都市區(qū)；推廣氫燃料電池汽車477輛，有約60輛20MPa高壓氣態(tài)管束車提供運輸保障，已初步形成覆蓋“制儲運加”全環(huán)節(jié)的加氫設施網(wǎng)絡。

但我市加氫基礎設施建設仍存在分布不均、原材料成本較高等突出問題，渝東北、渝東南地區(qū)尚未布局加氫站，難以滿足氫能車輛跨區(qū)域運行需求，成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。

根據(jù)我市氫能應用場景分析及氫燃料電池車輛歷年發(fā)展趨勢，結合行業(yè)發(fā)展形勢評估和分析，預測全市氫燃料電池汽車2027年有望達到800輛，2030年有望達到2000輛，2035年有望達到4000輛。

構建全域加氫網(wǎng)絡為核心

規(guī)劃新建加氫站60座

規(guī)劃提到，重慶將以構建全域加氫網(wǎng)絡為核心，通過分步實施建站規(guī)劃，打造“網(wǎng)絡完善、供需適配、智能安全”的現(xiàn)代化加氫基礎設施體系，為氫燃料電池汽車規(guī)?；茝V應用提供堅實支撐，全面賦能氫能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。到2035年，全市規(guī)劃新建加氫站60座，累計建成加氫站達到72座，氫氣供應能力達到2500萬千克/年。

規(guī)劃布局方面，重慶將重點推進“兩大”關鍵走廊建設：一是成渝氫走廊，重點覆蓋成渝、渝蓉、成遂渝高速沿線；二是西部陸海新通道氫走廊，聚焦渝黔桂高速沿線布局。同時，同步推進渝湘高速、渝宜高速等重要物流通道的加氫站點建設，最終形成串聯(lián)全市主要城區(qū)、重點工業(yè)園區(qū)及核心物流樞紐的干線加氫服務網(wǎng)絡，實現(xiàn)加氫服務的廣域覆蓋與高效供給。

基于此，規(guī)劃分三個關鍵階段明確建設任務：2025—2027年，重點完成10座加氫站新建任務，實現(xiàn)日供氫能力1.5萬千克，初步構建起區(qū)域性加氫服務基礎網(wǎng)絡；2028—2030年，持續(xù)擴大建設規(guī)模，新增加氫站20座，日供氫能力提升至4萬千克，服務覆蓋能力進一步增強；2031—2035年，攻堅完成30座加氫站新建任務，日供氫能力突破7萬千克，全面達成建設總體目標。

規(guī)劃期間內(nèi)，重慶將根據(jù)技術進步、市場匹配需求與行業(yè)發(fā)展需要，對規(guī)劃進行適時調整。同時，重慶將強化政策支持，構建涵蓋審批管理、規(guī)劃建設、運營服務、財政支持等多維度政策體系，加大資金扶持力度，多渠道鼓勵、引導社會資本參與氫能產(chǎn)業(yè)；各區(qū)縣要結合行業(yè)發(fā)展規(guī)劃與轄區(qū)實際，做好轄區(qū)內(nèi)加氫站選址與國土空間規(guī)劃銜接工作，保障用地有效落實。

此外，重慶支持現(xiàn)有加油加氣站點改擴建加氫設施，打造綜合能源服務站點；探索多元化建設路徑，鼓勵在具備條件的區(qū)域開展多技術路徑的制氫加氫一體站建設，重點布局化石燃料、可再生能源電解水等制氫加氫一體站示范項目。各方同向發(fā)力推動行業(yè)融合發(fā)展，增強氫能基礎設施服務效能。