重慶緩堵促暢見成效 市民出行更順暢
2026-01-07 05:57:59 來源： 新重慶-重慶日報
1月4日，新年首個工作日，早高峰時段，南岸區(qū)學(xué)府大道招商交科院路口車水馬龍，卻井然有序，與去年4月以前的情形截然不同。
中心城區(qū)緩堵促暢，是我市2025年重點(diǎn)民生實事之一，也是超大城市現(xiàn)代化治理的必答題。
這件重點(diǎn)民生實事辦得如何？連日來，記者就此進(jìn)行了一番打探。
優(yōu)化組織
打通多處“老大難”堵點(diǎn)
南岸區(qū)學(xué)府大道招商交科院路口曾是居民反映強(qiáng)烈的交通堵點(diǎn)之一。
市公安局交管總隊秩序支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該路口周邊有大量居民區(qū)，鄰近重慶工商大學(xué)、110中學(xué)，是連接南坪、渝中、內(nèi)環(huán)等方向主要交通干道，前往巴南方向的車輛也經(jīng)過此處，以前僅有一條掉頭車道和一條左轉(zhuǎn)掉頭共用車道，交通壓力非常大。
“以前這里只有4個車道?！弊≡谥苓叺氖忻裢跸壬f，早高峰時段在此掉頭前往巴南，由于掉頭車輛太多，他每次都要等10多分鐘才能通過。
為此，交管部門與城管部門一起，對該路口進(jìn)行了重新設(shè)計，拆除部分中央綠化帶，并將原有的車道“瘦身”，增設(shè)了多車掉頭車道、兼顧左轉(zhuǎn)與直行的可變車道等，還安裝了多車“串聯(lián)掉頭”LED屏，引導(dǎo)車輛快速有序?qū)嵤┒嘬嚨纛^。同時，還在最右側(cè)設(shè)置了公交車道專用的掉頭紅綠燈，引導(dǎo)公交車在最右側(cè)公交專用道掉頭，以減少公交車掉頭時對左側(cè)直行車道的干擾。此外，新的斑馬線也移動到紅綠燈后方的單軌橋墩旁，提升路口空間。
該路口優(yōu)化后多達(dá)6條車道，通過智慧交通組織調(diào)整后，掉頭效率提升30%，路口整體通行效率明顯提升，有效緩解了學(xué)府大道高峰時段交通擁堵壓力。
余松路北環(huán)立交至柏樹堡立交段也曾是有名的堵點(diǎn)。原本余松路立交由北往南方向由7條車道逐漸匯合成3條車道，每逢高峰期都擁堵嚴(yán)重。優(yōu)化后，原來的3車道調(diào)整為4車道，優(yōu)化了道路車道線形，增加車道數(shù)，車輛運(yùn)行速度明顯提高，高峰時段擁堵時長和排隊長度有所減少。
“斷頭路”通了
周邊居民出行不再繞路
交通不暢，還有一部分是“斷頭路”引起的。例如紅巖村大橋通車后，位于虎歇路與紅巖村大橋歇臺子連接線隧道交叉口兩側(cè)的市政道路就未能及時通車形成斷頭路。
“以前我們從渝中前往北環(huán)方向，要么走石門大橋，要么走嘉華大橋?！奔易∮逯袇^(qū)嘉陵江濱江路附近的市民陳女士說，得知紅巖村大橋通車時，她非常高興，以為今后去北環(huán)方向會方便許多，哪知大橋配套的連接道卻遲遲沒有開通，如果她想通行紅巖村大橋，需要繞道將近10分鐘。
這一“斷頭路”直接影響了周邊10余個小區(qū)、5萬余名居民的順暢出行。
為此相關(guān)部門先后召開了8次跨區(qū)協(xié)調(diào)會，現(xiàn)場辦公解決征地拆遷、管線遷改等難點(diǎn)問題，組織了規(guī)劃、建設(shè)、交通等領(lǐng)域?qū)＜覍嵉靥た?，?yōu)化設(shè)計方案，制定“倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、周調(diào)度、月通報”推進(jìn)機(jī)制，集中多方力量攻堅克難。
去年“五一”前夕，這一“斷頭路”終于通車了，渝中區(qū)與九龍坡區(qū)區(qū)域路網(wǎng)無縫銜接，居民出行時間平均縮短20分鐘，有效緩解歇臺子區(qū)域交通擁堵狀況。
市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)人士介紹，去年我市累計打通36條未貫通道路，今年將持續(xù)完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，計劃新開工未貫通路打通、配套路、次支路加密項目105個，完工投用100個，進(jìn)一步織密中心城區(qū)交通路網(wǎng)。同時優(yōu)化慢行交通系統(tǒng)，新開工人行天橋、地下通道等立體過街設(shè)施15處，完工8處，新增山城步道30公里以上。
交通“微改造”
醫(yī)院學(xué)校周邊擁堵緩解
學(xué)校、醫(yī)院周邊，向來容易形成交通堵點(diǎn)。
如今前往沙坪壩區(qū)人民醫(yī)院看病的市民卻驚喜地發(fā)現(xiàn)周邊交通大變樣了：公交站臺延長了，可容納6輛公交車同時停靠，醫(yī)院對面還新增了停車場。
前來沙坪壩區(qū)樹人小學(xué)接送孩子的家長也發(fā)現(xiàn)：最右側(cè)的車道上，畫上了紅色“即停即走”的臨時停車位，家長可以有序停車接送孩子，道路擁堵大大緩解。
這一切都源于一次“微改造”。
以前，從站西路過來的公交車要?？吭摴徽就＼嚫?，需要橫跨3個車道，而且公交站停車港僅能容納3輛公交車同時?？浚缤砀叻鍟r段，公交車排隊進(jìn)港，周邊道路擁堵不堪。
針對這一情況，沙坪壩區(qū)城市管理局會同相關(guān)部門，經(jīng)過多次實地調(diào)研和論證，啟動了改造工程，拆除200平方米綠化帶、85米護(hù)欄，將停車港延長40米，可以同時容納6輛公交車停靠、容量增加了一倍。同時，在道路最右側(cè)新增18個“即停即走”臨時車位，方便接送孩子的市民臨時停靠。據(jù)統(tǒng)計，改造后，該公交站早晚高峰時段公交車接送停車時間由原來的8分鐘縮短至4分鐘，緩解了周邊道路通行壓力。
這些舉措，是中心城區(qū)辦好緩堵促暢民生實事的縮影。
據(jù)了解，一年來，相關(guān)責(zé)任部門每月采取“現(xiàn)場調(diào)度+會議調(diào)度”相結(jié)合的方式，分析、研判緩堵促暢工作推進(jìn)過程中存在的問題，對推進(jìn)不力、落實不足、效果欠佳的情況進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)度。前后召開專題調(diào)度會議、現(xiàn)場會診會議超過30次，構(gòu)建中心城區(qū)“問題發(fā)現(xiàn)—綜合分析—方案研究—任務(wù)交辦—驗收復(fù)盤”交通問題全鏈條治理機(jī)制。
截至2025年11月底，我市通過打通斷頭路、加密主次支路網(wǎng)、建設(shè)立體過街設(shè)施、改造軌道站場（點(diǎn)）等措施，改善中心城區(qū)交通出行環(huán)境，累計啟動162個項目、完工投用144個項目；通過交通組織優(yōu)化、停車管理、步行提升、公交港灣改造、車道擴(kuò)容等治理手段，完成堵亂點(diǎn)分類治理84處，交通出行便捷性得到優(yōu)化，超額完成了全年目標(biāo)任務(wù)。
責(zé)任編輯：杜漩
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