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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（陳雨）“這艘游輪和以前不一樣了，沒有噪音和油煙，感受到的是江風(fēng)和兩岸的美麗夜色，體驗(yàn)很好?！痹谖挥谟逯袇^(qū)的重慶長航圓通寺客運(yùn)碼頭，長航朝天門號游輪緩緩駛離碼頭，甲板上游客彭先生舉起手機(jī)記錄璀璨夜景并感嘆道。

長航朝天門號是渝中區(qū)開展全國首例內(nèi)河船舶尾氣治理試點(diǎn)工作的第一艘游輪?！霸谠圏c(diǎn)過程中，我們?yōu)橛屋喖友b了適配船舶運(yùn)行環(huán)境的低溫高效船用脫硝系統(tǒng)設(shè)備，采用的選擇性催化還原工藝（SCR），讓游輪尾氣產(chǎn)生的氮氧化物經(jīng)過船用脫硝系統(tǒng)，與系統(tǒng)提供的還原劑進(jìn)行催化還原反應(yīng)，最終變成無污染的氮?dú)夂退畾馀懦?，大幅減少污染物的排放?！痹撚屋嗇啓C(jī)長吳勝介紹。

按照“一船一方案”，目前試點(diǎn)工作首批7艘主力船舶全部完成改造，單船改造周期僅為8至14天。治理后，游輪的氮氧化物排放濃度降至國際海事組織（IMO）最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)Tier III限值的20%以下，削減率超90%，達(dá)國際先進(jìn)水平。

重慶作為長江上游航運(yùn)中心，水運(yùn)資源豐富、航運(yùn)地位突出。渝中區(qū)生態(tài)環(huán)境局副局長何俊鋒介紹，作為重慶的重要城市窗口，近年來，渝中區(qū)依托“兩江游”“三峽游”核心資源，探索完成全國首例內(nèi)河船舶尾氣治理試點(diǎn)，實(shí)施新建船舶“綠色+”，構(gòu)建港口綠色能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)，建立全鏈條污染治理機(jī)制，全力打造長江上游首個(gè)客運(yùn)“綠色航運(yùn)走廊”。

今年9月，長江首艘光伏發(fā)電游輪“美維凱璇”在重慶朝天門碼頭首航。這艘由渝中區(qū)本土企業(yè)出資建造的“三峽游”豪華游輪，創(chuàng)新采用“光伏+儲能+柴油發(fā)電”混合動力系統(tǒng)，頂層甲板搭載光伏陣列，年均發(fā)電量超40萬度，減少岸電使用率超30%。

根據(jù)預(yù)測，這艘光伏發(fā)電游輪運(yùn)營期間預(yù)計(jì)年減碳量相當(dāng)于種植5萬棵樹；若按全生命周期25年計(jì)算，累計(jì)減碳量相當(dāng)于種植125萬棵樹。

在構(gòu)建港口綠色能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)方面，渝中區(qū)在朝天門轄區(qū)14個(gè)泊位配置了標(biāo)準(zhǔn)化岸電設(shè)備。創(chuàng)新應(yīng)用“雙供電浮躉”和“高壓上躉”技術(shù)，破解長江30米水位落差技術(shù)難題；建設(shè)智能供電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船舶靠港后15分鐘內(nèi)完成岸電連接。2025年以來，旅游客船岸電使用率達(dá)98%以上，累計(jì)使用岸電450萬度、5.1萬小時(shí)、3200余艘次。

在船舶污水治理方面，2025年實(shí)施的《重慶市船舶污染防治條例》首創(chuàng)船舶水污染物“船上儲存、交岸處置”制度，要求所有船舶拆除、盲斷或鉛封舷外污水排放管路。目前，渝中區(qū)所有旅游客船、兩江游船均已完成污水外排管路盲斷，實(shí)現(xiàn)污水“零排放”。同時(shí)，建立“船-港-城”一體化監(jiān)管機(jī)制，海事、交通、生態(tài)環(huán)境、城管等部門協(xié)同聯(lián)動，通過“鐵腳板+數(shù)字化”模式開展聯(lián)合檢查，年均檢查200余次，船舶違法排放行為下降90%。

2025年以來，長江重慶段年均規(guī)范處置船舶垃圾3000噸、各類污水20萬立方米，“垃圾規(guī)范處置、污水零入江”目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)。

江風(fēng)浩蕩，碧波東流。如今的朝天門碼頭，綠色游輪穿梭往來，清澈江水倒映兩岸風(fēng)光。何俊鋒表示，作為長江上游綠色航運(yùn)的先行者，接下來渝中區(qū)將繼續(xù)深化“政策—技術(shù)—金融”協(xié)同模式，推動更多綠色航運(yùn)創(chuàng)新成果落地，讓綠色成為長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的鮮明底色。