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重慶日?qǐng)?bào)訊 （新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者 吳剛）曾經(jīng)讓重卡司機(jī)望而生畏的秦巴山區(qū)長(zhǎng)下坡與急彎道，如今正成為綠色物流的高速跑道。12月23日，騏驥換電滬蓉干線川渝鄂段通車(chē)儀式在巫山舉行。首批雙向12座換電站正式投用，這條西起成都、經(jīng)重慶、東至武漢，單向全長(zhǎng)1250公里的物流大動(dòng)脈，正式邁入“底盤(pán)換電”時(shí)代。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)簽署千臺(tái)底換重卡戰(zhàn)略協(xié)議，重慶及周邊地區(qū)的物流企業(yè)將率先享受到紅利。

“以前跑這條線，電車(chē)?yán)m(xù)航和爬坡是個(gè)大問(wèn)題?！爆F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，此次川渝鄂段采用底盤(pán)換電技術(shù)，強(qiáng)化低重心設(shè)計(jì)，車(chē)輛在通過(guò)地形復(fù)雜的路段時(shí)穩(wěn)定性更強(qiáng)。

據(jù)了解，新投用的換電站支持5分鐘快速換電，這意味著從成都到武漢的物流時(shí)間將被壓縮至18小時(shí)以內(nèi)，較傳統(tǒng)充電模式效率提升超過(guò)40%。

據(jù)測(cè)算，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，采用底盤(pán)換電模式的重卡在全生命周期內(nèi)成本優(yōu)勢(shì)明顯。實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，每公里運(yùn)營(yíng)成本可節(jié)省約0.62元?！叭绻凑找惠v車(chē)一年跑10萬(wàn)公里計(jì)算，僅燃料和運(yùn)營(yíng)成本一年就能省下約6萬(wàn)元。”一家物流公司負(fù)責(zé)人表示，這對(duì)于利潤(rùn)微薄的長(zhǎng)途貨運(yùn)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是一筆可觀的收益。

此次中國(guó)重汽交付的首批200臺(tái)、簽約的1000臺(tái)重卡，將作為先鋒運(yùn)力，率先在重慶及周邊路段驗(yàn)證這一降本增效的商業(yè)模式。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)公布的“十五五”新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃前瞻，重慶正致力于構(gòu)建以成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道高速公路為主的“氫-電”走廊。

重卡充換電方面，重慶計(jì)劃到“十五五”末，累計(jì)建成重卡充換電站50座以上，實(shí)現(xiàn)每120公里至少有1座重卡補(bǔ)電設(shè)施。氫能方面，重慶規(guī)劃在高速路域及路外建成加氫站25座以上。

目前，重慶高速路網(wǎng)已累計(jì)建成重卡充換電站13座，并建成了全國(guó)首個(gè)高速公路兆瓦級(jí)重卡超充站。