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“以前跑車，就怕路上出點(diǎn)啥事，不知道該找誰、有啥政策能幫上忙?，F(xiàn)在心里有底了！”12月18日，在江津雙福國際農(nóng)貿(mào)城“司機(jī)之家”的休息區(qū)，貨車司機(jī)曾師傅拿著剛剛領(lǐng)到的一本藍(lán)色小冊(cè)子和幾張彩色卡片，仔細(xì)翻看著。他手中的，正是重慶市交通運(yùn)輸委員會(huì)最新編印并面向廣大貨車司機(jī)發(fā)放的“一單一書六卡”——一套旨在將國家及地方關(guān)心關(guān)愛貨車司機(jī)的暖心政策從“文件上”，送到“手掌心”的明白指南。

當(dāng)天，重慶市交通運(yùn)輸委綜合運(yùn)輸管理處的工作人員聯(lián)合高速運(yùn)營等單位，分別在G93成渝環(huán)線高速出城方向的江津服務(wù)區(qū)和江津雙福國際農(nóng)貿(mào)城司機(jī)之家設(shè)立了集中宣傳點(diǎn)。工作人員用最直白的語言，向絡(luò)繹不絕的貨車司機(jī)們講解相關(guān)“政策大禮包”里究竟有什么、該怎么用。

這場寒冬里的“政策速遞”，讓貨車司機(jī)們奔波的旅途頓生暖意，也標(biāo)志著重慶推動(dòng)關(guān)心關(guān)愛貨車司機(jī)行動(dòng)正走向更深、更實(shí)的層面。

從“不知道”到“一本清”

讓關(guān)心關(guān)愛發(fā)揮最大效能

“一單一書六卡”的出臺(tái)，源自貨車司機(jī)的現(xiàn)實(shí)需求。重慶市交通運(yùn)輸委員會(huì)綜合運(yùn)輸管理處處長劉元杰介紹，他們?cè)谏钊胍痪€的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)：大部分貨車司機(jī)對(duì)各級(jí)各部門出臺(tái)的關(guān)心關(guān)愛政策不太了解、不太清楚，甚至不知道。

貨車司機(jī)是保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行的重要力量，但也長期面臨運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)高、工作強(qiáng)度大、服務(wù)保障不足等現(xiàn)實(shí)困境。近年來，從國家到地方，從交通、人社、工會(huì)到民政、金融監(jiān)管等部門，出臺(tái)了一系列旨在為這個(gè)群體排憂解難的政策措施，形成了一個(gè)覆蓋風(fēng)險(xiǎn)保障、途中服務(wù)、權(quán)益維護(hù)、訴求響應(yīng)的政策“富礦”。

然而，政策的“好意”如何精準(zhǔn)抵達(dá)政策的“對(duì)象”？“信息孤島”和“認(rèn)知門檻”成了最大的障礙。政策散見于各個(gè)部門的文件，專業(yè)術(shù)語多，申請(qǐng)流程不一，對(duì)于常年奔波在路上的司機(jī)而言，獲取和理解成本極高。

鑒于此，重慶市交通運(yùn)輸委扮演起“政策集成者”和“政策翻譯官”的角色。他們系統(tǒng)收集、梳理了涉及貨車司機(jī)的10余項(xiàng)關(guān)鍵政策，創(chuàng)新性地編印了“一單一書六卡”。其中，“一單”是清晰的《政策清單》，將所有政策分門別類，形成總目錄；“一書”是翔實(shí)的《政策口袋書》，對(duì)每項(xiàng)政策的來源、內(nèi)容、申請(qǐng)方式、聯(lián)系方式進(jìn)行白話解讀；“六卡”則是六張便攜的《政策明白卡》，將“貨車司機(jī)護(hù)航行動(dòng)”“司機(jī)之家分布”“職業(yè)傷害保障”等核心內(nèi)容提煉成卡片，讓讀者一目了然。

“我們的目的非常明確，”劉元杰表示，“就是讓政策從文件走到司機(jī)身邊，構(gòu)建一個(gè)全方位的關(guān)愛體系，最終讓貨車司機(jī)在重慶路上跑得安心、停得舒心、過得暖心?！?/p>

從“口袋書”到“工具箱”

破解落地“最后一公里”

“一單一書六卡”的價(jià)值，不僅在于匯集，更在于激活。它像一個(gè)“政策導(dǎo)航圖”和“權(quán)益工具箱”，讓抽象的關(guān)懷變成了司機(jī)可感知、可操作的具體路徑。

對(duì)于像曾師傅這樣的老司機(jī)，最看重的是行車安全和意外保障?！耙郧爸恢缆耦^開車，真遇上車貨損失或者突發(fā)急難，兩眼一抹黑?！彼f，“現(xiàn)在這小冊(cè)子寫得明明白白，國家的‘護(hù)航保障’、重慶的‘渝路無憂’保險(xiǎn)，什么情況能用、電話多少、找誰辦，一清二楚。感覺心里有本‘賬’，背后有支撐，踏實(shí)！”

而對(duì)于更多依托平臺(tái)接單的年輕司機(jī)，他們的痛點(diǎn)在于權(quán)益維護(hù)和市場環(huán)境。“它簡直是個(gè)‘維權(quán)指南針’。”一位年輕司機(jī)指著明白卡說，“以前被拖欠運(yùn)費(fèi)、遇到不合理抽成，只會(huì)跟貨主吵架?，F(xiàn)在我知道，‘12328’和‘民呼我為’就是我的‘尚方寶劍’。職業(yè)傷害保障和臨時(shí)救助有什么區(qū)別、我能享受哪個(gè)，這里面也對(duì)比得清清楚楚，再也不是無頭蒼蠅了?！?/p>

為了讓這套“工具箱”在每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都能被熟練使用，政策的傳遞者們也下足了功夫。

G93成渝環(huán)線高速江津服務(wù)區(qū)，是川渝地區(qū)銜接云貴川交通的重要樞紐節(jié)點(diǎn)，日均服務(wù)車輛約1500輛，接待司乘人員超6800人次。這里車流密集，司機(jī)需求多元，是政策宣導(dǎo)的前沿陣地。

中渝公司江津服務(wù)區(qū)主任冉冉介紹，收到“一單一書六卡”后，服務(wù)區(qū)立即對(duì)全體員工進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn)。培訓(xùn)的核心，是要讓員工能把政策‘翻譯’成司機(jī)一聽就懂的白話，能像‘導(dǎo)航’一樣從眾多政策中快速匹配司機(jī)需求，更要學(xué)會(huì)主動(dòng)察言觀色，變‘等詢問’為‘送服務(wù)’，確保好政策都能被司機(jī)知曉、用好。

江津雙福國際農(nóng)貿(mào)城“司機(jī)之家”，則位于西部重要的農(nóng)產(chǎn)品物流樞紐內(nèi)部。相關(guān)負(fù)責(zé)人李沂表示，他們一方面積極借助“一單一書六卡”向駕駛員宣傳整套政策包，另一方面也以自身為范例，深化“司機(jī)之家+”的內(nèi)涵。“我們構(gòu)建了‘10+7+7’服務(wù)體系，在提供免費(fèi)淋浴、洗衣等10項(xiàng)基礎(chǔ)服務(wù)，整合周邊餐飲、維修等7類市場服務(wù)的同時(shí)，最關(guān)鍵的是引入了糾紛調(diào)解、法律援助、違章處理等7項(xiàng)政務(wù)服務(wù)。”李沂說，尤其是針對(duì)常見的運(yùn)輸糾紛，他們建立了“支部+調(diào)解+法律援助”快速響應(yīng)機(jī)制，讓司機(jī)能安心交易、放心停車。

從“有沒有”到“好不好”

一場關(guān)于獲得感的持續(xù)行動(dòng)

“一單一書六卡”的推出與宣傳，是重慶關(guān)愛貨車司機(jī)群體從“有沒有”向“好不好”轉(zhuǎn)變的重要一步。它標(biāo)志著關(guān)愛行動(dòng)從零散施策走向系統(tǒng)集成，從部門管理走向協(xié)同服務(wù)。這些裝在口袋里的紙頁，承載的是讓每年途經(jīng)重慶數(shù)千萬人次的貨車司機(jī)更有尊嚴(yán)、更有安全感的承諾。

這些政策的成效正在持續(xù)顯現(xiàn)。例如，重慶特色的“渝路無憂”公眾責(zé)任保險(xiǎn)自2023年推出以來，已建立起理賠渠道，僅本年度（2024年12月至2025年12月），保單已賠付9件；而像綦江區(qū)這樣的區(qū)縣，也已建成貨車司機(jī)之家并為司機(jī)辦理“暖心卡”，通過聯(lián)合法院成立調(diào)解工作室等方式，為司機(jī)提供法律兜底服務(wù)。

展望未來，這場關(guān)愛行動(dòng)將持續(xù)深化。重慶市交通運(yùn)輸委員會(huì)綜合運(yùn)輸管理處處長劉元杰表示，下一步將在“深化”和“聯(lián)動(dòng)”上再下功夫。一方面要繼續(xù)加大宣傳，讓“知曉政策、會(huì)用政策”的貨車司機(jī)越來越多；另一方面要推動(dòng)“司機(jī)之家”“渝路同心”服務(wù)陣地等實(shí)體網(wǎng)絡(luò)與政策服務(wù)舉措深度融合。同時(shí)，進(jìn)一步暢通司機(jī)訴求渠道，讓貨車司機(jī)的訴求解決更高效，并持續(xù)督促平臺(tái)企業(yè)落實(shí)自律公約，營造更公平健康的行業(yè)生態(tài)。

冬日山城的公路上，一輛輛貨車川流不息。當(dāng)越來越多的貨車司機(jī)手套箱里備著那份藍(lán)色的“口袋書”，當(dāng)他們累了能在“司機(jī)之家”喝上一口熱水、遇到糾紛能找到一個(gè)靠譜的調(diào)解窗口，這份“路上的安心”便不再是口號(hào)，而是這座城市給予建設(shè)者們最堅(jiān)實(shí)、最溫暖的回報(bào)。

第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 李燊 夏國燕/文